VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
- 2. Le moteur
   + 2.1. Les moteurs de benzine
   - 2.2. Les moteurs diesel
      2.2.1. La caractéristique
      2.2.2. Le garde-boue inférieur de la section à moteur
      2.2.3. Le retrait et l'installation du groupe de machines de force
      + 2.2.4. La courroie dentée
      2.2.5. Le retrait et l'installation du collecteur d'admission du moteur diesel SDI
      2.2.6. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
      2.2.7. Le retrait et l'installation poliklinovogo de la courroie
      2.2.8. Les recommandations sur les huiles à moteur
      2.2.9. La circulation de l'huile à moteur
      2.2.10. Le contrôle de la pression de l'huile et le détecteur de la pression de l'huile
      2.2.11. Le retrait et l'installation de la palette d'huile
      2.2.12. Le diagnostic des pannes du moteur diesel
      2.2.13. Les pannes principales du graissage
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






2.2.10. Le contrôle de la pression de l'huile et le détecteur de la pression de l'huile

LES INFORMATIONS TOTALES

Les opérations principales du contrôle de la pression de l'huile et le détecteur de la pression de l'huile sont amenées dans la subdivision 2.1.10. Dans ce paragraphe on amène seulement les différences concernant les moteurs diesel.

Pour le contrôle du détecteur de la pression de l'huile lancez le moteur et augmentez harmonieusement les chiffres d'affaires du moteur.

Sur le moteur diesel TDI à la pression excédentaire de l'huile 0,75–1,05 bar la diode électroluminescente doit éteindre.

Sur le moteur diesel SDI à la pression excédentaire 0,55–0,85 bar la diode électroluminescente doit éteindre.