VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
- 1. La notice d'exploitation
   - 1.1. Les organes de direction, les appareils et l'équipement
      1.1.1. Les appareils de contrôle
      1.1.2. Les lampes-témoins
      1.1.3. L'ordinateur de bord avec l'index multifonction
      1.1.4. Le contrôle du fonctionnement
      1.1.5. Les violations d'une très grande importance (les icônes rouges)
      1.1.6. Les violations de l'importance secondaire (les icônes jaunes)
      1.1.7. Le système de navigation
      1.1.8. Les clés
      + 1.1.9. Les portes
      + 1.1.10. Le blocage central des châteaux
      1.1.11. Le système de garde du système d'alarme
      1.1.12. Le guidage hertzien de distance par les châteaux
      1.1.13. Otpiranie et la fermeture de l'automobile
      + 1.1.14. Les électrolève-glaces
      1.1.15. Le panneau Pod'emno-sdvijnaya de la trappe du toit
      + 1.1.16. Les interrupteurs et les commutateurs
      1.1.17. Le commutateur podroulevoj des index du tournant et la lumière des phares
      1.1.18. L'éclairage intérieur
      + 1.1.19. Les essuie-glaces et les lave-glaces
      1.1.20. Les rétroviseurs
      1.1.21. L'échauffement du verre de derrière
      1.1.22. Les visières de défense de soleil
      + 1.1.23. Les sièges de devant
      1.1.24. Les appuis-têtes
      1.1.25. podlokotniki
      1.1.26. L'échauffement des sièges
      1.1.27. La colonne réglée du gouvernail
      1.1.28. Fixatif proouchiny
      1.1.29. Le rayon de la bagagerie
      1.1.30. Le siège de derrière à plusieurs places
      1.1.31. Les porte-verre
      1.1.32. Les cendriers
      + 1.1.33. Le chauffage et la ventilation
      1.1.34. La boîte de vitesses mécanique
      + 1.1.35. La Boîte de vitesses automatique
      1.1.36. Le frein de station
      + 1.1.37. Le château de l'ignition
      + 1.1.38. La Croisière contrôle
      + 1.1.39. Les Coussins à air de la sécurité
      1.1.40. La prise d'essence par le combustible
      + 1.1.41. Le combustible
      + 1.1.42. Le blocage
      1.1.43. Le système protivobouksovotchnaya (EDS)
      1.1.44. Le système protivobouksovotchnaya avec la réduction du couple moteur (ASR)
      1.1.45. La direction assistée
      1.1.46. Le capot de la section à moteur
      + 1.1.47. De remorque proouchiny
      1.1.48. La gestion de l'automobile
   + 1.2. Les contrôles de chaque semaine et le service à la voie
   + 1.3. L'Entretien
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






1.1.5. Les violations d'une très grande importance (les icônes rouges)

LES INFORMATIONS TOTALES

Les messages suivants sur les violations du travail normal ou la prévention sont possibles d'une très grande importance :

– La pression de l'huile trop bas;
– La violation dans le système de frein;
– Le niveau du liquide refroidissant trop bas ou la température du liquide refroidissant trop haut;
– Le système de frein avec le système antiblocage.

Ces icônes préviennent d'une très grande importance du danger. C'est pourquoi il faut s'arrêter et étouffer le moteur!

Si s'enregistrent quelques violations d'une très grande importance, les icônes apparaissent une pour l'autre approximativement pour 2 secondes chacune. Les icônes scintillent jusqu'à ce que la violation ne sera pas éliminée.

La pression de l'huile dans le moteur

Le message de texte : "STOP! OLSTAND PRUFEN" ("s'ARRÊTEZ! CONTRÔLEZ le NIVEAU de l'HUILE").

Si au mouvement il y a ce message, il est nécessaire de s'arrêter et couper le moteur. Contrôlez le niveau de l'huile dans le moteur et versez en cas de nécessité l'huile.

Si l'icône scintille malgré le fait que le niveau de l'huile dans le moteur dans la norme, continuer le mouvement on ne peut pas. Le moteur ne doit pas travailler même sur les chiffres d'affaires célibataires – l'aide qualifiée est nécessaire.


La prévention

La lampe-témoin de la pression de l'huile n'est pas le moyen du contrôle du niveau de l'huile dans le moteur! C'est pourquoi il faut régulièrement contrôler le niveau de l'huile, le mieux à chaque prise d'essence par le combustible.


Le système de frein


Le message de texte "STOP! BREMSFLUSSIGKEIT PRUFEN"
"SE ARRÊTEZ ' CONTRÆLEZ LE LIQUIDE DE FREIN".

L'icône apparaît à un trop petit niveau du liquide de frein.

Il est nécessaire d'arrêter l'automobile et contrôler le niveau du liquide de frein.


La prévention

Si le niveau du liquide de frein dans le petit bac trop bas, il faut sans tarder chercher l'entreprise plus proche de service le Volksvagen pour le contrôle du système ouvrier de frein. Sur les voies il faut là-bas prêt à la nécessité d'être plus fort appuyer sur la pédale de frein au blocage, vers l'augmentation de la voie de frein et vers la marche augmentée libre de la pédale de frein.

