VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile


Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
- 2. Le moteur
   - 2.1. Les moteurs de benzine
      2.1.1. La caractéristique
      2.1.2. Le retrait et l'installation du garde-boue inférieur de la section à moteur
      - 2.1.3. Le moteur 1,6-/1,8-I
         - 2.1.3.1. Le groupe de machines de force
            2.1.3.1.1. Le retrait
            2.1.3.1.2. L'installation
         + 2.1.3.2. La courroie dentée
         + 2.1.3.3. La tête du bloc des cylindres des moteurs
      + 2.1.4. Le moteur 1,4-I
      + 2.1.5. Le moteur 2,3-I-VR5
      2.1.6. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
      + 2.1.7. Le retrait et l'installation poliklinovogo de la courroie
      + 2.1.8. Les recommandations sur les huiles à moteur
      + 2.1.9. La circulation de l'huile à moteur
      2.1.10. Le contrôle de la pression de l'huile et le détecteur de la pression de l'huile
      2.1.11. Le retrait et l'installation de la palette d'huile
      2.1.12. La mise en marche du moteur après les grosses réparations
      2.1.13. Le diagnostic des pannes du moteur
      2.1.14. Les pannes principales du graissage
   + 2.2. Les Moteurs diesel
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas




2.1.3. Le moteur 1,6-/1,8-I

2.1.3.1. Le groupe de machines de force

2.1.3.1.1 Retrait

LES INFORMATIONS TOTALES

La disposition des éléments sur le moteur de benzine 1,8-I Turbo

1 – les assemblages électriques des bobines d'allumage;
2 – les pneux de la mise à la terre;		 3 – les gicleurs combustibles;
4 – le tuyau vidé

Le moteur avec la boîte de vitesses se photographie de l'automobile en bas de la section à moteur. Au retrait du groupe de machines de force il est nécessaire d'utiliser le robinet. Aussi on peut baisser le groupe de machines de force, en utilisant l'ascenseur spécial avec les titulaires du moteur.

Pour assurer le poste de travail suffisant sous l'automobile, il est nécessaire d'utiliser quatre boucs ou l'ascenseur d'automobile avec le quai ou la fosse de visite.

En fonction de la marche de la fabrication et la dotation de l'automobile dans la section à moteur peuvent différemment s'installer électrique du fil, les conduites et les tuyaux. C'est pourquoi avant le détachement des assemblages électriques et rassoedineniem des conduites ou les tuyaux il est recommandé promarkirovat' par leur bande collante.

Les outils nécessaires spéciaux et les moyens auxiliaires :

 – Le robinet pour l'augmentation du moteur;
 – tsanga pour les colliers à bandes;
 – La conquête de hissage;
 – La graisse à la base du bisulfure de la molybdène;
 – La clé dynamométrique assurant les moments du serrage de 5–50 Nm;
 – La clé dynamométrique assurant les moments du serrage de 40–200 Nm;
 – La borne.

La prévention

Toutes les bornes et les colliers, qui au retrait du moteur se dévissent ou sont coupées, il est nécessaire d'établir à l'assemblage du moteur sur les mêmes places, c'est pourquoi leur position de montage peut promarkirovat' par la bande collante. Au détachement des assemblages électriques libérez le fil fixant et après cela déconnectez l'assemblage électrique.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirez le fil de la masse de l'accumulateur.
La prévention

Au détachement de l'accumulateur on efface le contenu des cellules de la mémoire, par exemple, le code de l'appareil de radio. Sans code l'appareil de radio peut de nouveau être connecté seulement par le fabricant.
2. Retirez la batterie d'accumulateurs.
3. Dévissez les titulaires de la batterie d'accumulateurs et retirez-les (les écrous de la fixation du titulaire sont indiqués par les flèches).
4. Retirez le démarreur.
5. Retirez le corps du filtre aérien.
6. Dévissez vozdoukhozabornik, allant vers le filtre aérien.
7. Retirez le garde-boue inférieur de la section à moteur.
8. Dévissez d'arbres de commande gauches et droits de la collerette de la boîte de vitesses. En utilisant le fil mou, attachez les fins des arbres de commande vers le stabilisateur de la stabilité transversale ou la carrosserie.
9. Fusionnez le liquide refroidissant du système du refroidissement.
Le moteur 1,8-I Turbo
10. Retirez les tubes joignant tourbonagnetatel' au radiateur de l'air, donné sous la pression, et le filtre aérien. Affaiblissez la tension et retirez klinovoj la courroie.
11. Dévissez la pompe de l'amplificateur du mécanisme de direction du support et, en utilisant le fil mou, suspendez-le vers la carrosserie. Ne déconnectez pas les tuyaux de la pompe et ne pliez pas les tuyaux.
Les automobiles avec le système de la climatisation
12. Dévissez supérieur () et inférieur () les vis de la fixation du compresseur du climatiseur et, sans en déconnecter les tuyaux, déplacez le compresseur de côté et fixez par son fil mou.
La prévention

