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VOLKSWAGEN GOLF IVDès 1997 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Fol'tsvagen le Golf 4 + 1. La Notice d'exploitation + 2. Le moteur + 3. Le système du refroidissement + 4. Le système combustible + 5. Le système d'échappement + 6. Le système de la ventilation et le chauffage + 7. L'enchaînement + 8. La Boîte de vitesses + 9. Les suspensions et les arbres de commande + 10. Le Mécanisme de direction + 11. Les roues et les pneux + 12. Le système de frein - 13. La carrosserie 13.1. La sortie de la carrosserie 13.2. La sortie du matériau à recouvrir et les tapis 13.3. La réparation des endommagements insignifiants de la carrosserie 13.4. La réparation des forts endommagements de la carrosserie 13.5. Le panneau de devant de la carrosserie 13.6. Le retrait et l'installation du pare-chocs de devant 13.7. Le retrait et l'installation du pare-chocs de derrière 13.8. Le retrait et l'installation de l'aile de devant 13.9. Le retrait et l'installation du revêtement de la niche de l'aile de devant 13.10. Le retrait et l'installation du revêtement de la niche de l'aile de derrière + 13.11. Le capot + 13.12. Le château du capot 13.13. Le retrait et l'installation de la grille du radiateur 13.14. Le retrait et l'installation de l'applique latérale de la carrosserie + 13.15. Les portes + 13.16. Luc 13.17. Le nettoyage de la gouttière + 13.18. Les miroirs + 13.19. La console centrale 13.20. Le retrait et l'installation de la finition supérieure dans l'espace pour les pieds du conducteur 13.21. Le retrait et l'installation de la boîte d'équipement 13.22. Le retrait et l'installation du revêtement latéral de l'espace pour les pieds 13.23. Le retrait et l'installation des appliques des seuils 13.24. Le retrait et l'installation du revêtement inférieur du comptoir central 13.25. Le retrait et l'installation du revêtement droit latéral de la bagagerie 13.26. Le retrait et l'installation de la couverture du plancher de la bagagerie 13.27. Le retrait et l'installation de la finition de derrière de la bagagerie 13.28. Le retrait et l'installation du siège de devant 13.29. Les coussins latéraux de la sécurité 13.30. Le retrait du coussin du siège de derrière à plusieurs places 13.31. Le retrait et l'installation du dos du siège arrière + 13.32. Les lave-glaces et les essuie-glaces + 14. L'équipement électrique et les électroschémas |
13.1. La sortie de la carrosserie
Le contrôle de l'état de la carrosserie doit être produit régulièrement. Dans le cas contraire la corrosion des terrains séparés de la carrosserie peut amener à son fort endommagement et par la suite la réparation coûteuse. La prévention La protection Il est nécessaire de travailler la couverture purement lavée et séchée vernie dans tous les 3 mois par les moyens conservant pour protéger la surface de l'automobile contre les influences atmosphériques par la création besporistogo de la couche humidifuge de cire. Le combustible s'écoulant, l'huile ou la graisse, ainsi que le liquide de frein éloigner tout de suite, autrement changera la couleur de la couverture vernie. Il est nécessaire de répéter le traitement de la surface, si l'eau ne se réunit pas aux gouttes, et se répand selon la surface. Le traitement régulier par les moyens conservant contribue à la préservation de longue durée de l'éclat de la couverture vernie. Il y a une autre possibilité de la protection des couvertures vernies – avec l'aide des conservants lavant. Cependant les conservants lavant assurent la protection sûre des couvertures vernies seulement dans le cas où sont utilisés à chaque évier de l'automobile et n'est pas plus rare, que dans 2–3 semaines. Après l'utilisation lavant (penoobrazoujuchtchikh) des moyens on recommande particulièrement le traitement supplémentaire de la surface par les conservants. La prévention Le polissage Le polissage de la surface vernie est nécessaire seulement dans le cas où elle a pâli en conséquence de la sortie insuffisante, les influences de la poussière, les gaz nuisibles, les conditions de temps, et les moyens conservant ne peuvent pas restaurer son éclat. Il ne faut pas appliquer des pâtes grossières à polir et les moyens chimiquement actifs polissant, malgré les préalablement bons résultats. Avant le polissage il est nécessaire de laver l'automobile et soigneusement sécher. Il est plus loin de se tenir au mode d'emploi des moyens polissant. Le polissage produire par de petits terrains pour éviter le dessèchement prématuré du vernis. Après le traitement de la surface par certains moyens polissant il est nécessaire de produire la protection supplémentaire. Il est interdit de polir au soleil ouvert. On ne peut pas travailler les surfaces mates vernies par les moyens conservant et polissant. L'éloignement des taches du goudron Le goudron vite diffoundirouet aux couvertures vernies, et l'éloigner entièrement on ne peut pas déjà. On peut éloigner les taches fraîches du goudron mouillé à promyvotchnom la benzine par le chiffon mou. On peut utiliser en cas d'urgence la benzine ordinaire, le pétrole ou la térébenthine. L'éloignement des insectes Les insectes contiennent les substances, qui peuvent endommager la pellicule vernie, si de ceux-ci vite ne pas éloigner. On peut laver les insectes seulement faible un peu par la solution chaude savonneuse ou lavant ou avec l'aide du moyen spécial pour l'éloignement des insectes. L'éloignement des solutions de construction Les gouttelettes des matériaux de construction sont lavées un peu par la solution chaude des produits pour le lavage neutres. Fortement ne pas frotter, autrement on peut égratigner la couverture vernie. Puis soigneusement rincer par l'eau claire. La sortie des détails des documents artificiels Les détails en plastique, le siège de la peau artificielle, les phares, ainsi que les détails peints en la couleur mate noire, on peut laver par l'eau avec le supplément des produits pour le lavage spéciaux. Il n'est pas recommandé de mouiller. On peut travailler les détails en plastique en cas de nécessité par les purificateurs spéciaux. En aucun cas ne pas utiliser le nitrodissolvant ou la benzine. L'évier des verres Les verres essuient propre mou tryapotchkoj de la partie intérieure et extérieure. À de fortes pollutions on peut utiliser l'alcool ou l'ammoniaque et l'eau chaude, ainsi que les moyens spéciaux pour le nettoyage des verres. À l'évier de la pare-brise les essuie-glaces lever en haut. La prévention À La sortie des condensations de caoutchouc Condensant ou les glissières répandre périodiquement par le talc ou opryskivat' silicone aerozolem. Cela gardera leur élasticité et exclura le craquement à la clôture des portes. Éliminer les sons désagréables on peut, ayant essuyé les surfaces touchant par le savon liquide. La sortie des disques des roues Les disques des roues en métaux faciles demandent la sortie, particulièrement à la saison froide. On peut utiliser pour cela le moyen spécial pour le nettoyage des disques. Ne pas appliquer actif, kislotosoderjachtchie, sil'nochtchelotchnye et les moyens grossiers nettoyant ou l'eau avec la température d'en haut +60 ° S La sortie des ceintures de sécurité Il faut laver les ceintures de sécurité par une non forte solution alcaline, sans les retirer. Ne pas soumettre à leur nettoyage chimique, qui peut provoquer la destruction des fibres. Les courroies avec l'enroulement automatique tordre dans l'état séché, en cas de nécessité utiliser spécial aerozolem pour le meilleur glissement. Il n'est pas recommandé de sécher les courroies à la température d'en haut 80 ° Avec et au soleil ouvert. |
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