VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
- 1. La notice d'exploitation
   - 1.1. Les organes de direction, les appareils et l'équipement
      1.1.1. Les appareils de contrôle
      1.1.2. Les lampes-témoins
      1.1.3. L'ordinateur de bord avec l'index multifonction
      1.1.4. Le contrôle du fonctionnement
      1.1.5. Les violations d'une très grande importance (les icônes rouges)
      1.1.6. Les violations de l'importance secondaire (les icônes jaunes)
      1.1.7. Le système de navigation
      1.1.8. Les clés
      + 1.1.9. Les portes
      + 1.1.10. Le blocage central des châteaux
      1.1.11. Le système de garde du système d'alarme
      1.1.12. Le guidage hertzien de distance par les châteaux
      1.1.13. Otpiranie et la fermeture de l'automobile
      + 1.1.14. Les électrolève-glaces
      1.1.15. Le panneau Pod'emno-sdvijnaya de la trappe du toit
      + 1.1.16. Les interrupteurs et les commutateurs
      1.1.17. Le commutateur podroulevoj des index du tournant et la lumière des phares
      1.1.18. L'éclairage intérieur
      + 1.1.19. Les essuie-glaces et les lave-glaces
      1.1.20. Les rétroviseurs
      1.1.21. L'échauffement du verre de derrière
      1.1.22. Les visières de défense de soleil
      + 1.1.23. Les sièges de devant
      1.1.24. Les appuis-têtes
      1.1.25. podlokotniki
      1.1.26. L'échauffement des sièges
      1.1.27. La colonne réglée du gouvernail
      1.1.28. Fixatif proouchiny
      1.1.29. Le rayon de la bagagerie
      1.1.30. Le siège de derrière à plusieurs places
      1.1.31. Les porte-verre
      1.1.32. Les cendriers
      + 1.1.33. Le chauffage et la ventilation
      1.1.34. La boîte de vitesses mécanique
      + 1.1.35. La Boîte de vitesses automatique
      1.1.36. Le frein de station
      + 1.1.37. Le château de l'ignition
      - 1.1.38. La Croisière contrôle
         1.1.38.1. L'insertion
         1.1.38.2. L'installation (le dépôt à la mémoire) la vitesse souhaitée du mouvement
         1.1.38.3. Le changement de la vitesse donnée du mouvement
         1.1.38.4. L'arrêt de courte durée de la croisière contrôle
         1.1.38.5. Le débranchement définitif de la croisière contrôle
      + 1.1.39. Les Coussins à air de la sécurité
      1.1.40. La prise d'essence par le combustible
      + 1.1.41. Le combustible
      + 1.1.42. Le blocage
      1.1.43. Le système protivobouksovotchnaya (EDS)
      1.1.44. Le système protivobouksovotchnaya avec la réduction du couple moteur (ASR)
      1.1.45. La direction assistée
      1.1.46. Le capot de la section à moteur
      + 1.1.47. De remorque proouchiny
      1.1.48. La gestion de l'automobile
   + 1.2. Les contrôles de chaque semaine et le service à la voie
   + 1.3. L'Entretien
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






1.1.38.3. Le changement de la vitesse donnée du mouvement

LES INFORMATIONS TOTALES

La réduction de la vitesse donnée

La vitesse réglementaire peut à être diminuée par la pression de la touche.

À chaque pression facile de la touche à la vitesse diminue par degrés. Si tenir appuyé la touche à, la vitesse diminue par le déplacement automatique de la traction de l'accélérateur. À otpouskanii les touches la vitesse atteinte est introduite dans la mémoire.

Si livrer la touche à la vitesse 30 kilomètres par heure sont plus bas, l'accumulateur est nettoyé. Maintenant il faut de nouveau établir la vitesse souhaitée par la touche Dans l'ambassadeur de la dispersion de l'automobile jusqu'à la vitesse plus haut 30 kilomètres par heure.

L'augmentation de la vitesse donnée

La vitesse réglementaire peut être augmentée sans pression sur la pédale de l'accélérateur par le déplacement du commutateur Et à la position RES.

À chaque pression facile sur sdvijnoj le commutateur à gauche la vitesse augmente par degrés. Si rapprocher le commutateur à gauche et retenir dans cette position, la vitesse augmente par le déplacement automatique de la traction de l'accélérateur. À otpouskanii du commutateur la vitesse atteinte est introduite dans la mémoire.