VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
- 14. L'équipement électrique et les électroschémas
   14.1. Les lampes de l'incandescence
   14.2. Les chaînes électriques
   + 14.3. La détection de la chaîne non fermée
   14.4. Les protecteurs
   + 14.5. L'accumulateur
   + 14.6. Le générateur
   + 14.7. Le démarreur
   14.8. Le remplacement des ampoules de l'éclairage extérieur
   14.9. Le retrait et l'installation du signal supplémentaire du blocage
   14.10. Le remplacement des ampoules de l'éclairage intérieur
   + 14.11. Les installations de l'éclairage extérieur
   + 14.12. Le réglage de la lumière des phares
   14.13. Le retrait et l'installation de la combinaison des appareils
   14.14. Le retrait et l'installation des commutateurs de la colonne du gouvernail
   14.15. Le retrait et l'installation des commutateurs
   14.16. Le retrait et l'installation de l'appareil de radio
   14.17. Le retrait et l'installation des haut-parleurs à haute fréquence
   14.18. Le retrait et l'installation des haut-parleurs à basse fréquence
   14.19. Les recommandations sur l'installation du téléphone
   14.20. L'antenne
   14.21. Le contrôle de l'appareil de chauffage du verre de derrière
   + 14.22. Les explications vers les schémas électriques
   + 14.23. Les schémas du matériel électrique de l'automobile VW Golf dès le septembre 1997






14.14. Le retrait et l'installation des commutateurs de la colonne du gouvernail

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirez le fil de la masse de l'accumulateur.
2. Retirez le coussin à air de la sécurité du côté du conducteur.
3. Retirez le volant de direction.
4. Dévissez deux vis du capot inférieur de la colonne du gouvernail et retirez le capot supérieur (1) colonnes du gouvernail.
5. Dévissez trois vis (flèche), retirez le stylo razblokirovki de la colonne du gouvernail (2) et retirez le capot inférieur de la colonne du gouvernail (1).
6. Dévissez la vis (3) avec l'hexaèdre intérieur de 5 mm pour la libération de serrage skoby, la colonne du gouvernail fixant les commutateurs (4 – en volant le ressort, la flèche – les assemblages électriques).
7. Déconnectez les assemblages électriques des commutateurs de la colonne du gouvernail.
8. Avez en vue que le ressort à boudin reste sur le commutateur multifonction de la colonne du gouvernail, c'est pourquoi au retrait ne tournez pas le ressort d'une moyenne position.
9. Retirez les commutateurs multifonction.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établissez le commutateur sur la colonne du gouvernail, mais à cette étape ne serrez pas le boulon de la fixation du commutateur.
2. Établissez le volant de direction.
3. En déplaçant, établissez le commutateur multifonction (2) à une telle position pour que la distance () entre le volant de direction (1) et le commutateur fasse 2,5 mm (3 – le boulon de la fixation du commutateur).
4. Retirez le volant de direction et établissez les capots inférieurs et supérieurs de la colonne du gouvernail.
5. Établissez le volant de direction.
6. Établissez le coussin de la sécurité à la partie centrale du volant de direction.
7. Connectez le fil de la masse à l'accumulateur.