VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
- 2. Le moteur
   - 2.1. Les moteurs de benzine
      2.1.1. La caractéristique
      2.1.2. Le retrait et l'installation du garde-boue inférieur de la section à moteur
      + 2.1.3. Le moteur 1,6-/1,8-I
      + 2.1.4. Le moteur 1,4-I
      + 2.1.5. Le moteur 2,3-I-VR5
      2.1.6. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
      + 2.1.7. Le retrait et l'installation poliklinovogo de la courroie
      + 2.1.8. Les recommandations sur les huiles à moteur
      + 2.1.9. La circulation de l'huile à moteur
      2.1.10. Le contrôle de la pression de l'huile et le détecteur de la pression de l'huile
      2.1.11. Le retrait et l'installation de la palette d'huile
      2.1.12. La mise en marche du moteur après les grosses réparations
      2.1.13. Le diagnostic des pannes du moteur
      2.1.14. Les pannes principales du graissage
   + 2.2. Les Moteurs diesel
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






2.1.13. Le diagnostic des pannes du moteur

LES INFORMATIONS TOTALES

Si le moteur ne travaille pas, il est nécessaire systématiquement d'éliminer les pannes. Pour que le moteur de benzine puisse travailler, l'exécution de deux conditions est nécessaire : toplivovozdouchnaya le mélange doit être donné aux cylindres du moteur et entre les électrodes des bougies d'allumage l'étincelle doit passer au galop. Il est nécessaire de contrôler en premier lieu la présence de l'étincelle sur les bougies d'allumage.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Dévissez la bougie d'allumage et fixez son bloc des cylindres du moteur.
2. Connectez à la bougie d'allumage le fil de haute tension. Retenez la bougie d'allumage par les pinces spéciales avec les stylos isolés.
3. En tournant le moteur par le démarreur, contrôlez la présence de l'étincelle entre les électrodes de la bougie d'allumage.
La prévention

Au contrôle de la présence de l'étincelle entre les électrodes de la bougie d'allumage au moteur ne doit pas entrer la benzine, puisque dans ce cas tombe en panne le catalyseur. Déconnectez pour cela les assemblages électriques des gicleurs combustibles. Si l'étincelle passe au galop entre les électrodes de la bougie d'allumage, donc le système d'allumage en ordre.



LA RAISON
LA MÉTHODE DE L'ÉLIMINATION
La mise en marche embarrassée du moteur ou le moteur n'est pas lancée
Les actions incorrectes à la mise en marche du moteur de benzine Serrez le frein à main et appuyez sur l'enchaînement. Sur les modèles avec la boîte de vitesses automatique établissez le levier du sélecteur à la position "R" ou "N". Par le tournant de la clé de contact lancez le moteur et après la mise en marche du moteur livrez la clé de contact. N'appuyez pas sur la pédale de l'accélérateur. On peut commencer le mouvement tout de suite après la mise en marche du moteur, même en hiver. Si après provoratchivaniya du moteur par le démarreur pendant 10 fouettait le moteur n'a pas été lancé, interrompez le procès de la mise en marche du moteur et le répétez au minimum dans 30 secondes à quelques tentatives successives de la mise en marche du moteur on peut endommager le catalyseur, puisque le combustible ne brûlant pas se trouve dans le système d'échappement et est fait reculer sur les cellules du catalyseur. À la mise en marche du moteur chaud après que le moteur commencera à travailler, appuyez un peu sur la pédale de l'accélérateur
La compression basse dans les cylindres du moteur Remplacez la couche de la tête du bloc des cylindres ou produisez les grosses réparations du moteur
Le protecteur défectueux pour :
  – La pompe électrique combustible,
  – Le système électronique de l'injection
Contrôlez les protecteurs fusibles
La panne du système combustible La pollution du système, replieront ou on déforme la conduite.
Contrôlez la quantité de combustible donné
Le démarreur tourne le moteur très lentement Chargez l'accumulateur. Contrôlez la chaîne électrique du démarreur
Les phases incorrectes gazoraspredeleniya Contrôlez les phases gazoraspredeleniya. Contrôlez la tension de la courroie dentée