VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
- 13. La carrosserie
   13.1. La sortie de la carrosserie
   13.2. La sortie du matériau à recouvrir et les tapis
   13.3. La réparation des endommagements insignifiants de la carrosserie
   13.4. La réparation des forts endommagements de la carrosserie
   13.5. Le panneau de devant de la carrosserie
   13.6. Le retrait et l'installation du pare-chocs de devant
   13.7. Le retrait et l'installation du pare-chocs de derrière
   13.8. Le retrait et l'installation de l'aile de devant
   13.9. Le retrait et l'installation du revêtement de la niche de l'aile de devant
   13.10. Le retrait et l'installation du revêtement de la niche de l'aile de derrière
   + 13.11. Le capot
   + 13.12. Le château du capot
   13.13. Le retrait et l'installation de la grille du radiateur
   13.14. Le retrait et l'installation de l'applique latérale de la carrosserie
   + 13.15. Les portes
   + 13.16. Luc
   13.17. Le nettoyage de la gouttière
   + 13.18. Les miroirs
   + 13.19. La console centrale
   13.20. Le retrait et l'installation de la finition supérieure dans l'espace pour les pieds du conducteur
   13.21. Le retrait et l'installation de la boîte d'équipement
   13.22. Le retrait et l'installation du revêtement latéral de l'espace pour les pieds
   13.23. Le retrait et l'installation des appliques des seuils
   13.24. Le retrait et l'installation du revêtement inférieur du comptoir central
   13.25. Le retrait et l'installation du revêtement droit latéral de la bagagerie
   13.26. Le retrait et l'installation de la couverture du plancher de la bagagerie
   13.27. Le retrait et l'installation de la finition de derrière de la bagagerie
   13.28. Le retrait et l'installation du siège de devant
   13.29. Les coussins latéraux de la sécurité
   13.30. Le retrait du coussin du siège de derrière à plusieurs places
   13.31. Le retrait et l'installation du dos du siège arrière
   + 13.32. Les lave-glaces et les essuie-glaces
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






13.1. La sortie de la carrosserie

LES INFORMATIONS TOTALES

Le contrôle de l'état de la carrosserie doit être produit régulièrement. Dans le cas contraire la corrosion des terrains séparés de la carrosserie peut amener à son fort endommagement et par la suite la réparation coûteuse.

Il est aussi important d'accorder l'attention aux parties inaccessibles au regard extérieur de l'automobile, par exemple, le fond, les arcs des roues et la partie inférieure de la section à moteur, ainsi que les parties de la carrosserie, caché sous le matériau à recouvrir.

L'élément principal à la sortie de la carrosserie est son évier.

Devant l'évier de l'automobile trempez les insectes et éloignez de la surface de la carrosserie. Se servez abondamment de l'eau. Utilisez l'éponge molle ou la brosse molle. On ne peut pas laver la couverture vernie par le courant avec une forte pression. Arrosez l'automobile du tuyau et smojte la boue de haut en bas. Rincez souvent l'éponge. Essuyez l'automobile par la friperie propre. Appliquez seulement les bonnes substances dégraissant lavant. Défensivement à l'eau pour l'évier ajoutez les conservants lavant. Il est interdit de laver et sécher l'automobile au soleil, dans le cas contraire sur la surface vernie resteront les taches.

Le sel, par qui répandent les chemins, exerce l'influence nuisible sur la carrosserie de l'automobile.


La prévention

Après l'évier de l'automobile à cause de l'humidité diminue l'efficacité de l'action des freins. Il est recommandé de sécher les disques d'arrêt par la pression de courte durée sur la pédale du frein dans le départ.


La protection

Il est nécessaire de travailler la couverture purement lavée et séchée vernie dans tous les 3 mois par les moyens conservant pour protéger la surface de l'automobile contre les influences atmosphériques par la création besporistogo de la couche humidifuge de cire.

Le combustible s'écoulant, l'huile ou la graisse, ainsi que le liquide de frein éloigner tout de suite, autrement changera la couleur de la couverture vernie.

Il est nécessaire de répéter le traitement de la surface, si l'eau ne se réunit pas aux gouttes, et se répand selon la surface. Le traitement régulier par les moyens conservant contribue à la préservation de longue durée de l'éclat de la couverture vernie.

Il y a une autre possibilité de la protection des couvertures vernies – avec l'aide des conservants lavant. Cependant les conservants lavant assurent la protection sûre des couvertures vernies seulement dans le cas où sont utilisés à chaque évier de l'automobile et n'est pas plus rare, que dans 2–3 semaines.

