VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
- 14. L'équipement électrique et les électroschémas
   14.1. Les lampes de l'incandescence
   14.2. Les chaînes électriques
   + 14.3. La détection de la chaîne non fermée
   14.4. Les protecteurs
   + 14.5. L'accumulateur
   + 14.6. Le générateur
   + 14.7. Le démarreur
   14.8. Le remplacement des ampoules de l'éclairage extérieur
   14.9. Le retrait et l'installation du signal supplémentaire du blocage
   14.10. Le remplacement des ampoules de l'éclairage intérieur
   + 14.11. Les installations de l'éclairage extérieur
   + 14.12. Le réglage de la lumière des phares
   14.13. Le retrait et l'installation de la combinaison des appareils
   14.14. Le retrait et l'installation des commutateurs de la colonne du gouvernail
   14.15. Le retrait et l'installation des commutateurs
   14.16. Le retrait et l'installation de l'appareil de radio
   14.17. Le retrait et l'installation des haut-parleurs à haute fréquence
   14.18. Le retrait et l'installation des haut-parleurs à basse fréquence
   14.19. Les recommandations sur l'installation du téléphone
   14.20. L'antenne
   14.21. Le contrôle de l'appareil de chauffage du verre de derrière
   + 14.22. Les explications vers les schémas électriques
   + 14.23. Les schémas du matériel électrique de l'automobile VW Golf dès le septembre 1997






14. Le matériel électrique

LES INFORMATIONS TOTALES

Avec la source d'alimentation positive les consommateurs se lient par le fil, et avec minousovym – dans la carrosserie de l'automobile (la masse). Une telle méthode permet de diminuer le nombre des fils et simplifier le montage.

Le système électrique a l'alimentation 12-de volt avec la mise à la terre négative et comprend l'accumulateur, le générateur, le démarreur, les consommateurs de l'énergie électrique et les chaînes électriques.

Pour la protection des chaînes électriques on utilise les protecteurs, la couleur de qui correspond au courant de la protection du protecteur. Le bon état du protecteur est défini selon la présence du conducteur de fil joignant les contacts du protecteur.

Au fonctionnement de l'équipement électrique retirez le fil de la masse de l'accumulateur pour prévenir la possibilité du court-circuit des chaînes électriques.

L'équipement électrique du moteur insère le système d'allumage, la gymnastique et la mise en marche.

La gymnastique de l'accumulateur est produite du générateur, qui est mis en marche par la courroie de la poulie du vilebrequin.

Le démarreur représente l'électromoteur du courant continu avec l'excitation mélangée avec le relais électromagnétique de traction. À la mise en marche du moteur le relais de traction déplace le pignon principal à l'engrenage avec la couronne dentée du volant avant que le démarreur reçoive l'alimentation de l'accumulateur. Après la mise en marche du moteur le manchon de la marche libre déconnecte l'ancre du démarreur de la couronne dentée du volant.
La prévention

À l'exécution des travaux sur le système électrique pour ne pas endommager les installations demi-conductrices (les diodes et les transistors), il est nécessaire d'accomplir les exigences suivantes :

  – Au temps de travail du moteur ne déconnectez pas l'accumulateur, le générateur à courant alternatif ou n'importe quels assemblages électriques;
  – À la tenue de n'importe quels travaux retirez la vis de serrage négative de l'accumulateur;
  – À la tenue elektrosvarotchnykh des travaux sur l'automobile déconnectez le générateur à courant alternatif et l'installation électronique de contrôle;
  – N'admettez pas le travail du moteur avec le générateur déconnecté du système électrique;
  – Ne contrôlez pas la capacité de travail du générateur, en fermant ses contacts de sortie sur la masse.