VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
- 2. Le moteur
   - 2.1. Les moteurs de benzine
      2.1.1. La caractéristique
      2.1.2. Le retrait et l'installation du garde-boue inférieur de la section à moteur
      - 2.1.3. Le moteur 1,6-/1,8-I
         + 2.1.3.1. Le groupe de machines de force
         + 2.1.3.2. La courroie dentée
         - 2.1.3.3. La tête du bloc des cylindres des moteurs
            2.1.3.3.1. Le retrait
            2.1.3.3.2. La préparation de la tête de l'installation
            2.1.3.3.3. L'installation
            2.1.3.3.4. Le contrôle hydraulique tolkatelej des soupapes
            + 2.1.3.3.5. La réparation de la tête du bloc des cylindres
      + 2.1.4. Le moteur 1,4-I
      + 2.1.5. Le moteur 2,3-I-VR5
      2.1.6. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
      + 2.1.7. Le retrait et l'installation poliklinovogo de la courroie
      + 2.1.8. Les recommandations sur les huiles à moteur
      + 2.1.9. La circulation de l'huile à moteur
      2.1.10. Le contrôle de la pression de l'huile et le détecteur de la pression de l'huile
      2.1.11. Le retrait et l'installation de la palette d'huile
      2.1.12. La mise en marche du moteur après les grosses réparations
      2.1.13. Le diagnostic des pannes du moteur
      2.1.14. Les pannes principales du graissage
   + 2.2. Les Moteurs diesel
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






2.1.3.3.3. L'installation

LES INFORMATIONS TOTALES

La succession du serrage des boulons de la fixation de la tête du bloc des cylindres sur le moteur à quatre cylindres 1,8-I, AGN/AGU

cтадия 1 – 40 Nm;

cтадия 2 – 60 Nm;

cтадия 3 – dovernout' sur l'angle 90 °;

cтадия 4 – dovernout' sur l'angle 90 °

La succession du serrage des boulons de la fixation de la tête du bloc des cylindres sur le moteur à quatre cylindres 1,6-I, AEH/AKL

cтадия 1 – 40 Nm;

cтадия 2 – dovernout' sur l'angle 90 °;

cтадия 3 – dovernout' sur l'angle 90 °

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Pour l'installation juste de la tête du bloc des cylindres et la couche de la tête du bloc des cylindres vissez à l'orifice extrême du bloc des cylindres, les fixations destinées aux boulons de la tête du bloc des cylindres, les goupilles dirigeant VW-3070.
2. En l'absence des goupilles dirigeant on peut les fabriquer indépendamment, à quoi il est nécessaire d'utiliser deux vieux boulons de la fixation de la tête du bloc des cylindres. Coupez des boulons de la tête et au lieu d'eux coupez la rainure pour le tournevis. Après l'installation de la tête du bloc des cylindres, en utilisant le tournevis, dévissez les goupilles dirigeant.

La prévention

À l'installation de la tête du bloc des cylindres il est nécessaire d'utiliser une nouvelle couche. Tirez la couche de l'emballage hermétique directement avant l'installation sur le bloc des cylindres.


3. Contrôlez qu'une nouvelle couche de la tête du bloc des cylindres a le même type que l'original, et que le marquage TOR ou OBEN est dirigé en haut. Disposez une nouvelle couche de la tête du bloc des cylindres sur la surface du bloc des cylindres sur les goupilles dirigeant. Contrôlez que les orifices ont coïncidé correctement avec les canaux du système du refroidissement et la graisse.
4. En respectant la prudence, établissez la tête sur le bloc des cylindres.
5. Insérez et serrez à la main 8 boulons avec les rondelles de la fixation de la tête du bloc des cylindres.
6. Par le tournevis dévissez deux goupilles dirigeant et sur leur place vissez deux boulons de la fixation de la tête du bloc des cylindres.
7. Graduellement dans la succession montrée sur fig. Succession du serrage des boulons de la fixation de la tête du bloc des cylindres sur le moteur à quatre cylindres 1,8-I, AGN/AGU ou fig. la Succession du serrage des boulons de la fixation de la tête du bloc des cylindres sur le moteur à quatre cylindres 1,6-I, AEH/AKL, serrez à quelques étapes les boulons de la fixation de la tête du bloc des cylindres.

La prévention

Ne resserrez pas les boulons de la fixation de la tête du bloc des cylindres sur progretom le moteur. À l'installation de la nouvelle tête du bloc des cylindres avec l'arbre distributif après l'installation de la tête du bloc des cylindres graissez avec la mince couche de la graisse les surfaces associées hydraulique tolkatelej et les poings de l'arbre distributif.


8. Tournez les arbres coudés et distributifs à une telle position pour qu'ils correspondent à l'installation du piston du premier cylindre à VMT dans le tact de la compression.
9. Avant l'installation de la couche intérieure du couvercle de la tête du bloc des cylindres graissez les surfaces associées à la couche, la mince couche de l'hermétique D2 (les places de l'application de l'hermétique sont indiquées par les flèches). Établissez la couche du couvercle de la tête du bloc des cylindres.
10. Établissez le couvercle de la tête du bloc des cylindres serrez graduellement et successivement en croix les écrous de la fixation du couvercle par le moment de 10 Nm.
11. Établissez la courroie dentée sur la poulie de l'arbre distributif et réglez sa tension.
12. Vissez le tuyau d'échappement de réception avec le catalyseur.
Le moteur 1,8-I-Turbo
13. Vissez l'écran thermoprotecteur et la conduite d'air tourbonagnetatelya au dos de la tête du bloc des cylindres.
14. Établissez le collecteur d'admission avec une nouvelle couche sur la tête du bloc des cylindres et fixez par ses boulons, ayant serré leur moment de 10 Nm.
15. Vissez la partie inférieure du collecteur d'admission aux titulaires, ayant serré les boulons de la fixation par le moment de 25 Nm.
16. Connectez donnant et de retour toplivoprovody à la grande route combustible.
17. Conformément au marquage auparavant fait connectez à la tête du bloc des cylindres tous les assemblages électriques.
Le moteur 1,8-I
18. Établissez le mécanisme de la tension klinovogo de la courroie et fixez par son boulon, ayant serré son moment de 25 Nm.
19. Établissez klinovoj la courroie.
20. Établissez les capots de la courroie dentée.
21. Vissez les bougies d'allumage.
22. Contrôlez que tous les tuyaux, les conduites et les assemblages électriques sont connectés conformément au marquage auparavant fait.
23. Contrôlez le niveau de l'huile à moteur et, en cas de nécessité, menez-le à la norme. Si dans une vieille couche de la tête du bloc des cylindres il y avait des défauts, remplacez l'huile à moteur.
24. Inondez le liquide frais refroidissant au système du refroidissement.
25. Établissez le filtre aérien.
26. Connectez le fil de la masse à l'accumulateur.
27. Lancez le moteur et chauffez-le jusqu'à la température ouvrière. Couperez le moteur et contrôlez le niveau de l'huile à moteur et le liquide refroidissant, ainsi que l'herméticité de toutes les liaisons.