VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
- 1. La notice d'exploitation
   + 1.1. Les Organes de direction, les appareils et l'équipement
   + 1.2. Les contrôles de chaque semaine et le service à la voie
   - 1.3. L'entretien
      1.3.1. La caractéristique
      1.3.2. La périodicité du service
      + 1.3.3. Le règlement de l'entretien
      + 1.3.4. L'huile à moteur
      + 1.3.5. Le remplacement de l'huile et le filtre d'huile
      1.3.6. Le contrôle du système d'échappement
      + 1.3.7. Le système du refroidissement du moteur
      1.3.8. Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
      1.3.9. Le contrôle de l'état poliklinovogo de la courroie
      + 1.3.10. Les Bougies d'allumage
      1.3.11. Le remplacement du filtre combustible (les moteurs diesel)
      1.3.12. Le contrôle de l'herméticité des tuyaux et l'épanchement du liquide
      1.3.13. Les courroies klinovye
      1.3.14. La mesure de l'usure des courroies dentées sur les moteurs diesel
      + 1.3.15. La boîte de transmissions / la couple conique
      + 1.3.16. Le contrôle de la suspension de devant et le mécanisme de direction
      1.3.17. Le contrôle de l'amortisseur
      1.3.18. Le contrôle du radiateur
      1.3.19. Le contrôle de l'installation électrique
      1.3.20. Le contrôle du niveau du liquide dans l'amplificateur du mécanisme de direction
      + 1.3.21. Le liquide de frein
      1.3.22. Le contrôle des formes de devant de frein
      1.3.23. Le contrôle des formes de derrière de frein des freins de disque
      1.3.24. Le contrôle des formes de derrière de frein des freins de tambour
      1.3.25. Le contrôle des tuyaux de frein
      1.3.26. Le contrôle des câbles du frein à main
      1.3.27. Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité
      1.3.28. Les coussins de la sécurité
      1.3.29. Les charnières des portes
      1.3.30. Le remplacement du filtre de poussière
      + 1.3.31. La Batterie d'accumulateurs
      + 1.3.32. Les lave-glaces
      1.3.33. Les brosses des essuie-glaces
      1.3.34. Le contrôle de la position de départ du levier de l'essuie-glace
      1.3.35. Le remplacement de la pile dans la clé de la télécommande
      1.3.36. Obnoulenie du Service-indicateur
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






1.3.9. Le contrôle de l'état poliklinovogo de la courroie

LES INFORMATIONS TOTALES

La tension poliklinovogo de la courroie avec nervjurami est produite automatiquement. Il est nécessaire périodiquement de contrôler l'état de la courroie, et à la détection des défauts, remplacer la courroie.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établissez le levier du changement de vitesse au point mort.
2. Levez l'automobile et fixez sur les supports.
3. Retirez la partie inférieure droite du garde-boue du moteur (est indiquée par la flèche).
4. Par la craie portez la marque (1) sur la courroie. Pour le boulon de la fixation de la poulie (tireur), tournez le vilebrequin selon la petite aiguille avant l'apparition de la marque, de plus contrôlez visuellement l'état de la courroie.
5. Sur poliklinovom la courroie il y avoir être des défauts (voir plus bas). En présence de chacun des défauts, remplacez la courroie.
6. Établissez la partie inférieure droite du garde-boue du moteur.

Les défauts

Les traces de l'huile et la graisse.

L'endurcissement des bords nervjur, les bords vitrés.

La présence de la boue et les pierres entre nervjurami.

Les excroissances du caoutchouc près des raisons nervjur.


L'usure des bords nervjur. Ce peut être la conséquence de ce que nervjury () à la rotation se trouvent sur les saillies de la poulie, de plus nervjury de la courroie ont la forme trapézoïde. La phase de la distension est visuellement considérable près des raisons nervjur
(), particulièrement sur le terrain clair.
Les fissures transversales (D) du verso de la courroie.

L'exfoliation de séparés nervjur ().

Razlokhmatchivanie des bords en bois (F) de la courroie.

L'exfoliation latéral nervjur (G).

Les fissures transversales à certains nervjurakh ().

La destruction de séparés nervjur (J).

Les fissures à certains nervjurakh ().