VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
- 1. La notice d'exploitation
   + 1.1. Les Organes de direction, les appareils et l'équipement
   + 1.2. Les contrôles de chaque semaine et le service à la voie
   - 1.3. L'entretien
      1.3.1. La caractéristique
      1.3.2. La périodicité du service
      + 1.3.3. Le règlement de l'entretien
      + 1.3.4. L'huile à moteur
      + 1.3.5. Le remplacement de l'huile et le filtre d'huile
      1.3.6. Le contrôle du système d'échappement
      + 1.3.7. Le système du refroidissement du moteur
      1.3.8. Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
      1.3.9. Le contrôle de l'état poliklinovogo de la courroie
      + 1.3.10. Les Bougies d'allumage
      1.3.11. Le remplacement du filtre combustible (les moteurs diesel)
      1.3.12. Le contrôle de l'herméticité des tuyaux et l'épanchement du liquide
      1.3.13. Les courroies klinovye
      1.3.14. La mesure de l'usure des courroies dentées sur les moteurs diesel
      - 1.3.15. La boîte de transmissions / la couple conique
         1.3.15.1. Le contrôle du fourreau protecteur de l'arbre de commande
         1.3.15.2. Le contrôle visuel de l'herméticité de la boîte de vitesses
         1.3.15.3. Le contrôle du niveau de l'huile dans la boîte de vitesses mécanique
         1.3.15.4. Le contrôle du niveau de l'huile dans la couple conique AKPP
         1.3.15.5. Le Contrôle / le remplacement du niveau de l'huile dans la boîte de vitesses automatique
      + 1.3.16. Le contrôle de la suspension de devant et le mécanisme de direction
      1.3.17. Le contrôle de l'amortisseur
      1.3.18. Le contrôle du radiateur
      1.3.19. Le contrôle de l'installation électrique
      1.3.20. Le contrôle du niveau du liquide dans l'amplificateur du mécanisme de direction
      + 1.3.21. Le liquide de frein
      1.3.22. Le contrôle des formes de devant de frein
      1.3.23. Le contrôle des formes de derrière de frein des freins de disque
      1.3.24. Le contrôle des formes de derrière de frein des freins de tambour
      1.3.25. Le contrôle des tuyaux de frein
      1.3.26. Le contrôle des câbles du frein à main
      1.3.27. Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité
      1.3.28. Les coussins de la sécurité
      1.3.29. Les charnières des portes
      1.3.30. Le remplacement du filtre de poussière
      + 1.3.31. La Batterie d'accumulateurs
      + 1.3.32. Les lave-glaces
      1.3.33. Les brosses des essuie-glaces
      1.3.34. Le contrôle de la position de départ du levier de l'essuie-glace
      1.3.35. Le remplacement de la pile dans la clé de la télécommande
      1.3.36. Obnoulenie du Service-indicateur
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






1.3.15.1. Le contrôle du fourreau protecteur de l'arbre de commande

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Levez et fixez soigneusement l'automobile sur les supports.
2. Tournez le volant de direction à droite ou à gauche jusqu'au bout et tournez la roue.
3. Examinez les fourreaux de caoutchouc protecteurs des charnières des vitesses égales angulaires, en les serrant pour le dévoilement des plis. Contrôlez-les sur la présence des fissures, qui peuvent amener à la fuite de la graisse, ainsi que vers la pénétration à l'intérieur de l'eau et la boue. Contrôlez aussi l'état des colliers fixatifs, examinez les fourreaux des charnières intérieures et les capots d'autre part. Si est trouvé quelque endommagement, il est nécessaire immédiatement de remplacer le fourreau protecteur.
4. Contrôlez en même temps l'état total des charnières des vitesses égales angulaires, en tenant l'arbre et en tentant de tourner simultanément la roue.
5. Répétez la tentative, en retenant la charnière intérieure des vitesses égales angulaires et en tournant l'arbre. N'importe quel jeu considérable indique à l'usure de la charnière, l'usure dans les rainures de l'arbre ou le pesage de l'écrou d'arrêt de l'arbre.