VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
- 1. La notice d'exploitation
   + 1.1. Les Organes de direction, les appareils et l'équipement
   + 1.2. Les contrôles de chaque semaine et le service à la voie
   - 1.3. L'entretien
      1.3.1. La caractéristique
      1.3.2. La périodicité du service
      + 1.3.3. Le règlement de l'entretien
      + 1.3.4. L'huile à moteur
      + 1.3.5. Le remplacement de l'huile et le filtre d'huile
      1.3.6. Le contrôle du système d'échappement
      + 1.3.7. Le système du refroidissement du moteur
      1.3.8. Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
      1.3.9. Le contrôle de l'état poliklinovogo de la courroie
      + 1.3.10. Les Bougies d'allumage
      1.3.11. Le remplacement du filtre combustible (les moteurs diesel)
      1.3.12. Le contrôle de l'herméticité des tuyaux et l'épanchement du liquide
      1.3.13. Les courroies klinovye
      1.3.14. La mesure de l'usure des courroies dentées sur les moteurs diesel
      - 1.3.15. La boîte de transmissions / la couple conique
         1.3.15.1. Le contrôle du fourreau protecteur de l'arbre de commande
         1.3.15.2. Le contrôle visuel de l'herméticité de la boîte de vitesses
         1.3.15.3. Le contrôle du niveau de l'huile dans la boîte de vitesses mécanique
         1.3.15.4. Le contrôle du niveau de l'huile dans la couple conique AKPP
         1.3.15.5. Le Contrôle / le remplacement du niveau de l'huile dans la boîte de vitesses automatique
      + 1.3.16. Le contrôle de la suspension de devant et le mécanisme de direction
      1.3.17. Le contrôle de l'amortisseur
      1.3.18. Le contrôle du radiateur
      1.3.19. Le contrôle de l'installation électrique
      1.3.20. Le contrôle du niveau du liquide dans l'amplificateur du mécanisme de direction
      + 1.3.21. Le liquide de frein
      1.3.22. Le contrôle des formes de devant de frein
      1.3.23. Le contrôle des formes de derrière de frein des freins de disque
      1.3.24. Le contrôle des formes de derrière de frein des freins de tambour
      1.3.25. Le contrôle des tuyaux de frein
      1.3.26. Le contrôle des câbles du frein à main
      1.3.27. Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité
      1.3.28. Les coussins de la sécurité
      1.3.29. Les charnières des portes
      1.3.30. Le remplacement du filtre de poussière
      + 1.3.31. La Batterie d'accumulateurs
      + 1.3.32. Les lave-glaces
      1.3.33. Les brosses des essuie-glaces
      1.3.34. Le contrôle de la position de départ du levier de l'essuie-glace
      1.3.35. Le remplacement de la pile dans la clé de la télécommande
      1.3.36. Obnoulenie du Service-indicateur
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






1.3.15.5. Le Contrôle / le remplacement du niveau de l'huile dans la boîte de vitesses automatique

LES INFORMATIONS TOTALES

Le niveau de l'huile de transmission dans la boîte de vitesses automatique dépend de la température de l'huile de transmission. Puisque pour la mesure exacte de la température on demande l'équipement diagnostique, il est recommandé de produire ce travail sur les stations-services le Volksvagen. D'habitude le niveau de l'huile dans la boîte de vitesses automatique reste aux constantes, si on ne voit pas visuellement des places des fuites. Dans un tel cas il n'y a pas de nécessité du contrôle du niveau de l'huile.


La prévention

Sans huile dans la boîte de vitesses automatique on ne peut pas lancer le moteur et produire le remorquage de l'automobile.


