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VOLKSWAGEN GOLF IVDès 1997 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Fol'tsvagen le Golf 4 - 1. La notice d'exploitation - 1.1. Les organes de direction, les appareils et l'équipement 1.1.1. Les appareils de contrôle 1.1.2. Les lampes-témoins 1.1.3. L'ordinateur de bord avec l'index multifonction 1.1.4. Le contrôle du fonctionnement 1.1.5. Les violations d'une très grande importance (les icônes rouges) 1.1.6. Les violations de l'importance secondaire (les icônes jaunes) 1.1.7. Le système de navigation 1.1.8. Les clés + 1.1.9. Les portes + 1.1.10. Le blocage central des châteaux 1.1.11. Le système de garde du système d'alarme 1.1.12. Le guidage hertzien de distance par les châteaux 1.1.13. Otpiranie et la fermeture de l'automobile + 1.1.14. Les électrolève-glaces 1.1.15. Le panneau Pod'emno-sdvijnaya de la trappe du toit - 1.1.16. Les interrupteurs et les commutateurs 1.1.16.1. Le système électronique de la stabilisation ESP 1.1.16.2. Le système antiprobouksovotchnaya ASR 1.1.17. Le commutateur podroulevoj des index du tournant et la lumière des phares 1.1.18. L'éclairage intérieur + 1.1.19. Les essuie-glaces et les lave-glaces 1.1.20. Les rétroviseurs 1.1.21. L'échauffement du verre de derrière 1.1.22. Les visières de défense de soleil + 1.1.23. Les sièges de devant 1.1.24. Les appuis-têtes 1.1.25. podlokotniki 1.1.26. L'échauffement des sièges 1.1.27. La colonne réglée du gouvernail 1.1.28. Fixatif proouchiny 1.1.29. Le rayon de la bagagerie 1.1.30. Le siège de derrière à plusieurs places 1.1.31. Les porte-verre 1.1.32. Les cendriers + 1.1.33. Le chauffage et la ventilation 1.1.34. La boîte de vitesses mécanique + 1.1.35. La Boîte de vitesses automatique 1.1.36. Le frein de station + 1.1.37. Le château de l'ignition + 1.1.38. La Croisière contrôle + 1.1.39. Les Coussins à air de la sécurité 1.1.40. La prise d'essence par le combustible + 1.1.41. Le combustible + 1.1.42. Le blocage 1.1.43. Le système protivobouksovotchnaya (EDS) 1.1.44. Le système protivobouksovotchnaya avec la réduction du couple moteur (ASR) 1.1.45. La direction assistée 1.1.46. Le capot de la section à moteur + 1.1.47. De remorque proouchiny 1.1.48. La gestion de l'automobile + 1.2. Les contrôles de chaque semaine et le service à la voie + 1.3. L'Entretien + 2. Le moteur + 3. Le système du refroidissement + 4. Le système combustible + 5. Le système d'échappement + 6. Le système de la ventilation et le chauffage + 7. L'enchaînement + 8. La Boîte de vitesses + 9. Les suspensions et les arbres de commande + 10. Le Mécanisme de direction + 11. Les roues et les pneux + 12. Le système de frein + 13. La carrosserie + 14. L'équipement électrique et les électroschémas |
1.1.16. Les interrupteurs et les commutateurs
Les phares brûlent seulement à l'ignition insérée. Pendant la mise en marche du moteur et après le débranchement de l'ignition ils adoptent automatiquement les feux de station. La prévention
L'interrupteur de l'éclairage extérieur dans les positions des feux de station ou l'éclairage-route voisin / tendez jusqu'à la première position fixée.
LES AUTOMOBILES SANS PHARES ANTIBROUILLARD LES AUTOMOBILES AVEC LES PHARES ANTIBROUILLARD La prévention À
À l'éclairage inséré extérieur l'éclat de la surbrillance des appareils de contrôle est réglé harmonieusement par le régulateur de disque disposé à côté de l'interrupteur de l'éclairage extérieur.
À l'aide du mécanisme régulateur avec l'électromandat d'amener on peut harmonieusement régler l'angle de l'inclinaison de la lumière des phares conformément à la charge de l'automobile. Grâce à cela on réussit à diminuer la probabilité de l'aveuglement des conducteurs du transport de rencontre. Simultanément grâce à l'installation juste des phares pour le conducteur il y a des meilleures conditions de la visibilité.
Le système d'alarme fonctionne et à l'ignition coupée. |
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