VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile


Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
- 2. Le moteur
   + 2.1. Les moteurs de benzine
   - 2.2. Les moteurs diesel
      2.2.1. La caractéristique
      2.2.2. Le garde-boue inférieur de la section à moteur
      2.2.3. Le retrait et l'installation du groupe de machines de force
      + 2.2.4. La courroie dentée
      2.2.5. Le retrait et l'installation du collecteur d'admission du moteur diesel SDI
      2.2.6. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
      2.2.7. Le retrait et l'installation poliklinovogo de la courroie
      2.2.8. Les recommandations sur les huiles à moteur
      2.2.9. La circulation de l'huile à moteur
      2.2.10. Le contrôle de la pression de l'huile et le détecteur de la pression de l'huile
      2.2.11. Le retrait et l'installation de la palette d'huile
      2.2.12. Le diagnostic des pannes du moteur diesel
      2.2.13. Les pannes principales du graissage
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas




2.2.5. Le retrait et l'installation du collecteur d'admission du moteur diesel SDI

LES INFORMATIONS TOTALES

Le collecteur d'admission du moteur diesel SDI
1 – la partie supérieure du collecteur d'admission;
2 – la vis, 10 Nm;
3 – le boulon avec l'hexaèdre intérieur, 15 Nm;
4 – ouplotnitel'noe l'anneau. À l'installation il est nécessaire d'utiliser nouveau ouplotnitel'noe l'anneau;
5 – la partie inférieure du collecteur d'admission;
6 – la soupape du système de la recirculation des gaz d'échappement;		 7 – le boulon avec l'hexaèdre intérieur, 25 Nm;
8 – la condensation. À l'installation il est nécessaire d'utiliser une nouvelle condensation;
9 – le boulon avec l'hexaèdre intérieur, 20 Nm;
10 – vers le filtre aérien;
11 – le moteur de la soupape du collecteur d'admission;
12 – le support

À la tenue des travaux sur la tête du bloc des cylindres il suffit de retirer seulement la partie supérieure du collecteur d'admission.

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirez le tube joignant le collecteur d'admission et le filtre aérien.
2. Déconnectez l'assemblage électrique du moteur de la soupape du collecteur d'admission (11).
3. Dévissez la partie supérieure du collecteur d'admission (1) et retirez la condensation (4).
4. Retirez la partie inférieure du collecteur d'admission. Dévissez de plus le collier de la fixation de la soupape du système de la recirculation des gaz d'échappement dans le collecteur d'admission.
5. Dévissez la partie inférieure du collecteur d'admission de la tête du bloc des cylindres.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Nettoyez les surfaces associées du collecteur d'admission et la tête du bloc des cylindres.
2. Remplacez toutes les condensations.
3. L'installation ultérieure est produite dans la succession inverse au retrait.