VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
- 1. La notice d'exploitation
   + 1.1. Les Organes de direction, les appareils et l'équipement
   + 1.2. Les contrôles de chaque semaine et le service à la voie
   - 1.3. L'entretien
      1.3.1. La caractéristique
      1.3.2. La périodicité du service
      + 1.3.3. Le règlement de l'entretien
      + 1.3.4. L'huile à moteur
      + 1.3.5. Le remplacement de l'huile et le filtre d'huile
      1.3.6. Le contrôle du système d'échappement
      + 1.3.7. Le système du refroidissement du moteur
      1.3.8. Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
      1.3.9. Le contrôle de l'état poliklinovogo de la courroie
      + 1.3.10. Les Bougies d'allumage
      1.3.11. Le remplacement du filtre combustible (les moteurs diesel)
      1.3.12. Le contrôle de l'herméticité des tuyaux et l'épanchement du liquide
      1.3.13. Les courroies klinovye
      1.3.14. La mesure de l'usure des courroies dentées sur les moteurs diesel
      + 1.3.15. La boîte de transmissions / la couple conique
      + 1.3.16. Le contrôle de la suspension de devant et le mécanisme de direction
      1.3.17. Le contrôle de l'amortisseur
      1.3.18. Le contrôle du radiateur
      1.3.19. Le contrôle de l'installation électrique
      1.3.20. Le contrôle du niveau du liquide dans l'amplificateur du mécanisme de direction
      + 1.3.21. Le liquide de frein
      1.3.22. Le contrôle des formes de devant de frein
      1.3.23. Le contrôle des formes de derrière de frein des freins de disque
      1.3.24. Le contrôle des formes de derrière de frein des freins de tambour
      1.3.25. Le contrôle des tuyaux de frein
      1.3.26. Le contrôle des câbles du frein à main
      1.3.27. Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité
      1.3.28. Les coussins de la sécurité
      1.3.29. Les charnières des portes
      1.3.30. Le remplacement du filtre de poussière
      + 1.3.31. La Batterie d'accumulateurs
      + 1.3.32. Les lave-glaces
      1.3.33. Les brosses des essuie-glaces
      1.3.34. Le contrôle de la position de départ du levier de l'essuie-glace
      1.3.35. Le remplacement de la pile dans la clé de la télécommande
      1.3.36. Obnoulenie du Service-indicateur
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






1.3.27. Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité

LES INFORMATIONS TOTALES

Le contrôle de la ceinture de sécurité des ruptures des fils ou razlokhmatchivanie



La prévention

Il est interdit d'utiliser la courroie humérale avec l'électromandat d'amener de l'assortiment d'avarie pour le siège de l'enfant. La courroie diagonale n'assure pas la protection nécessaire.


Les courroies, les boucles et les fixations il faut périodiquement examiner et contrôler leur bon état. Si les courroies se photographient pour quelque raison, il est nécessaire d'assurer leur installation juste.
La prévention

Pour le travail sans ratés du mécanisme de la tension respectez la propreté des ceintures de sécurité. À l'endommagement des boucles ou le mécanisme de la tension les courroies remplacez.

Les courroies, qui subissaient une forte distension à l'avarie, il faut remplacer.

À l'influence des rayons solaires et les substances chimiques la bande de la courroie perd la solidité. À la perte de la coloration initiale (la décoloration) il faut remplacer la courroie.

Lavez les courroies seulement dans une faible solution savonneuse. Devant l'aspiration des courroies soigneusement les séchez.

Il est interdit de travailler le ruban de la courroie par la constitution chimique, les teindre ou décolorer. Les compositions affaibliront la courroie. La courroie décolorée ou affaiblie par la constitution chimique, il faut remplacer.

Il faut changer les courroies toujours dans l'assortiment. Il est interdit d'établir les boucles et les mécanismes de la tension des courroies, non destiné pour le siège donné, ou d'autres automobiles.


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Se persuadez que les courroies ne sont pas forcées à la suite de leur installation incorrecte. Si les courroies sont forcées, ou sont pris à l'aspiration, tendez la courroie sur toute la longueur, suffisant pour que l'on pouvait le corriger. Puis rendez la courroie à une ancienne position.
2. Tendez entièrement la courroie et livrez pour qu'il ait été impliqué entièrement. Si la courroie est prise au mouvement dans les deux directions, contrôlez sa propreté, la présence sur le ruban de la boue, la graisse et d'autres insertions étrangères. Il faut laver la courroie seulement par une faible solution aquatique savonneuse. Si on ne réussit pas à laver la courroie par cette solution, il faut le remplacer.
3. Contrôlez l'état de toutes les places de la fixation de la courroie. Les boulons de la fixation doivent être de façon certaine serrés. Éloignez n'importe quelles traces de la corrosion dans ces places, où la courroie tient ferme vers la carrosserie. Les détails frappés par la corrosion de la fixation remplacez.
4. Remplacer la courroie il faut aussi à la détection des endommagements suivants :
      – Les ruptures des fils ou razlokhmatchivanie (le Contrôle de la ceinture de sécurité des ruptures des fils ou razlokhmatchivanie voir fig.),
      – Les coupures des noeuds sur les bords de la courroie,
      – La courbure du ruban,
      – La présence des terrains peints ou les incisions.
5. Il faut remplacer la courroie dans la collecte à la détection des endommagements suivants :
      – La boucle de la courroie est fixée de façon insuffisamment certaine,
      – Le bouton razblokirovki de la courroie a faibli,
      – La boucle ne livre pas la courroie,
      – A augmenté l'effort nécessaire à la libération de la courroie,
      – À la surface de la boucle il y a des fissures.