VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
- 1. La notice d'exploitation
   - 1.1. Les organes de direction, les appareils et l'équipement
      1.1.1. Les appareils de contrôle
      1.1.2. Les lampes-témoins
      1.1.3. L'ordinateur de bord avec l'index multifonction
      1.1.4. Le contrôle du fonctionnement
      1.1.5. Les violations d'une très grande importance (les icônes rouges)
      1.1.6. Les violations de l'importance secondaire (les icônes jaunes)
      1.1.7. Le système de navigation
      1.1.8. Les clés
      + 1.1.9. Les portes
      + 1.1.10. Le blocage central des châteaux
      1.1.11. Le système de garde du système d'alarme
      1.1.12. Le guidage hertzien de distance par les châteaux
      1.1.13. Otpiranie et la fermeture de l'automobile
      + 1.1.14. Les électrolève-glaces
      1.1.15. Le panneau Pod'emno-sdvijnaya de la trappe du toit
      + 1.1.16. Les interrupteurs et les commutateurs
      1.1.17. Le commutateur podroulevoj des index du tournant et la lumière des phares
      1.1.18. L'éclairage intérieur
      + 1.1.19. Les essuie-glaces et les lave-glaces
      1.1.20. Les rétroviseurs
      1.1.21. L'échauffement du verre de derrière
      1.1.22. Les visières de défense de soleil
      + 1.1.23. Les sièges de devant
      1.1.24. Les appuis-têtes
      1.1.25. podlokotniki
      1.1.26. L'échauffement des sièges
      1.1.27. La colonne réglée du gouvernail
      1.1.28. Fixatif proouchiny
      1.1.29. Le rayon de la bagagerie
      1.1.30. Le siège de derrière à plusieurs places
      1.1.31. Les porte-verre
      1.1.32. Les cendriers
      - 1.1.33. Le chauffage et la ventilation
         1.1.33.1. Les organes de direction
         + 1.1.33.2. Les buses de la présentation de l'air
         1.1.33.3. La ventilation (la présentation de l'air frais au salon)
         + 1.1.33.4. L'installation climatique
         - 1.1.33.5. L'installation "Klimatronik" climatique
            1.1.33.5.1. Les organes de direction
            - 1.1.33.5.2. L'usage de l'installation
               1.1.33.5.2.1. L'usage au travail en régime automatique (AUTO)
               1.1.33.5.2.2. Le rejet du régime standard automatique
            1.1.33.5.3. Les buses
            1.1.33.5.4. L'exploitation économe de l'installation "Klimatronik"
            1.1.33.5.5. Les refus du travail de l'installation
      1.1.34. La boîte de vitesses mécanique
      + 1.1.35. La Boîte de vitesses automatique
      1.1.36. Le frein de station
      + 1.1.37. Le château de l'ignition
      + 1.1.38. La Croisière contrôle
      + 1.1.39. Les Coussins à air de la sécurité
      1.1.40. La prise d'essence par le combustible
      + 1.1.41. Le combustible
      + 1.1.42. Le blocage
      1.1.43. Le système protivobouksovotchnaya (EDS)
      1.1.44. Le système protivobouksovotchnaya avec la réduction du couple moteur (ASR)
      1.1.45. La direction assistée
      1.1.46. Le capot de la section à moteur
      + 1.1.47. De remorque proouchiny
      1.1.48. La gestion de l'automobile
   + 1.2. Les contrôles de chaque semaine et le service à la voie
   + 1.3. L'Entretien
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






1.1.33.5.2. L'usage de l'installation

LES INFORMATIONS TOTALES

Après l'insertion de l'ignition l'installation commence à travailler d'habitude en régime automatique. Dans les champs de l'indication il y a des déclarations 2, 3, 7 et 8 (voir fig. les Organes de direction par l'installation "Klimatronik" climatique).

L'installation soutient entièrement automatiquement la température donnée à l'intérieur de l'automobile. Pour cela changent automatiquement la température de l'air donné au salon, la fréquence de la rotation du ventilateur (la quantité d'air donné) et la distribution de l'air donné.

On prévoit la correction automatique du travail de l'installation au renforcement de la radiation solaire, c'est pourquoi quel ou de main podregoulirovka du chauffage est superflu.

Si avant le débranchement de l'ignition on introduisait certains rejets des paramètres standard du mode automatique de l'installation, les de nouveau paramètres donnés par l'installation restent dans la mémoire sur le long temps. Seulement dans 20 minutes après le débranchement de l'ignition on efface de la mémoire le régime auparavant donné de la recirculation.

La commutation du système de Tsel'siya au système de Farenheit et vice versa

Appuyez et tenez dans la position appuyée sur la touche 17, puis appuyez sur la touche 9.

Sur l'écran il y aura une valeur mesurée de la température dans le système correspondant.