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VOLKSWAGEN GOLF IVDès 1997 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Fol'tsvagen le Golf 4 - 1. La notice d'exploitation - 1.1. Les organes de direction, les appareils et l'équipement 1.1.1. Les appareils de contrôle 1.1.2. Les lampes-témoins 1.1.3. L'ordinateur de bord avec l'index multifonction 1.1.4. Le contrôle du fonctionnement 1.1.5. Les violations d'une très grande importance (les icônes rouges) 1.1.6. Les violations de l'importance secondaire (les icônes jaunes) 1.1.7. Le système de navigation 1.1.8. Les clés + 1.1.9. Les portes - 1.1.10. Le blocage central des châteaux 1.1.10.1. Comme ouvrir seulement un des châteaux des portes de devant 1.1.10.2. La touche du blocage central des châteaux 1.1.11. Le système de garde du système d'alarme 1.1.12. Le guidage hertzien de distance par les châteaux 1.1.13. Otpiranie et la fermeture de l'automobile + 1.1.14. Les électrolève-glaces 1.1.15. Le panneau Pod'emno-sdvijnaya de la trappe du toit + 1.1.16. Les interrupteurs et les commutateurs 1.1.17. Le commutateur podroulevoj des index du tournant et la lumière des phares 1.1.18. L'éclairage intérieur + 1.1.19. Les essuie-glaces et les lave-glaces 1.1.20. Les rétroviseurs 1.1.21. L'échauffement du verre de derrière 1.1.22. Les visières de défense de soleil + 1.1.23. Les sièges de devant 1.1.24. Les appuis-têtes 1.1.25. podlokotniki 1.1.26. L'échauffement des sièges 1.1.27. La colonne réglée du gouvernail 1.1.28. Fixatif proouchiny 1.1.29. Le rayon de la bagagerie 1.1.30. Le siège de derrière à plusieurs places 1.1.31. Les porte-verre 1.1.32. Les cendriers + 1.1.33. Le chauffage et la ventilation 1.1.34. La boîte de vitesses mécanique + 1.1.35. La Boîte de vitesses automatique 1.1.36. Le frein de station + 1.1.37. Le château de l'ignition + 1.1.38. La Croisière contrôle + 1.1.39. Les Coussins à air de la sécurité 1.1.40. La prise d'essence par le combustible + 1.1.41. Le combustible + 1.1.42. Le blocage 1.1.43. Le système protivobouksovotchnaya (EDS) 1.1.44. Le système protivobouksovotchnaya avec la réduction du couple moteur (ASR) 1.1.45. La direction assistée 1.1.46. Le capot de la section à moteur + 1.1.47. De remorque proouchiny 1.1.48. La gestion de l'automobile + 1.2. Les contrôles de chaque semaine et le service à la voie + 1.3. L'Entretien + 2. Le moteur + 3. Le système du refroidissement + 4. Le système combustible + 5. Le système d'échappement + 6. Le système de la ventilation et le chauffage + 7. L'enchaînement + 8. La Boîte de vitesses + 9. Les suspensions et les arbres de commande + 10. Le Mécanisme de direction + 11. Les roues et les pneux + 12. Le système de frein + 13. La carrosserie + 14. L'équipement électrique et les électroschémas |
1.1.10. Le blocage central des châteaux
À otpiranii ou la fermeture des châteaux des portes de devant grâce au système du blocage central s'ouvrent simultanément ou on ferme les châteaux de toutes les portes et, en fonction de la position du château de la porte de derrière, et ce château. Les points de la fermeture de l'automobile : Otpiranie À otpiranii de l'automobile tous les boutons du blocage des châteaux des portes se lèvent. L'autoassurance et le système de garde du système d'alarme sont coupée immédiatement qu'est accompagné par le clignotement de courte durée de tous les index du tournant. La fermeture La prévention
Si pendant une seconde tourner deux fois de suite la clé dans le château, toutes les portes latérales et la porte de derrière seront bloquées. L'autoassurance et le système de garde du système d'alarme ne seront pas insérée. À l'autoassurance coupée l'automobile peut être débloqué de l'intérieur. Pour cela il vous faut siroter le stylo intérieur du château de la porte correspondante avant l'augmentation du bouton du blocage. Si siroter de nouveau le stylo du château, la porte s'ouvrira. Sur les automobiles équipés des électrolève-glaces ou sdvijnoj du panneau du toit avec l'électromandat d'amener, ainsi que le blocage central des châteaux, laissé ouvert les fenêtres des portes ou la trappe du toit peuvent d'une manière * centralisée être fermées. Il faut retenir pour cela la clé dans la position de la fermeture du château jusqu'à ce que toutes les fenêtres et la trappe du toit ne seront pas entièrement fermées. Les portes peuvent aussi être bloquées par voie de la pression des boutons du blocage des châteaux des portes. L'autoblocage de plus ne fait pas partie, cependant. Au blocage de la porte du conducteur toutes les autres portes se bloquent aussi. À la porte ouverte du conducteur son château ne peut pas être bloqué avec l'aide du bouton du blocage du château. On exclut alors une telle position, quand le conducteur est au dehors de fermé de l'intérieur de l'automobile. À la porte ouverte ou non entièrement fermée du conducteur (la fixation incomplète zapornogo du mécanisme) les blocages des châteaux de l'automobile ne se passe pas. Si les châteaux de l'automobile se bloquent au moyen du château de la gauche porte de devant cette porte, comme la porte du conducteur, doit être entièrement fermée. À la position verticale du trou pour la clé () le château de la porte de derrière se bloque automatiquement ou sera débloqué au moyen du système du blocage central. En outre le château peut être séparément fermé ou ouvert avec l'aide de la clé. |
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