VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
- 14. L'équipement électrique et les électroschémas
   14.1. Les lampes de l'incandescence
   14.2. Les chaînes électriques
   + 14.3. La détection de la chaîne non fermée
   14.4. Les protecteurs
   + 14.5. L'accumulateur
   + 14.6. Le générateur
   + 14.7. Le démarreur
   14.8. Le remplacement des ampoules de l'éclairage extérieur
   14.9. Le retrait et l'installation du signal supplémentaire du blocage
   14.10. Le remplacement des ampoules de l'éclairage intérieur
   + 14.11. Les installations de l'éclairage extérieur
   + 14.12. Le réglage de la lumière des phares
   14.13. Le retrait et l'installation de la combinaison des appareils
   14.14. Le retrait et l'installation des commutateurs de la colonne du gouvernail
   14.15. Le retrait et l'installation des commutateurs
   14.16. Le retrait et l'installation de l'appareil de radio
   14.17. Le retrait et l'installation des haut-parleurs à haute fréquence
   14.18. Le retrait et l'installation des haut-parleurs à basse fréquence
   14.19. Les recommandations sur l'installation du téléphone
   14.20. L'antenne
   14.21. Le contrôle de l'appareil de chauffage du verre de derrière
   + 14.22. Les explications vers les schémas électriques
   + 14.23. Les schémas du matériel électrique de l'automobile VW Golf dès le septembre 1997






14.21. Le contrôle de l'appareil de chauffage du verre de derrière

LES INFORMATIONS TOTALES

L'appareil de chauffage du verre de derrière représente la multitude des conducteurs horizontaux soulevés la poussière sur la surface intérieure du verre de derrière.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Pour la détection de la rupture du conducteur de l'appareil de chauffage du verre de derrière déclencherez l'allumage et l'interrupteur de l'appareil de chauffage du verre de derrière.
2. Joignez une sonde du voltmètre à la masse de l'automobile, et la deuxième sonde enveloppez de la feuille et déplacez la feuille selon le conducteur de l'appareil de chauffage.
3. Connectez la sonde du voltmètre au centre de chaque conducteur de l'appareil de chauffage du verre de derrière. Si le voltmètre montre l'effort près de 5 à, donc le conducteur de l'appareil de chauffage est bon. Si le voltmètre montre l'effort 0 à ou 12 à, donc il y a une rupture du conducteur de l'appareil de chauffage.
4. Pour la détection de la place de la rupture du conducteur de l'appareil de chauffage connectez une sonde du voltmètre à la vis de serrage positive de l'appareil de chauffage, et la deuxième sonde déplacez selon le conducteur de l'appareil de chauffage du côté de la vis de serrage négative de l'appareil de chauffage. Le point, dans qui l'effort montré par le voltmètre, tombera de quelques volt jusqu'au zéro, et est la place de la rupture du conducteur de l'appareil de chauffage.