VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
- 2. Le moteur
   - 2.1. Les moteurs de benzine
      2.1.1. La caractéristique
      2.1.2. Le retrait et l'installation du garde-boue inférieur de la section à moteur
      + 2.1.3. Le moteur 1,6-/1,8-I
      + 2.1.4. Le moteur 1,4-I
      + 2.1.5. Le moteur 2,3-I-VR5
      2.1.6. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
      + 2.1.7. Le retrait et l'installation poliklinovogo de la courroie
      + 2.1.8. Les recommandations sur les huiles à moteur
      + 2.1.9. La circulation de l'huile à moteur
      2.1.10. Le contrôle de la pression de l'huile et le détecteur de la pression de l'huile
      2.1.11. Le retrait et l'installation de la palette d'huile
      2.1.12. La mise en marche du moteur après les grosses réparations
      2.1.13. Le diagnostic des pannes du moteur
      2.1.14. Les pannes principales du graissage
   + 2.2. Les Moteurs diesel
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






2.1.10. Le contrôle de la pression de l'huile et le détecteur de la pression de l'huile

LES INFORMATIONS TOTALES

Les éléments du graissage du moteur à quatre cylindres 1,8-I

1 – le couvercle maslozalivnoj les orifices. À l'endommagement de la condensation du couvercle il est nécessaire de le remplacer;
2 – la sonde pour la mesure du niveau de l'huile;
3 – l'entonnoir de retour;
4 – le tube dirigeant;
5 – le tube de liaison. Vers la manche vozdoukhozabornika. Seulement les moteurs 1,8-I;
6 – fixant skoba;
7 – ouplotnitel'noe l'anneau de la section ronde. En présence des endommagements utilisez un nouvel anneau;
8 – le support du filtre d'huile avec l'échangeur et le filtre d'huile. Le serrage du filtre d'huile produisez à la main;
9 – le boulon, 25 Nm;
10 – la condensation gaufrée (en métal en feuilles). À l'installation utiliser une nouvelle condensation;
11 – le gicleur de la dispersion de l'huile. Est destinée au refroidissement des pistons;
12 – la soupape de sûreté; 27 Nm. La pression de l'ouverture de la soupape 2,5–3,2 bar;
13 – le déflecteur de l'huile;
14 – la pompe d'huile avec l'astérisque de la transmission à chaîne;
15 – le boulon, 15 Nm. Il est nécessaire de produire le pesage des boulons par la clé à écran avec la charnière;
16 – la palette d'huile. La palette d'huile s'établit sans couche sur l'hermétique D 176 404 А4;
17 – le boulon, 15 Nm;
18 – ouplotnitel'noe l'anneau. À l'installation il est nécessaire d'utiliser nouveau ouplotnitel'noe l'anneau;
19 – masloslivnaya le bouchon, 40 Nm;
20 – le moyeu de transition. Est destinée pour tsentrirovaniya de la pompe d'huile;
21 – la chaîne du mandat d'amener de la pompe d'huile. Avant le retrait de la chaîne par la peinture marquez la direction de la rotation de la chaîne;
22 – la couche. La couche s'établit sur l'hermétique D 176 404 А2;
23 – le boulon, 15 Nm;
24 – l'astérisque;
25 – le mécanisme de la tension de la chaîne, 15 Nm

Si au fonctionnement du moteur s'allume la lampe-témoin de la pression de l'huile et se fait entendre le signal acoustique, cela peut être provoqué par les raisons suivantes :

 – Le niveau de l'huile est plus bas que la norme;
 – La présence de la panne dans la chaîne électrique du détecteur de la pression et la lampe-témoin;
 – Le travail médiocre de la pompe d'huile;
 – Le jeu trop grand dans les paliers du vilebrequin.

À l'inflammation de l'ampoule de contrôle de la pression de l'huile sur le moteur travaillant couperez immédiatement le moteur. En utilisant la sonde pour la mesure du niveau de l'huile à moteur, contrôlez le niveau de l'huile et menez en cas de nécessité-le à la norme. Lancez le moteur sur les chiffres d'affaires de la marche à vide et contrôlez que la lampe-témoin de la pression de l'huile ne brûle plus. Dans ce cas on peut continuer le mouvement.

Si le niveau de l'huile à moteur dans la norme, et l'ampoule de contrôle de la pression de l'huile brûle, ne continuez pas le mouvement indépendamment, et remorquez l'automobile à l'atelier pour le contrôle de la pression de l'huile.

Si la pression de l'huile dans la norme, contrôlez le détecteur de la pression de l'huile et la chaîne électrique du détecteur.

Pour le contrôle de la pression de l'huile et le détecteur de la pression de l'huile il est nécessaire d'utiliser le manomètre spécial, auquel on peut visser le détecteur de la pression de l'huile.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Contrôlez le niveau de l'huile à moteur et, en cas de nécessité, menez-le à la norme.
2. Chauffez le moteur jusqu'à la température normale ouvrière.
3. Dévissez du titulaire du filtre d'huile le détecteur (A) les pressions de l'huile et le vissez au manomètre (3 – le fil de la mise à la terre du manomètre).
4. Vissez l'adaptateur du manomètre au lieu du détecteur de la pression de l'huile dans le titulaire du filtre d'huile.
5. Joignez à la masse de l'automobile le fil de la mise à la terre du manomètre.
6. En utilisant supplémentaire du fil, connectez la diode électroluminescente de contrôle avec la vis de serrage positive de l'accumulateur et le contact du détecteur de la pression de l'huile. La diode électroluminescente doit brûler.
7. Lancez le moteur et augmentez harmonieusement les chiffres d'affaires du moteur. À la pression excédentaire dans les moteurs de benzine 1,4-I – 10,3–0,7 bar et les moteurs 1,6-/1,8-/2,3-I – 1,2–1,6 bar la diode électroluminescente doit éteindre. Dans le cas contraire le détecteur de la pression de l'huile est défectueux.
8. Augmentez les chiffres d'affaires du moteur jusqu'à 2 000 tr/min. À la température de l'huile +80 ° Avec la pression excédentaire de l'huile doit être pas moins 2,0 bar. Une plus petite pression de l'huile indique à l'usure des paliers du vilebrequin.
9. Continuez l'augmentation ultérieure des chiffres d'affaires du moteur. De plus la pression de l'huile ne doit pas excéder 7,0 bar. Est tombé en panne dans le cas contraire perepousknoj la soupape et il est nécessaire de remplacer le couvercle de la pompe d'huile avec perepousknym par la soupape.
10. Fixerez le lieu sur le détecteur de la pression de l'huile avec nouveau ouplotnitel'nym par l'anneau et serrez par son moment de 25 Nm.