|
|
VOLKSWAGEN GOLF IVDès 1997 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
|
|
Fol'tsvagen le Golf 4 - 1. La notice d'exploitation + 1.1. Les Organes de direction, les appareils et l'équipement + 1.2. Les contrôles de chaque semaine et le service à la voie - 1.3. L'entretien 1.3.1. La caractéristique 1.3.2. La périodicité du service + 1.3.3. Le règlement de l'entretien + 1.3.4. L'huile à moteur + 1.3.5. Le remplacement de l'huile et le filtre d'huile 1.3.6. Le contrôle du système d'échappement + 1.3.7. Le système du refroidissement du moteur 1.3.8. Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien 1.3.9. Le contrôle de l'état poliklinovogo de la courroie + 1.3.10. Les Bougies d'allumage 1.3.11. Le remplacement du filtre combustible (les moteurs diesel) 1.3.12. Le contrôle de l'herméticité des tuyaux et l'épanchement du liquide 1.3.13. Les courroies klinovye 1.3.14. La mesure de l'usure des courroies dentées sur les moteurs diesel + 1.3.15. La boîte de transmissions / la couple conique + 1.3.16. Le contrôle de la suspension de devant et le mécanisme de direction 1.3.17. Le contrôle de l'amortisseur 1.3.18. Le contrôle du radiateur 1.3.19. Le contrôle de l'installation électrique 1.3.20. Le contrôle du niveau du liquide dans l'amplificateur du mécanisme de direction + 1.3.21. Le liquide de frein 1.3.22. Le contrôle des formes de devant de frein 1.3.23. Le contrôle des formes de derrière de frein des freins de disque 1.3.24. Le contrôle des formes de derrière de frein des freins de tambour 1.3.25. Le contrôle des tuyaux de frein 1.3.26. Le contrôle des câbles du frein à main 1.3.27. Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité 1.3.28. Les coussins de la sécurité 1.3.29. Les charnières des portes 1.3.30. Le remplacement du filtre de poussière - 1.3.31. La batterie d'accumulateurs 1.3.31.1. Le contrôle du niveau de l'électrolyte 1.3.31.2. L'exploitation dans les conditions d'hiver 1.3.31.3. La charge de la batterie d'accumulateurs 1.3.31.4. Le détachement de la batterie du réseau de bord 1.3.31.5. Le retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs 1.3.31.6. L'acquisition de l'accumulateur + 1.3.32. Les lave-glaces 1.3.33. Les brosses des essuie-glaces 1.3.34. Le contrôle de la position de départ du levier de l'essuie-glace 1.3.35. Le remplacement de la pile dans la clé de la télécommande 1.3.36. Obnoulenie du Service-indicateur + 2. Le moteur + 3. Le système du refroidissement + 4. Le système combustible + 5. Le système d'échappement + 6. Le système de la ventilation et le chauffage + 7. L'enchaînement + 8. La Boîte de vitesses + 9. Les suspensions et les arbres de commande + 10. Le Mécanisme de direction + 11. Les roues et les pneux + 12. Le système de frein + 13. La carrosserie + 14. L'équipement électrique et les électroschémas |
1.3.31. La batterie d'accumulateurs
L'accumulateur est une installation pour la conservation de l'énergie sous la forme chimique, qui peut être utilisée comme l'électricité. La prévention
Avant la tenue de n'importe quels travaux du système du matériel électrique de l'automobile déconnectez minousovoj le fil de la batterie d'accumulateurs. Au remplacement des lampes de l'incandescence il suffit de couper les interrupteurs correspondants. Au détachement de la batterie d'accumulateurs du réseau électrique de bord de l'automobile déconnectez d'abord minousovoj le fil, et puis pljusovoj. Au moteur travaillant on ne peut pas déconnecter la batterie, autrement on endommage les installations électroniques du système du matériel électrique. À l'installation de la batterie sur l'automobile il faut d'abord connecter pljusovoj le fil, et puis – minousovoj. Pour que le corps de la batterie d'accumulateurs protéger contre l'influence de l'irradiation ultraviolette, il ne faut pas garder la batterie à la lumière du jour directe. |
|