Non rassoedinyajte les conduites du système de la climatisation.
13. Retirez le tuyau d'échappement de réception et le catalyseur.
14. Retirez le tuyau donnant combustible.
15. Retirez le capot supérieur du moteur.
16. Déconnectez les assemblages électriques des bobines d'allumage et les gicleurs combustibles. Dévissez le pneu de la mise à la terre (voir fig. la Disposition des éléments sur le moteur de benzine 1,8-I Turbo).
17. Déconnectez le tuyau vidé du manodétendeur (voir fig. la Disposition des éléments sur le moteur de benzine 1,8-I Turbo).
18. Déconnectez tous les tuyaux vidés du moteur et tourbonagnetatelya (le moteur 1,8-I - Turbo). En cas de nécessité avant le détachement des tuyaux promarkiroujte de ceux-ci.
19. Déconnectez tous les assemblages électriques du moteur et la boîte de vitesses.
20. Promarkiroujte déconnectez donnant (1) et (les 2) tuyaux de retour combustibles de la grande route combustible.
21. Fermez les fins des tuyaux combustibles par la feuille ou les bouchons convenants pour exclure l'atteinte à eux les boues.
22. Déconnectez les raccords de tuyau du système du refroidissement du radiateur.
23. Déconnectez du moteur et la carrosserie les tuyaux allant vers raschiritel'nomou au petit bac, et les déplacez de côté.
24. Soulevez et fixez raschiritel'nyj le petit bac avec le support.
Les automobiles avec la boîte de vitesses mécanique
25. Déconnectez le mécanisme de la commutation et le cylindre ouvrier de l'enchaînement de la boîte de vitesses.
La prévention

Après le retrait du cylindre ouvrier de l'enchaînement n'appuyez pas sur la pédale de l'enchaînement.
Les automobiles avec la boîte de vitesses automatique
26. Dévissez les supports fixant nagnetatel'nyj la conduite de l'amplificateur du mécanisme de direction à la boîte de vitesses. Déconnectez le câble de commande par la boîte de vitesses automatique du levier de la boîte de vitesses.
27. Dans la partie inférieure de la section à moteur dévissez les boulons (sont indiqués par les flèches) et retirez le support de balancier soutenant le moteur et la boîte de vitesses.
28. Levez l'automobile pour que la distance entre l'automobile et la terre fasse au minimum 60 voir
Le retrait du groupe de machines de force par le robinet
29. Établissez le plancher en bois par les montants 30 kh 40 cm par l'épaisseur près de 15 cm sous la palette d'huile du moteur.
30. En utilisant l'adaptation spéciale, accrochez sur le groupe de machines de force pour proouchiny pour la montée du groupe de machines de force.
31. En l'absence des adaptations spéciales pour le soutien du moteur utilisez la chaîne.
32. Soulevez le mécanisme de hissage tellement pour que le poids du groupe de machines de force soit perçu par le mécanisme de hissage.
Le retrait du moteur par le titulaire spécial
33. Le titulaire spécial représente l'ascenseur hydraulique VAG 1383А avec le titulaire du moteur T10012. Établissez d'en bas le titulaire spécial du moteur à l'orifice près de la palette d'huile et fixez le moteur par les écrous, ayant serré leur moment de 25 Nm. Soulevez le titulaire du moteur tellement pour que le poids du groupe de machines de force soit perçu par le titulaire.
34. Dévissez les boulons (sont indiqués par les flèches), fixant le support droit supérieur du groupe de machines de force.
35. Dévissez les boulons (sont indiqués par les flèches) et retirez un gauche support du groupe de machines de force.
36. Contrôlez que l'on déconnecte tous les assemblages électriques et les tuyaux joignant le moteur et la boîte de vitesses à la carrosserie.
37. Au retrait du moteur de l'utilisation du robinet déplacez le groupe de machines de force en avant et, en respectant la prudence, le baissez sur le support en bois. Fixez le groupe de machines de force pour qu'exclure son renversement.
38. Déconnectez en cas de nécessité la boîte de vitesses du moteur.