VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile


Fol'tsvagen le Golf 4
- 1. La notice d'exploitation
   - 1.1. Les organes de direction, les appareils et l'équipement
      1.1.1. Les appareils de contrôle
      1.1.2. Les lampes-témoins
      1.1.3. L'ordinateur de bord avec l'index multifonction
      1.1.4. Le contrôle du fonctionnement
      1.1.5. Les violations d'une très grande importance (les icônes rouges)
      1.1.6. Les violations de l'importance secondaire (les icônes jaunes)
      1.1.7. Le système de navigation
      1.1.8. Les clés
      + 1.1.9. Les portes
      + 1.1.10. Le blocage central des châteaux
      1.1.11. Le système de garde du système d'alarme
      1.1.12. Le guidage hertzien de distance par les châteaux
      1.1.13. Otpiranie et la fermeture de l'automobile
      + 1.1.14. Les électrolève-glaces
      1.1.15. Le panneau Pod'emno-sdvijnaya de la trappe du toit
      + 1.1.16. Les interrupteurs et les commutateurs
      1.1.17. Le commutateur podroulevoj des index du tournant et la lumière des phares
      1.1.18. L'éclairage intérieur
      + 1.1.19. Les essuie-glaces et les lave-glaces
      1.1.20. Les rétroviseurs
      1.1.21. L'échauffement du verre de derrière
      1.1.22. Les visières de défense de soleil
      + 1.1.23. Les sièges de devant
      1.1.24. Les appuis-têtes
      1.1.25. podlokotniki
      1.1.26. L'échauffement des sièges
      1.1.27. La colonne réglée du gouvernail
      1.1.28. Fixatif proouchiny
      1.1.29. Le rayon de la bagagerie
      1.1.30. Le siège de derrière à plusieurs places
      1.1.31. Les porte-verre
      1.1.32. Les cendriers
      + 1.1.33. Le chauffage et la ventilation
      1.1.34. La boîte de vitesses mécanique
      + 1.1.35. La Boîte de vitesses automatique
      1.1.36. Le frein de station
      + 1.1.37. Le château de l'ignition
      - 1.1.38. La Croisière contrôle
         1.1.38.1. L'insertion
         1.1.38.2. L'installation (le dépôt à la mémoire) la vitesse souhaitée du mouvement
         1.1.38.3. Le changement de la vitesse donnée du mouvement
         1.1.38.4. L'arrêt de courte durée de la croisière contrôle
         1.1.38.5. Le débranchement définitif de la croisière contrôle
      + 1.1.39. Les Coussins à air de la sécurité
      1.1.40. La prise d'essence par le combustible
      + 1.1.41. Le combustible
      + 1.1.42. Le blocage
      1.1.43. Le système protivobouksovotchnaya (EDS)
      1.1.44. Le système protivobouksovotchnaya avec la réduction du couple moteur (ASR)
      1.1.45. La direction assistée
      1.1.46. Le capot de la section à moteur
      + 1.1.47. De remorque proouchiny
      1.1.48. La gestion de l'automobile
   + 1.2. Les contrôles de chaque semaine et le service à la voie
   + 1.3. L'Entretien
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas




1.1.38.4. L'arrêt de courte durée de la croisière contrôle
LES INFORMATIONS TOTALES

LES AUTOMOBILES AVEC LA BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

L'arrêt de courte durée de la croisière contrôle est produit par voie de la pression sur la pédale du frein ou l'enchaînement ou le progrès du commutateur Et à la position OFF (sans sa fixation).

Apporté vers ce moment à la mémoire la signification de la vitesse donnée se garde.

Pour le retour à la vitesse auparavant donnée il faut après otpouskaniya à la pédale de l'enchaînement ou le frein rapprocher le commutateur Et jusqu'au bout à gauche.

La prévention

Il faut seulement alors revenir de nouveau à la vitesse auparavant donnée du mouvement, quand cette vitesse est pas trop haute pour les conditions ayant lieu directement du mouvement.

LES AUTOMOBILES AVEC LA BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

L'arrêt de courte durée de la croisière contrôle est produit par voie de la pression sur la pédale du frein ou le progrès du commutateur Et à la position OFF (sans sa fixation).

Apporté vers ce moment à la mémoire la signification de la vitesse donnée se garde.

Pour le retour à la vitesse auparavant donnée il faut après otpouskaniya à la pédale du frein rapprocher le commutateur Et jusqu'au bout à gauche.
La prévention

Il faut seulement alors revenir de nouveau à la vitesse auparavant choisie du mouvement, quand cette vitesse est pas trop haute pour les conditions ayant lieu directement du mouvement.

En outre la croisière contrôle est déconnectée provisoirement et alors, quand le sélecteur est traduit à la position "N" ou "1".

Apporté vers ce moment à la mémoire la signification de la vitesse donnée est effacée de la mémoire.

La mémorisation de la vitesse choisie

Si à l'arrêt de courte durée il n'y avait pas à la mémoire aucune vitesse ou la vitesse donnée était effacée, on peut établir une nouvelle vitesse souhaitée comme il suit :

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
Le premier moyen
1. Cдвиньте le commutateur Et jusqu'au bout la tenez à gauche dans cette position jusqu'à ce que l'on atteint la vitesse souhaitée. Après otpouskaniya du commutateur la vitesse souhaitée sera apportée à la mémoire.
Le deuxième moyen
2. Appuyez vite sur la touche de S. à la mémoire on apporte la vitesse au moment de la pression de la touche.