VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
- 11. Les roues et les pneux
   + 11.1. Les indications selon l'exploitation des pneux avec le dessin dirigé de voyage
   11.2. Le contrôle de la soupape
   11.3. Le réarrangement des roues
   11.4. Les disques et les pneux
   11.5. La roue de secours
   11.6. Le remplacement des roues
   11.7. Les Boulons-sekretki pour la fixation des roues
   11.8. Les chaînes protivoskol'jeniya
   11.9. L'augmentation de l'automobile
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas



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11. Les roues et les pneux

LES INFORMATIONS TOTALES

Sur les automobiles "Golf" s'établissent beskamernye les pneux radiaux et les disques des divers montants.

Avez en vue, au choix du disque il est nécessaire de prendre en considération non seulement le diamètre et la largeur du disque, mais aussi la distance de la surface d'atterrissage à ligne de la symétrie du disque.

Les primordialement nouveaux pneux n'assurent pas encore leur enchaînement suffisant avec la couverture de voyage; les premiers 100 km il faut avancer à la vitesse modérée et avec la prudence spéciale – à cette période du pneu "roulent". La réalisation fructueuse de ce procès contribue à l'augmentation de la durée de service des pneux.

En fonction des traits constructifs et le dessin du protecteur des pneux la hauteur du dessin du protecteur des nouveaux pneux varie selon les modèles séparés des pneux et les fabricants.

De temps en temps les pneux sont mis à l'essai en cours d'exploitation selon la solidité (par le résultat de quoi peuvent être les piqûres, les coupures, les ruptures et les gonflements). Il faut régulièrement éloigner les corps hétérogènes du protecteur des pneux.

Pour éviter les endommagements des pneux et les disques de roue, il faut lentement et selon la possibilité de surmonter à l'équerre bordjurnye les pierres et d'autres obstacles semblables.

Souvent les pneux et les disques ont les endommagements cachés. L'apparition de la vibration extraordinaire ou l'enlèvement de l'automobile peut indiquer de côté à l'endommagement du pneu. S'il y a un soupçon que le pneu a l'endommagement, il faut immédiatement réduire la vitesse! Contrôlez les pneux sur l'absence des endommagements (les fissures, les hausses etc.). Si n'est pas découvert d'aucuns endommagements extérieurs, suivez lentement et prudemment jusqu'à l'entreprise plus proche de service le Volksvagen pour la vérification minutieuse de l'état des pneux.

Il faut éviter le contact des pneux avec les huiles, les graisses et le combustible.

Au lieu de perdu pylezachtchitnykh des cloches il faut immédiatement mettre les nouvelles cloches.

Avant le retrait des roues il est nécessaire de faire les marques correspondantes sur eux pour qu'à l'installation inverse on pouvait garder une ancienne direction de la rotation des pneux.

Il faut garder les roues retirées et les pneux dans l'état propre et sec, selon la possibilité dans le local sombre. Il faut garder les pneux non montés sur les disques dans la position verticale.

Avant le retrait des roues augmentez la pression dans les pneux de 0,3-0,5 bar.