Si le niveau du liquide de frein dans la norme, la violation du travail normal ABS est possible. Il est possible De plus au blocage le blocage précoce des roues de derrière. À opredelennej les circonstances cela peut conduire aux refus du travail des mécanismes de derrière de frein.

Il est nécessaire de passer sans tarder avec la prudence augmentée à l'entreprise plus proche de service le Volksvagen pour l'élimination de la panne.


La température du liquide / refroidissant le niveau du liquide refroidissant

Le message de texte : "STOP! KUHLMITTEL PRUFEN" ("s'ARRÊTEZ! CONTRÔLEZ le LIQUIDE REFROIDISSANT").

Si pendant le mouvement l'icône s'allume ou scintille, il est possible ou l'augmentation de température excessive du liquide refroidissant, ou le niveau trop bas du liquide refroidissant.

Il faut s'arrêter, couper le moteur et contrôler le niveau du liquide refroidissant. En cas de nécessité verser le liquide refroidissant.

Si le niveau du liquide refroidissant dans la norme, la violation dans le travail du système du refroidissement peut être provoqué par la panne du ventilateur. Contrôlez le protecteur du ventilateur et le remplacez en cas de nécessité.

Si la lampe-témoin n'éteint pas, bien que le niveau du liquide refroidissant normal et le protecteur du ventilateur bon, il ne faut pas continuer le mouvement – l'aide qualifiée est nécessaire.

Au cas où la raison se trouve dans la panne du ventilateur et à condition que le niveau du liquide refroidissant dans la norme, et le message de texte sur l'écran disparaisse, on peut continuer le mouvement jusqu'à l'entreprise plus proche de service le Volksvagen. Pour utiliser pour le refroidissement du liquide le flux de l'air de rencontre, il faut éviter la marche à vide du moteur et le mouvement à une très petite vitesse.


La prévention

Quand n'ouvrez pas le capot, quand vous voyez que de la section à moteur il y a une vapeur ou découle le liquide refroidissant – le danger de la réception de la brûlure. Attendez jusqu'à ce que cesse de sortir la vapeur ou la voie d'eau le liquide refroidissant.

Suivez que vos mains ne se trouvent pas dans la zone de la rotation du ventilateur! Le ventilateur peut soudain commencer à tourner même à l'ignition coupée!

Pour éviter la brûlure à la température élevée du liquide refroidissant, il vous faut prendre en considération le suivant :
      – Soyez attentifs à l'ouverture du bouchon raschiritel'nogo du petit bac du système du refroidissement. Au moteur chaud dans le système du refroidissement l'hypertension. C'est pourquoi devant otvertyvaniem il faut donner les bouchons raschiritel'nogo du petit bac au moteur se refroidir;
      – Pour la protection de la personne et les mains contre la vapeur et le liquide chaud refroidissant couvrez le bouchon du radiateur de l'assez grand morceau dense obtirotchnogo du document.

Suivez que le liquide refroidissant ne se trouve pas sur les détails chauds du système de l'émission ou d'autres éléments chauds de la structure. Trouvant dans le liquide refroidissant nizkotemperatournaya le supplément peut vosplamenit'sya.


Le système antiblocage (ABS)

Le message de texte STOP! ABS STORUNG"
"SE ARRÊTEZ! LA VIOLATION DANS LE TRAVAIL ABS"

L'icône signale sur les violations dans le travail du système antiblocage et protivobouksovotchnoj les systèmes.

En présence de la panne à ABS probablement suivant :

 – Si brûle seulement une lampe-témoin du système antiblocage, l'automobile peut être encore freiné par un système fonctionnant normalement ouvrier de frein sans système antiblocage. Il faut le plus vite possible s'adresser à l'entreprise de service le Volksvagen;
 – Si la lampe-témoin du système antiblocage brûle avec la lampe-témoin du système de frein, cela signifie que non seulement il y a une panne à ABS, mais aussi il faut attendre les changements du travail normal du système de frein.


La prévention

Après l'inflammation des deux lampes-témoins il faut immédiatement s'arrêter et contrôler le niveau du liquide de frein dans le petit bac. Si le niveau plus bas marque "MIN", continuer le mouvement on ne peut pas – l'aide qualifiée est nécessaire.

Si le niveau du liquide de frein dans la norme, la panne ABS est possible. En conséquence de la violation du travail normal ABS, au blocage probablement blocage prématuré des roues de derrière.

Il est nécessaire de suivre avec la prudence augmentée à l'entreprise plus proche de service le Volksvagen pour l'élimination de la panne.


Le système protivobouksovotchnaya (EDS)

Le système protivobouksovotchnaya travaille en commun avec le système antiblocage. À la panne à protivobouksovotchnoj au système indique l'inflammation de la lampe-témoin ABS. Il est nécessaire de s'adresser plutôt selon la possibilité à l'entreprise de service le Volksvagen.