VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
- 2. Le moteur
   - 2.1. Les moteurs de benzine
      2.1.1. La caractéristique
      2.1.2. Le retrait et l'installation du garde-boue inférieur de la section à moteur
      + 2.1.3. Le moteur 1,6-/1,8-I
      + 2.1.4. Le moteur 1,4-I
      + 2.1.5. Le moteur 2,3-I-VR5
      2.1.6. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
      + 2.1.7. Le retrait et l'installation poliklinovogo de la courroie
      + 2.1.8. Les recommandations sur les huiles à moteur
      + 2.1.9. La circulation de l'huile à moteur
      2.1.10. Le contrôle de la pression de l'huile et le détecteur de la pression de l'huile
      2.1.11. Le retrait et l'installation de la palette d'huile
      2.1.12. La mise en marche du moteur après les grosses réparations
      2.1.13. Le diagnostic des pannes du moteur
      2.1.14. Les pannes principales du graissage
   + 2.2. Les Moteurs diesel
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






2.1.12. La mise en marche du moteur après les grosses réparations

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Sur le moteur établi dans la section à moteur de l'automobile, contrôlez les niveaux de l'huile à moteur et le liquide refroidissant.
2. Contrôlez que tout auparavant retiré du fil et les tuyaux sont établis sur les places.
3. Déconnectez l'assemblage électrique de la pompe combustible.
4. Dévissez les bougies d'allumage et déconnectez l'assemblage électrique de la bobine d'allumage. Tournez le moteur par le démarreur jusqu'à ce que la lampe-témoin de la pression de l'huile n'éteindra pas, après quoi vissez les bougies d'allumage et connectez les assemblages électriques à la bobine d'allumage et la pompe combustible.
5. Lancez le moteur. La mise en marche du moteur peut être plus longue, que d'habitude à cause de l'arrêt du système combustible.
6. Au fonctionnement du moteur contrôlez à vide l'absence des fuites du combustible, le liquide refroidissant et l'huile. À cette étape du travail du moteur on peut observer l'odeur et la fumée des parties chauffées du moteur à la brûlure de l'huile qui se sont trouvé sur le moteur à l'assemblage.
7. Le moteur doit travailler à vide jusqu'à ce que le liquide refroidissant ne se chauffera pas que se fera sentir dans le tuyau supérieur du radiateur. Puis couperez le moteur. Après le refroidissement du moteur contrôlez le niveau de l'huile et le liquide refroidissant.
8. À l'installation au moteur des nouveaux pistons, les anneaux à piston ou les paliers du vilebrequin il est nécessaire de produire le rodage du moteur pendant la course des premiers 800 km. N'exploitez pas le moteur avec le bouchoir entièrement ouvert d'étranglement ou sous une grande charge à la fréquence basse de la rotation du moteur.
9. Il est recommandé de remplacer l'huile et le filtre d'huile à la fin de la période du rodage.