Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
- 7. L'enchaînement
+ 7.1. Le Disque d'embrayage
+ 7.2. Le Disque d'embrayage sur les automobiles avec les moteurs 1,4 et 1,6-I
+ 7.3. L'éloignement de l'air du mandat d'amener hydraulique de l'enchaînement
7.4. Les pannes principales de l'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas
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Le volant et le disque d'embrayage sur les modèles avec le moteur 1,8-I
1 – le volant;
2 – le disque d'embrayage; |
3 – à pression le disque;
4 – le boulon, 25 Nm |
Le mandat d'amener hydraulique de l'enchaînement (le moteur 1,8-I)
1 – popolnitel'nyj le petit bac du système de frein;
2 – le tuyau hydraulique;
3 – le maître-cylindre de l'enchaînement;
4 – la boucle d'oreille;
5 – la pédale de l'enchaînement;
6 – samokontryachtchayasya l'écrou hexaèdre, 25 Nm. À l'installation il est nécessaire d'utiliser un nouvel écrou;
7 – le support;
8 – la conduite;
9 – le support;
10 – la cloche protectrice; |
11 – la carabine prokatchki;
12 – le cylindre ouvrier de l'enchaînement;
13 – le boulon avec le liston, 25 Nm;
14 – le carter de la boîte de vitesses;
15 – à ressort skoba;
16 – la borne;
17 – la conduite;
18 – la liaison de la conduite;
19 – ouplotnitel'noe l'anneau de la section ronde. Avant l'installation graissez ouplotnitel'noe l'anneau avec le liquide de frein;
20 – à ressort skoba |
L'enchaînement des automobiles avec les moteurs 1,4-/1,6-I
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1 – le boulon, 20 Nm. Le serrage des boulons produisez régulièrement en croix;
2 – le volant. La surface associée au disque d'embrayage ne doit pas avoir les rigoles et l'huile et la graisse doit la manquer. On utilise les volants de deux tiporazmerov. Ils se distinguent selon la couleur dans la désignation rez'bovykh des bouchons dans le carter de l'enchaînement;
3 – le disque d'embrayage. Graissez chlitsy du disque d'embrayage avec la graisse à la base du bisulfure de la molybdène. La couche de la graisse doit être fine et égal, autrement au fonctionnement de l'enchaînement la graisse superflue sera rejetée sur les surfaces ouvrières de l'enchaînement que peut violer son travail;
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4 – la barre poussant de l'enchaînement. Il est nécessaire de graisser dans le domaine du moyeu dirigeant dans l'arbre de commande;
5 – l'anneau d'arrêt;
6 – la plaque. La surface d'appui de la plaque étant en contact avec la barre poussant, graissez avec la mince couche de la graisse à la base du bisulfure de la molybdène;
7 – le boulon, 60 Nm + dovernout' sur l'angle 90 °. À l'installation il est nécessaire d'utiliser les nouveaux boulons;
8 – la plaque en acier;
9 – à pression le disque. L'usure minimale au-dedans – 0,2 mm |
Le mécanisme du débranchement de l'enchaînement sur les modèles 1,4-/1,6-I
1 – le couvercle. Pour le retrait par le pointeau aiguisé percez le couvercle et, en utilisant le pointeau comme le levier, retirez-la. Pour l'installation dégraissez les surfaces associées du couvercle. En utilisant correspondant opravkou, fixerez le lieu le couvercle sur;
2 – le palier du débranchement de l'enchaînement. On peut produire le remplacement du palier, sans retirer la boîte de vitesses;
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3 – le levier du débranchement de l'enchaînement. Retirez protecteur à ressort skoby 5 et tirez l'arbre 9;
4 – le moyeu;
5 – à ressort protecteur skoba;
6 – le support;
7 – le moyeu;
8 – ouplotnitel'noe l'anneau;
9 – l'arbre;
10 – le carter de la boîte de vitesses;
11 – maslonalivnaya le bouchon |
L'enchaînement sur les automobiles avec les moteurs 1,8-/1,9-/2,3-l
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1 – le carter de la boîte de vitesses;
2 – la pointe avec le bout sphérique, 25 Nm. Le bout sphérique est graissé avec la graisse à la base du bisulfure de la molybdène;
3 – ouplotnitel'noe l'anneau de l'arbre de commande. L'installation ouplotnitel'nogo les anneaux est produite jusqu'au bout;
4 – le moyeu dirigeant. L'anneau ouplotnitel'noe du moyeu dirigeant n'est pas remplacé séparément. La surface associée avec vyjimnym par le palier, graissez avec la mince couche de la graisse à la base du bisulfure de la molybdène;
5 – le loquet à ressort;
6 – le boulon, 20 Nm;
7 – le levier du débranchement de l'enchaînement. Toutes les surfaces étant en contact du levier graissez avec la mince couche de la graisse à la base du bisulfure de la molybdène;
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8 – le palier du débranchement de l'enchaînement. Ne lavez pas vyjimnoj le palier dans le dissolvant, puisque de lui on lave la graisse. Le palier publiant le bruit à la rotation, il est nécessaire de remplacer;
9 – le boulon, 20 Nm;
10 – le cylindre ouvrier de l'enchaînement;
11 – tolkatel'. Sur la tête tolkatelya on porte la graisse à la base du bisulfure de la molybdène;
12 – la vis de montage. La vis de montage retient le levier du débranchement de l'enchaînement à l'installation de la boîte de vitesses. Après l'installation de la boîte de vitesses il est nécessaire de dévisser la vis. À titre du vis de réglage on peut utiliser le boulon М8х35 |
L'enchaînement est disposé entre le moteur et la boîte de vitesses et est destiné à la séparation et la liaison du vilebrequin du moteur et l'arbre primaire de la boîte de vitesses. L'enchaînement est la partie intégrante de la transmission pour la garantie de la rétention de l'automobile sont assez chers à la transmission insérée, harmonieux troganiya de l'automobile de la place et le changement de vitesse sans bruit et le risque de l'endommagement des détails.
