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VOLKSWAGEN GOLF IVDès 1997 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Fol'tsvagen le Golf 4 + 1. La Notice d'exploitation - 2. Le moteur + 2.1. Les moteurs de benzine - 2.2. Les moteurs diesel 2.2.1. La caractéristique 2.2.2. Le garde-boue inférieur de la section à moteur 2.2.3. Le retrait et l'installation du groupe de machines de force + 2.2.4. La courroie dentée 2.2.5. Le retrait et l'installation du collecteur d'admission du moteur diesel SDI 2.2.6. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur 2.2.7. Le retrait et l'installation poliklinovogo de la courroie 2.2.8. Les recommandations sur les huiles à moteur 2.2.9. La circulation de l'huile à moteur 2.2.10. Le contrôle de la pression de l'huile et le détecteur de la pression de l'huile 2.2.11. Le retrait et l'installation de la palette d'huile 2.2.12. Le diagnostic des pannes du moteur diesel 2.2.13. Les pannes principales du graissage + 3. Le système du refroidissement + 4. Le système combustible + 5. Le système d'échappement + 6. Le système de la ventilation et le chauffage + 7. L'enchaînement + 8. La Boîte de vitesses + 9. Les suspensions et les arbres de commande + 10. Le Mécanisme de direction + 11. Les roues et les pneux + 12. Le système de frein + 13. La carrosserie + 14. L'équipement électrique et les électroschémas |
2.2. Les moteurs diesel
Le bloc des cylindres est fabriqué de la fonte grise, dans le document de qui on fabrique directement les cylindres du moteur. La tête du bloc des cylindres est fabriquée de l'alliage facile et par les boulons tient ferme vers le bloc des cylindres. À la tête du bloc des cylindres zapressovany les guides en acier et les selles des soupapes. Vers la partie inférieure du bloc des cylindres du moteur tient ferme la palette d'huile, à qui coule l'huile nécessaire à la graisse et le refroidissement du moteur. La prévention |
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