VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
- 12. Le système de frein
   12.1. La caractéristique
   + 12.2. АBS/EBV/EDS/ASR/MSR
   + 12.3. Le remplacement des formes de devant de frein sur le support FS-III
   + 12.4. Le remplacement des formes de frein sur le support FN-3
   + 12.5. Le remplacement des formes de derrière de frein sur les freins de disque
   + 12.6. Le Disque d'arrêt
   12.7. Le réglage du frein à main
   + 12.8. Le remplacement des formes de derrière de frein sur les freins de tambour
   12.9. Le retrait et l'installation du cylindre de derrière ouvrier de frein
   + 12.10. Prokatchka du système hydraulique de frein
   12.11. Les conduites de frein et les tuyaux
   12.12. Le contrôle de l'amplificateur vidé des freins
   12.13. Le retrait, l'installation et le réglage de l'interrupteur des feux "stop"
   12.14. Le retrait et l'installation des câbles du frein à main
   12.15. Les pannes principales des freins
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas



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12. Le système de frein

LES INFORMATIONS TOTALES

À sa destination et les fonctions accomplies le système de frein se divise sur ouvrier, de secours, de station et d'avarie. Le système ouvrier de frein assure le réglage de la vitesse de l'automobile et son arrêt avec l'efficacité nécessaire. Le système de secours sert pour l'arrêt de l'automobile avec l'efficacité nécessaire à la sortie de l'ordre du système ouvrier de frein. Le système de station sert pour la rétention de l'automobile sont sans bouger assez chers. À celle-ci se servent pour l'essentiel pour la rétention de l'automobile acceptable, mais on peut l'appliquer et à titre d'avarie à la sortie de l'ordre du système ouvrier de frein.

Sur l'automobile on applique le système ouvrier de frein avec le mandat d'amener hydraulique et la division diagonale des contours qu'augmente considérablement la sécurité de la conduite de l'automobile. Au refus d'un des contours à titre du système de secours de frein on utilise le deuxième contour assurant l'arrêt de l'automobile avec l'efficacité suffisante.

Le système de frein comprend un principal cylindre de frein, l'amplificateur vidé des freins et les freins de disque sur les freins de devant et de disque ou de tambour sur les roues de derrière.

Le petit bac avec le liquide de frein se trouve dans la section à moteur sur un principal cylindre de frein et approvisionne le système de frein et l'enchaînement de frein le liquide. L'amplificateur vidé des freins réduit l'effort sur la pédale de frein, en facilitant alors la gestion de l'automobile.

Le mécanisme de frein de la roue avant de disque avec le support mobile. Il s'inscrit bien dans la roue, a une petite quantité de détails, y compris les condensations, et une petite masse. Puisque teplootdatcha se passe dans un cylindre, le liquide de frein se chauffe moins.

Le frein à main influence les roues de derrière par trosovyj le mandat d'amener.


La prévention

Au fonctionnement des formes de frein se forme la poussière de frein, qui contient l'asbeste nuisible à la santé, c'est pourquoi au nettoyage des formes de frein ne se servez pas de l'air comprimé et n'aspirez pas la poussière.

Au mouvement du chemin humide il est recommandé de temps en temps d'appuyer sur la pédale du frein pour retirer des disques d'arrêt les insertions nuisibles. Aux frais de la force centrifuge l'eau au mouvement est enlevée des disques d'arrêt, cependant sur eux il y a une pellicule fine des graisses, silikonov, les restes du caoutchouc, la graisse et la boue, qui réduisent l'efficacité du blocage. À l'arrêt de l'automobile après le mouvement sous la pluie à la fin du mouvement il est recommandé de sécher les freins par la pression sur la pédale du frein.

Après l'installation des nouvelles formes de frein ils doivent prirabotat'sya. Sur les premiers de 200 km de la course il n'est pas recommandé sans nécessité de faire le blocage maximum.

Les disques d'arrêt korrodirovannye provoquent au blocage l'effet vibratoire, qui ne disparaît pas au blocage de longue durée. Dans ce cas les disques d'arrêt sont passibles du remplacement.

Le liquide de frein utilisé dans le système hydraulique des freins, est toxique, c'est pourquoi à son atteinte sur la peau il est nécessaire immédiatement de laver cette place par la grande quantité d'eau. Si le liquide selon l'imprudence s'est trouvé dans les yeux ou à l'intérieur de l'organisme, il est nécessaire immédiatement de s'adresser au médecin. Certains liquides ont la propriété il est facile de s'enflammer et peuvent s'allumer même du contact avec les noeuds chauds de l'automobile. En outre le liquide de frein dilue la peinture et la matière plastique, c'est pourquoi à l'atteinte du liquide sur la couverture de colorants et de vernis de l'automobile, lavez par sa grande quantité d'eau. Aussi ce liquide est hygroscopique, c'est-à-dire absorbe l'humidité de l'air, et c'est pour cela que le liquide se trouvant le long temps dans la vaisselle ouverte, il n'est pas recommandé d'utiliser.

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les huiles minérales. Même une petite quantité d'huile minérale met hors de service le liquide de frein et le système de frein.

Le remplacement du liquide de frein produisez toutes les 2 années.