À l'enchaînement inséré, i.e. quand la pédale de l'enchaînement se trouve dans la position supérieure, tarel'tchataya le ressort de la partie principale de l'enchaînement déplace à pression le disque d'embrayage à l'écart du moteur. De plus le disque d'embrayage approvisionné en les appliques à friction, est serré entre le disque à pression et le volant, et le couple moteur est transmis du moteur à la boîte de vitesses. À la pression de la pédale de l'enchaînement le palier obstiné de l'enchaînement déplace à pression le disque en arrière. Se libère De plus le disque d'embrayage, après quoi l'arbre du moteur et l'arbre de la boîte de vitesses peuvent tourner indépendamment l'un de l'autre.
Sur tous les modèles s'établit le monoembrayage à lamelle sec, qui comprend le disque d'embrayage, le disque à pression, tarel'tchatoj les ressorts, le capot et le palier à pression.
Le disque d'embrayage se déplace librement sur chlitsakh de l'arbre primaire de la boîte de vitesses et est serré entre le volant et le disque à pression par l'effort, qu'il y a tarel'tchataya un ressort. De deux parties du disque d'embrayage on rive les appliques à friction. La partie principale du disque d'embrayage se lie avec le moyeu dans les détails gasitelya des hésitations de torsion, qui assure le lien élastique entre eux.
La nécessité gasitelya des hésitations de torsion est provoquée par le suivant. Au changement brusque de la vitesse du mouvement de l'automobile, la visite sur l'inégalité du chemin, l'insertion rude de l'enchaînement, ainsi qu'en conséquence du travail non uniforme du moteur dans la transmission de l'automobile apparaissent les charges dynamiques provoquant le tortillement (détorsion) des arbres de la transmission. La non-uniformité du couple moteur du moteur peut provoquer les surcharges considérables à la transmission en conséquence de l'apparition des hésitations de torsion et la résonance à la coïncidence des fréquences, les charges transmises avec les fréquences des hésitations personnelles de la transmission. Les hésitations élastiques de la transmission amènent non seulement à l'apparition du bruit dans les mécanismes et les groupes de machines, mais aussi vers les vibrations dangereuses, et parfois et vers les casses des détails, quand l'amplitude des hésitations atteint d'une grande valeur. L'énergie des hésitations de torsion absorbe gasitel'.
Le palier vyjimnoj est établi du front de la boîte de vitesses. Le déplacement du palier est produit par le levier du débranchement de l'enchaînement. La pression de la pédale de l'enchaînement déplace le piston dans le maître-cylindre et serre le liquide, qui selon le tuyau est transmis vers le cylindre ouvrier de l'enchaînement. Sous la pression le piston du cylindre ouvrier de l'enchaînement se déplace et met en marche le levier du débranchement de l'enchaînement. Le levier du débranchement de l'enchaînement déplace vyjimnoj le palier, qui influence le ressort du disque à pression et conduit à pression le disque du disque d'embrayage. Le réglage de l'enchaînement se passe automatiquement.
En fonction de la structure du volant établi sur le moteur, on utilise de divers disques d'embrayage. Si on établit le volant comprenant deux sections avec le ressort et dempfiroujuchtchej le système, s'établit le disque d'embrayage sans ressorts gasitelya des hésitations. Si sur le moteur on établit le volant comprenant un détail, s'établit le disque d'embrayage avec les ressorts gasitelya des hésitations (le disque d'embrayage classique).
Si sur l'automobile on établit le volant comprenant deux sections, s'établit le disque d'embrayage sans ressorts gasitelya des hésitations.
Si le volant comprend un détail, s'établit le disque d'embrayage avec les ressorts gasitelya des hésitations, et en outre les ressorts doivent se trouver du côté du disque à pression.
L'installation du disque
| L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
| 1. Graissez chlitsy du disque d'embrayage avec la mince couche de la graisse à la base du bisulfure de la molybdène. La couche de la graisse doit être fine et égal, autrement au fonctionnement de l'enchaînement la graisse superflue sera rejetée sur les surfaces ouvrières de l'enchaînement que peut violer son travail. |
| 2. Le serrage des boulons produisez graduellement et régulièrement dans la succession diagonale. |
| 3. Sur les modèles avec le volant avec la masse doublée on utilise les boulons avec l'hexaèdre intérieur, le moment du serrage de 13 Nm de qui. |
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