Le contrôle du niveau de l'huile

Au contrôle du niveau la température de l'huile de transmission doit être pas plus +30 ° S Cette température est atteint dans un petit temps après la mise en marche du moteur. Pour la définition de la température il est nécessaire de connecter à l'assemblage l'équipement diagnostique le Volksvagen. Dans le cas contraire la température peut être définie seulement à titre indicatif.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établissez l'automobile sur l'ascenseur dans la position horizontale.
2. Établissez le levier du sélecteur par la boîte de vitesses automatique à la position "P" et serrez le frein à main. Couperez le climatiseur et le système de l'échauffement.
3. Établissez le container correspondant sous rez'bovouju le bouchon (est indiquée par la flèche) les boîtes de vitesses. De perepousknoj (slivnoj) les tubes doit dégoutter l'huile.
4. Remplacez ouplotnitel'noe l'anneau sur rez'bovoj au bouchon.
5. Lancez le moteur au test des chiffres d'affaires de la marche à vide.
6. À la température par la boîte de vitesses automatique de +35 ° Avec jusqu'à +45 ° Avec le niveau de l'huile normal, s'il y a une sortie insignifiante de l'huile (conventionnellement à cause de la montée du niveau de l'huile à la chauffe). Versez Dans le cas contraire l'huile à la boîte de vitesses. Vissez le bouchon sur la place avant l'acquisition de la température +45 ° Avec et serrez par son moment de 15 Nm.

Dolivka les huiles

L'utilisation du petit bac VAG 1924 suspendu sur le capot pour dolivki les huiles à la boîte de vitesses automatique et l'appareil diagnostique VAG 1551 pour le contrôle de la température de l'huile


Le retrait du bonnet protecteur


Dolivka les huiles à la boîte de vitesses automatique avec l'utilisation de l'adaptation VAG 1924


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établissez l'automobile sur l'ascenseur dans la position horizontale.
2. Établissez le container correspondant sous la palette d'huile de la boîte de vitesses automatique.
3. Par le tournevis retirez le bonnet protecteur disposé sur maslonalivnoj au tube. Il y aura de plus sa destruction (voir fig. le Retrait du bonnet protecteur). Dévissez le bouchon.
4. Dévissez rez'bovouju le bouchon du contrôle du niveau de l'huile.
5. En utilisant l'adaptation VAG 1924, par maslonalivnouju le tube versez à la boîte de vitesses l'huile avant son apparition de l'orifice pour le contrôle du niveau de l'huile (la flèche, voir fig. Dolivka de l'huile à la boîte de vitesses automatique avec l'utilisation de l'adaptation VAG 1924).
6. Établissez le levier du sélecteur à la position "P", lancez le moteur et faites travailler sur les chiffres d'affaires célibataires.
7. Avec le moteur travaillant à vide, appuyez sur le frein et déplacez le levier du sélecteur à toutes les positions ("P", "N", "R", "3", "2", "1") avec le retard de chaque position pour 2–3 secondes.
8. Contrôlez le niveau de l'huile dans la boîte de vitesses et, en cas de nécessité, corrigez-le.
9. Au niveau demandé de l'huile vissez rez'bovouju le bouchon (1) et fixerez le lieu sur un nouveau bonnet protecteur (2).

Le contrôle de l'état de l'huile

Au contrôle du niveau de l'huile dans la boîte de vitesses automatique contrôlez aussi l'état de l'huile. Pour la simplification du contrôle de l'état de l'huile comparez la couleur, l'odeur et la viscosité de l'huile à une nouvelle huile.

Si l'huile dans la boîte de vitesses sombre ou presque noir avec jjenym par l'odeur, donc on use les appliques à friction de la boîte de vitesses.

Si l'huile dans la boîte de vitesses a la couleur laitière, donc s'y est trouvée l'eau. Cela peut se passer à l'exploitation constante de l'automobile sur les voyages courts. Si la couleur de l'huile ne change pas après le voyage de longue durée, il est nécessaire de remplacer l'huile.

Si l'huile a la couleur brun foncé et collant, ce peut être à cause de la surchauffe de la boîte de vitesses ou un trop haut niveau de l'huile dans la boîte. Si le remplacement de l'huile ne donne pas le résultat, l'automobile il est nécessaire de présenter à l'atelier spécialisé le Volksvagen.

Si au contrôle du niveau de l'huile ou le remplacement de l'huile dans la boîte automatique dans l'huile il y a des particules de la boue ou le copeau métallique, il est nécessaire de produire le diagnostic ou la réparation de la boîte de vitesses automatique sur la station-service spécialisée le Volksvagen.