VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
- 1. La notice d'exploitation
   - 1.1. Les organes de direction, les appareils et l'équipement
      1.1.1. Les appareils de contrôle
      1.1.2. Les lampes-témoins
      1.1.3. L'ordinateur de bord avec l'index multifonction
      1.1.4. Le contrôle du fonctionnement
      1.1.5. Les violations d'une très grande importance (les icônes rouges)
      1.1.6. Les violations de l'importance secondaire (les icônes jaunes)
      1.1.7. Le système de navigation
      1.1.8. Les clés
      + 1.1.9. Les portes
      + 1.1.10. Le blocage central des châteaux
      1.1.11. Le système de garde du système d'alarme
      1.1.12. Le guidage hertzien de distance par les châteaux
      1.1.13. Otpiranie et la fermeture de l'automobile
      + 1.1.14. Les électrolève-glaces
      1.1.15. Le panneau Pod'emno-sdvijnaya de la trappe du toit
      + 1.1.16. Les interrupteurs et les commutateurs
      1.1.17. Le commutateur podroulevoj des index du tournant et la lumière des phares
      1.1.18. L'éclairage intérieur
      - 1.1.19. Les essuie-glaces et les lave-glaces
         + 1.1.19.1. Les brosses des essuie-glaces
      1.1.20. Les rétroviseurs
      1.1.21. L'échauffement du verre de derrière
      1.1.22. Les visières de défense de soleil
      + 1.1.23. Les sièges de devant
      1.1.24. Les appuis-têtes
      1.1.25. podlokotniki
      1.1.26. L'échauffement des sièges
      1.1.27. La colonne réglée du gouvernail
      1.1.28. Fixatif proouchiny
      1.1.29. Le rayon de la bagagerie
      1.1.30. Le siège de derrière à plusieurs places
      1.1.31. Les porte-verre
      1.1.32. Les cendriers
      + 1.1.33. Le chauffage et la ventilation
      1.1.34. La boîte de vitesses mécanique
      + 1.1.35. La Boîte de vitesses automatique
      1.1.36. Le frein de station
      + 1.1.37. Le château de l'ignition
      + 1.1.38. La Croisière contrôle
      + 1.1.39. Les Coussins à air de la sécurité
      1.1.40. La prise d'essence par le combustible
      + 1.1.41. Le combustible
      + 1.1.42. Le blocage
      1.1.43. Le système protivobouksovotchnaya (EDS)
      1.1.44. Le système protivobouksovotchnaya avec la réduction du couple moteur (ASR)
      1.1.45. La direction assistée
      1.1.46. Le capot de la section à moteur
      + 1.1.47. De remorque proouchiny
      1.1.48. La gestion de l'automobile
   + 1.2. Les contrôles de chaque semaine et le service à la voie
   + 1.3. L'Entretien
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






1.1.19. Les essuie-glaces et les lave-glaces

LES INFORMATIONS TOTALES

La prévention

L'état irréprochable des brosses des essuie-glaces – la condition sine qua non de la bonne visibilité.


Les essuie-glaces et le lave-glace travaillent seulement à l'ignition insérée.

Au froid devant le premier pour le voyage par l'insertion des essuie-glaces il faut contrôler, si n'ont pas été soudées par la gelée les brosses!

En présence des gicleurs réchauffés des lave-glaces l'insertion et le contrôle automatique de l'intensité de l'échauffement se passe dès le moment de l'insertion de l'ignition en fonction de la température de l'air.

LE PARE-BRISE

1, 2, 3, 4, 5 – les positions des commutateurs

Les essuie-glaces sont coupés

Le commutateur podroulevoj dans la position fixée O

Le mouvement entrecoupé des brosses

Le commutateur podroulevoj dans la position fixée 1.

Par le commutateur Et on peut établir 4 divers intervalles du fonctionnement des brosses.

Le commutateur à droite – les pauses raccourcies entre le fonctionnement.

Le commutateur à gauche – les pauses allongées entre le fonctionnement.

Le mouvement lent des brosses

Le commutateur podroulevoj dans la position fixée 2.

Le mouvement rapide des brosses


Le commutateur podroulevoj dans la position fixée 3.

La commande à main par le mouvement des brosses (startstopnyj le régime)

Le commutateur podroulevoj dans la position fixée 4.

Le nettoyage automatique et ayant lavé

Le commutateur podroulevoj levez vers le volant de direction (5) – les essuie-glaces et le lave-glace travaillent.

Le commutateur podroulevoj livrez – le lave-glace cesse le travail, les essuie-glaces travaillent encore pendant approximativement 4 secondes.

Le détecteur de la pluie

Sur les automobiles avec le détecteur de la pluie au régime inséré du mouvement entrecoupé des brosses la durée de la pause est réglée automatiquement en fonction de la force du flux pluvial.

À l'aide du régulateur Et dans la laisse de l'essuie-glace on peut individuellement régler la sensibilité du détecteur de la pluie.

Après le débranchement de l'ignition il est nécessaire de nouveau d'activer le détecteur de la pluie. Insérez pour cela et couperez les essuie-glaces en régime du mouvement entrecoupé.

LE VERRE DE DERRIÈRE

6, 7 – les positions des commutateurs

Le mouvement entrecoupé de la brosse

L'insertion : podroulevoj le commutateur dans la position fixée 6. L'essuie-glace fonctionne toutes les 6 secondes.

Le débranchement : sirotez le commutateur à l'inverse vers le volant de direction. Si vous cela faites pendant le mouvement de la brosse, il est possible, l'essuie-glace un encore certain temps travaillera.

Le nettoyage automatique et ayant lavé

L'insertion : podroulevoj le commutateur pressez entièrement en avant 7. L'essuie-glace et le lave-glace travaillent, le commutateur se retient dans la position pressée.

Le débranchement : podroulevoj le commutateur livrez. Le lave-glace cesse le travail, l'essuie-glace travaille en régime entrecoupé.

L'INSTALLATION POUR OBMYVA DES PHARES

À inséré lointain ou les phares code à chaque insertion du lave-glace du pare-brise se baignent aussi les surfaces rasseivatelej des phares.

Dans les laps de temps réguliers, par exemple, à la prise d'essence de l'automobile par le combustible, il faut nettoyer la surface rasseivatelej des phares de la boue se collant (par exemple, des insectes qui se sont attaché au verre).