VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
- 12. Le système de frein
   12.1. La caractéristique
   + 12.2. АBS/EBV/EDS/ASR/MSR
   + 12.3. Le remplacement des formes de devant de frein sur le support FS-III
   + 12.4. Le remplacement des formes de frein sur le support FN-3
   + 12.5. Le remplacement des formes de derrière de frein sur les freins de disque
   + 12.6. Le Disque d'arrêt
   12.7. Le réglage du frein à main
   + 12.8. Le remplacement des formes de derrière de frein sur les freins de tambour
   12.9. Le retrait et l'installation du cylindre de derrière ouvrier de frein
   + 12.10. Prokatchka du système hydraulique de frein
   12.11. Les conduites de frein et les tuyaux
   12.12. Le contrôle de l'amplificateur vidé des freins
   12.13. Le retrait, l'installation et le réglage de l'interrupteur des feux "stop"
   12.14. Le retrait et l'installation des câbles du frein à main
   12.15. Les pannes principales des freins
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






12.12. Le contrôle de l'amplificateur vidé des freins

LES INFORMATIONS TOTALES

L'amplificateur vidé des freins réduit l'effort sur la pédale de frein, en facilitant alors la gestion de l'automobile. Le travail de l'amplificateur vidé des freins est fondé sur l'utilisation de la raréfaction dans le collecteur d'admission. À la sortie de l'amplificateur vidé de l'ordre la capacité de travail du système de frein n'est pas violée, mais pour la pression de la pédale du frein il est nécessaire de joindre considérablement bol'chee l'effort.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Appuyez sur la pédale du frein plusieurs fois au moteur ne travaillant pas pour créer dans les cavités de l'amplificateur vidé la pression identique proche de l'atmosphérique.
2. Simultanément selon l'effort mis à la pédale, définissez, s'il n'y a pas d'enrayement du corps de la soupape.
3. Arrêtez pedel' les freins au milieu de sa marche et lancez le moteur.
4. À l'amplificateur bon vidé la pédale du frein après la mise en marche du moteur doit aller en avant.
5. Si la pédale ne va pas en avant, contrôlez la fixation du bout du tuyau, la liaison de la fixation de la collerette du bout dans l'amplificateur, l'état du tuyau et la carabine.
6. Sur les automobiles avec les moteurs diesel contrôlez la capacité de travail de la pompe vidée.