VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
- 13. La carrosserie
   13.1. La sortie de la carrosserie
   13.2. La sortie du matériau à recouvrir et les tapis
   13.3. La réparation des endommagements insignifiants de la carrosserie
   13.4. La réparation des forts endommagements de la carrosserie
   13.5. Le panneau de devant de la carrosserie
   13.6. Le retrait et l'installation du pare-chocs de devant
   13.7. Le retrait et l'installation du pare-chocs de derrière
   13.8. Le retrait et l'installation de l'aile de devant
   13.9. Le retrait et l'installation du revêtement de la niche de l'aile de devant
   13.10. Le retrait et l'installation du revêtement de la niche de l'aile de derrière
   + 13.11. Le capot
   + 13.12. Le château du capot
   13.13. Le retrait et l'installation de la grille du radiateur
   13.14. Le retrait et l'installation de l'applique latérale de la carrosserie
   + 13.15. Les portes
   + 13.16. Luc
   13.17. Le nettoyage de la gouttière
   + 13.18. Les miroirs
   + 13.19. La console centrale
   13.20. Le retrait et l'installation de la finition supérieure dans l'espace pour les pieds du conducteur
   13.21. Le retrait et l'installation de la boîte d'équipement
   13.22. Le retrait et l'installation du revêtement latéral de l'espace pour les pieds
   13.23. Le retrait et l'installation des appliques des seuils
   13.24. Le retrait et l'installation du revêtement inférieur du comptoir central
   13.25. Le retrait et l'installation du revêtement droit latéral de la bagagerie
   13.26. Le retrait et l'installation de la couverture du plancher de la bagagerie
   13.27. Le retrait et l'installation de la finition de derrière de la bagagerie
   13.28. Le retrait et l'installation du siège de devant
   13.29. Les coussins latéraux de la sécurité
   13.30. Le retrait du coussin du siège de derrière à plusieurs places
   13.31. Le retrait et l'installation du dos du siège arrière
   + 13.32. Les lave-glaces et les essuie-glaces
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas



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13. La carrosserie

LES INFORMATIONS TOTALES

Les valeurs des jeux entre les détails de la partie antérieure de la carrosserie



D – 2 mm;

F – 3 mm;

G – 3,5 mm;

H – 4 mm;

K – 5 mm;

L – 5,5 mm

Les valeurs des jeux entre les détails de l'arrière de la carrosserie



D – 2 mm;

G – 3,5 mm;

H – 4 mm;

K – 5 mm;

M – 6 mm

Les automobiles ont la carrosserie portant. La carrosserie représente universel tsel'nosvarnouju la structure et insère les zones smyatiya à la collision devant et dans l'arrière avec la cellule de la sécurité au centre de l'automobile.

Le capot, le couvercle du coffre arrière, la porte et les ailes de devant tiennent ferme sur les boulons et sont remplacés facilement. À l'installation il faut respecter les jeux, autrement, par exemple, la porte frappera ou on observera les bruits augmentés du vent au mouvement. Le jeu doit être, au moins, parallèle sur l'étendue, i.e. la distance entre les parties de la carrosserie doit être subie aux constantes sur toute la longueur la fente.

En train de la production la carrosserie de l'automobile est zinguée, et le fond est travaillé par la couverture anticorrosive. Les pare-chocs et les feuilles encartées de l'arc de la roue pour la solidité et la longévité sont fabriqués du plastique.

Presque tous les noeuds et les détails de l'équipement de la carrosserie peuvent s'établir et se photographier avec l'aide de l'ensemble d'instruments ordinaire. Au tri et l'assemblage il est nécessaire d'accepter les précautions spéciales pour ne pas porter les endommagements sérieux aux condensations et la couverture anticorrosive portée par l'usine du fabricant.


La prévention

Si vous non avez assez d' expérience, ou la place convenante pour l'exécution de n'importe quels travaux exposés dans cette direction, accomplir la réparation manque on recommande au service de l'auto-service du dealer le Volksvagen ou dans l'autoatelier spécialisé.


Avant les travaux avec le panneau des appareils, dver'mi ou n'importe quelles installations du matériel électrique retirez le fil de la masse de l'accumulateur.

Les mesures de sécurité à la tenue des travaux de soudure

À la tenue d'autres travaux de soudure et liés avec forts iskrovydeleniem, tout près de la situation de l'accumulateur, retirez absolument l'accumulateur.

Il est interdit de passer la soudure la soudure ferme et molle des détails du climatiseur rempli. Cela se rapporte et à ces éléments de l'automobile, la soudure de qui peut provoquer le réchauffage des détails du climatiseur. À la tenue remontno-okrasotchnykh la température ne doit pas excéder les travaux dans la chambre à sécher ou dans la zone de son réchauffage +80 °.

LE RÉCEPTEUR AVEC LA PROTECTION DE CODE CONTRE LE PILLAGE
La prévention

Avant le détachement du fil de la masse de l'accumulateur se persuadez que vous connaissez le code juste raskodirovki du récepteur, qui restaure sa capacité de travail. Si après la connexion du fil de la masse introduire le code incorrect, le récepteur sera déconnecté.


LA LIAISON DE LA CARROSSERIE AVEC LA MASSE
La prévention

Pour garder la sécurité de la liaison avec la masse et prévenir l'endommagement en conséquence de la corrosion, il ne faut pas déconnecter du fil de la carrosserie. Déconnectez du fil seulement de l'accumulateur, le moteur ou la boîte de vitesses.


Avant l'adjonction des fils ou les pneux de la liaison avec la masse nettoyez toutes les places des liaisons jusqu'au métal. Se persuadez de la sécurité du délai de l'assemblage par boulons avec la masse.