Après l'utilisation lavant (penoobrazoujuchtchikh) des moyens on recommande particulièrement le traitement supplémentaire de la surface par les conservants.
La prévention

On ne peut pas produire la protection au soleil ouvert.


Le polissage

Le polissage de la surface vernie est nécessaire seulement dans le cas où elle a pâli en conséquence de la sortie insuffisante, les influences de la poussière, les gaz nuisibles, les conditions de temps, et les moyens conservant ne peuvent pas restaurer son éclat.

Il ne faut pas appliquer des pâtes grossières à polir et les moyens chimiquement actifs polissant, malgré les préalablement bons résultats.

Avant le polissage il est nécessaire de laver l'automobile et soigneusement sécher. Il est plus loin de se tenir au mode d'emploi des moyens polissant.

Le polissage produire par de petits terrains pour éviter le dessèchement prématuré du vernis. Après le traitement de la surface par certains moyens polissant il est nécessaire de produire la protection supplémentaire. Il est interdit de polir au soleil ouvert. On ne peut pas travailler les surfaces mates vernies par les moyens conservant et polissant.

L'éloignement des taches du goudron

Le goudron vite diffoundirouet aux couvertures vernies, et l'éloigner entièrement on ne peut pas déjà. On peut éloigner les taches fraîches du goudron mouillé à promyvotchnom la benzine par le chiffon mou. On peut utiliser en cas d'urgence la benzine ordinaire, le pétrole ou la térébenthine.

L'éloignement des insectes

Les insectes contiennent les substances, qui peuvent endommager la pellicule vernie, si de ceux-ci vite ne pas éloigner. On peut laver les insectes seulement faible un peu par la solution chaude savonneuse ou lavant ou avec l'aide du moyen spécial pour l'éloignement des insectes.

L'éloignement des solutions de construction

Les gouttelettes des matériaux de construction sont lavées un peu par la solution chaude des produits pour le lavage neutres. Fortement ne pas frotter, autrement on peut égratigner la couverture vernie. Puis soigneusement rincer par l'eau claire.

La sortie des détails des documents artificiels

Les détails en plastique, le siège de la peau artificielle, les phares, ainsi que les détails peints en la couleur mate noire, on peut laver par l'eau avec le supplément des produits pour le lavage spéciaux. Il n'est pas recommandé de mouiller. On peut travailler les détails en plastique en cas de nécessité par les purificateurs spéciaux. En aucun cas ne pas utiliser le nitrodissolvant ou la benzine.

L'évier des verres

Les verres essuient propre mou tryapotchkoj de la partie intérieure et extérieure. À de fortes pollutions on peut utiliser l'alcool ou l'ammoniaque et l'eau chaude, ainsi que les moyens spéciaux pour le nettoyage des verres. À l'évier de la pare-brise les essuie-glaces lever en haut.
La prévention

À l'utilisation silikonosoderjachtchikh des moyens le nettoyage des couvertures vernies ne peut pas essuyer par ceux-ci les verres. À la dispersion silikonosoderjachtchikh des aérosols du verre il est nécessaire de fermer par le carton ou d'autres documents.


La sortie des condensations de caoutchouc

Condensant ou les glissières répandre périodiquement par le talc ou opryskivat' silicone aerozolem. Cela gardera leur élasticité et exclura le craquement à la clôture des portes. Éliminer les sons désagréables on peut, ayant essuyé les surfaces touchant par le savon liquide.

La sortie des disques des roues

Les disques des roues en métaux faciles demandent la sortie, particulièrement à la saison froide. On peut utiliser pour cela le moyen spécial pour le nettoyage des disques. Ne pas appliquer actif, kislotosoderjachtchie, sil'nochtchelotchnye et les moyens grossiers nettoyant ou l'eau avec la température d'en haut +60 ° S

La sortie des ceintures de sécurité

Il faut laver les ceintures de sécurité par une non forte solution alcaline, sans les retirer. Ne pas soumettre à leur nettoyage chimique, qui peut provoquer la destruction des fibres. Les courroies avec l'enroulement automatique tordre dans l'état séché, en cas de nécessité utiliser spécial aerozolem pour le meilleur glissement. Il n'est pas recommandé de sécher les courroies à la température d'en haut 80 ° Avec et au soleil ouvert.