VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
- 1. La notice d'exploitation
   - 1.1. Les organes de direction, les appareils et l'équipement
      1.1.1. Les appareils de contrôle
      1.1.2. Les lampes-témoins
      1.1.3. L'ordinateur de bord avec l'index multifonction
      1.1.4. Le contrôle du fonctionnement
      1.1.5. Les violations d'une très grande importance (les icônes rouges)
      1.1.6. Les violations de l'importance secondaire (les icônes jaunes)
      1.1.7. Le système de navigation
      1.1.8. Les clés
      + 1.1.9. Les portes
      + 1.1.10. Le blocage central des châteaux
      1.1.11. Le système de garde du système d'alarme
      1.1.12. Le guidage hertzien de distance par les châteaux
      1.1.13. Otpiranie et la fermeture de l'automobile
      + 1.1.14. Les électrolève-glaces
      1.1.15. Le panneau Pod'emno-sdvijnaya de la trappe du toit
      + 1.1.16. Les interrupteurs et les commutateurs
      1.1.17. Le commutateur podroulevoj des index du tournant et la lumière des phares
      1.1.18. L'éclairage intérieur
      + 1.1.19. Les essuie-glaces et les lave-glaces
      1.1.20. Les rétroviseurs
      1.1.21. L'échauffement du verre de derrière
      1.1.22. Les visières de défense de soleil
      + 1.1.23. Les sièges de devant
      1.1.24. Les appuis-têtes
      1.1.25. podlokotniki
      1.1.26. L'échauffement des sièges
      1.1.27. La colonne réglée du gouvernail
      1.1.28. Fixatif proouchiny
      1.1.29. Le rayon de la bagagerie
      1.1.30. Le siège de derrière à plusieurs places
      1.1.31. Les porte-verre
      1.1.32. Les cendriers
      + 1.1.33. Le chauffage et la ventilation
      1.1.34. La boîte de vitesses mécanique
      + 1.1.35. La Boîte de vitesses automatique
      1.1.36. Le frein de station
      - 1.1.37. Le château de l'ignition
         1.1.37.1. Électronique protivoougonnaya le système
      + 1.1.38. La Croisière contrôle
      + 1.1.39. Les Coussins à air de la sécurité
      1.1.40. La prise d'essence par le combustible
      + 1.1.41. Le combustible
      + 1.1.42. Le blocage
      1.1.43. Le système protivobouksovotchnaya (EDS)
      1.1.44. Le système protivobouksovotchnaya avec la réduction du couple moteur (ASR)
      1.1.45. La direction assistée
      1.1.46. Le capot de la section à moteur
      + 1.1.47. De remorque proouchiny
      1.1.48. La gestion de l'automobile
   + 1.2. Les contrôles de chaque semaine et le service à la voie
   + 1.3. L'Entretien
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






1.1.37. Le château de l'ignition

LES INFORMATIONS TOTALES

Les moteurs de benzine :
1 – l'ignition est coupée / le moteur est coupé;
2 ignition est insérée;
3 – la mise en marche du moteur
Les moteurs diesel :
1 – la présentation du combustible est bloquée / le moteur est coupé;
2 – les insertions du chauffage d'avant-lancement et la position au mouvement de l'automobile;
3 – la mise en marche du moteur

Sur les modèles avec le moteur diesel dans le temps de travail du réchauffeur d'avant-lancement aucuns autres appareils électriques – de grands consommateurs du courant ne doivent pas être insérés. Il y aura dans le cas contraire une trop forte charge sur la batterie d'accumulateurs.
La prévention

Sortez la clé du château de l'ignition seulement après l'arrêt complet de l'automobile! Autrement le blocage du mécanisme de direction peut faire partie pendant la marche.

Pour éviter incontrôlable skatyvaniya de l'automobile après l'arrêt complet de l'automobile vous devez de façon toujours certaine serrer le frein de station.


POUR TOUS LES AUTOMOBILES

La position 1

Pour le blocage du mécanisme de direction tournez le volant de direction à la clé de contact sortie avant le clic entendu de la fixation de l'ergot-arrêtoir du mécanisme de direction.

Si après vynimaniya de la clé de contact sont restés non coupé les appareils de l'éclairage ou l'index du tournant, dès que l'on ouvre la porte du conducteur, le signal acoustique du type la trompette électrique fera partie.

La position 2

S'il est impossible de tourner la clé de contact difficilement ou en général à cette position, il faut un peu balancer le volant de direction à gauche-à droite – alors se photographiera le blocage du mécanisme de direction.

La position 3

Dans cela la position du phare adoptent les feux de station, on coupe d'autres grands consommateurs du courant électrique.

Avant chaque nouvelle tentative d'établir le moteur il est nécessaire de rendre la clé de contact à la position 1. L'installation du blocage de l'insertion réitérée du démarreur, installé dans le château de l'ignition, prévient l'insertion du démarreur au vilebrequin tournant du moteur et par cela protège le démarreur contre la casse.

Le blocage vynimaniya de la clé du château de l'ignition

Sur les automobiles avec la boîte de vitesses automatique on réussira à sortir la clé après le débranchement de l'ignition seulement alors, quand le sélecteur se trouve à la position "R".

À la clé de contact sortie le sélecteur se bloque dans cette position.