VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
- 11. Les roues et les pneux
   + 11.1. Les indications selon l'exploitation des pneux avec le dessin dirigé de voyage
   11.2. Le contrôle de la soupape
   11.3. Le réarrangement des roues
   11.4. Les disques et les pneux
   11.5. La roue de secours
   11.6. Le remplacement des roues
   11.7. Les Boulons-sekretki pour la fixation des roues
   11.8. Les chaînes protivoskol'jeniya
   11.9. L'augmentation de l'automobile
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas

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11.5. La roue de secours

LES INFORMATIONS TOTALES

On peut établir la roue de secours sur l'antichambre, ainsi que sur l'axe de derrière.

La roue de secours est destinée seulement à l'utilisation de courte durée et il faut le plus vite possible le remplacer par l'ordinaire.

Après l'installation de la roue de secours la pression dans son pneu doit faire 4,2 bar.

Avec la roue de secours établie on ne peut pas excéder la vitesse de 80 km/heure. Il faut éviter l'accélération maxima de l'automobile, les blocages intenses et les tournants rudes.

À l'installation de la roue de secours la garde au sol sous l'axe correspondant diminue environ de 30 mm.

Il est interdit d'appliquer les roues de secours des automobiles des autres types.

N'est pas admis établir deux ou plus roues de secours.