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VOLKSWAGEN GOLF IVDès 1997 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Fol'tsvagen le Golf 4 + 1. La Notice d'exploitation - 2. Le moteur - 2.1. Les moteurs de benzine 2.1.1. La caractéristique 2.1.2. Le retrait et l'installation du garde-boue inférieur de la section à moteur - 2.1.3. Le moteur 1,6-/1,8-I + 2.1.3.1. Le groupe de machines de force - 2.1.3.2. La courroie dentée 2.1.3.2.1. Le retrait 2.1.3.2.2. L'installation du piston du premier cylindre à VMT 2.1.3.2.3. La visite 2.1.3.2.4. L'installation + 2.1.3.3. La tête du bloc des cylindres des moteurs + 2.1.4. Le moteur 1,4-I + 2.1.5. Le moteur 2,3-I-VR5 2.1.6. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur + 2.1.7. Le retrait et l'installation poliklinovogo de la courroie + 2.1.8. Les recommandations sur les huiles à moteur + 2.1.9. La circulation de l'huile à moteur 2.1.10. Le contrôle de la pression de l'huile et le détecteur de la pression de l'huile 2.1.11. Le retrait et l'installation de la palette d'huile 2.1.12. La mise en marche du moteur après les grosses réparations 2.1.13. Le diagnostic des pannes du moteur 2.1.14. Les pannes principales du graissage + 2.2. Les Moteurs diesel + 3. Le système du refroidissement + 4. Le système combustible + 5. Le système d'échappement + 6. Le système de la ventilation et le chauffage + 7. L'enchaînement + 8. La Boîte de vitesses + 9. Les suspensions et les arbres de commande + 10. Le Mécanisme de direction + 11. Les roues et les pneux + 12. Le système de frein + 13. La carrosserie + 14. L'équipement électrique et les électroschémas |
2.1.3.2. La courroie dentée2.1.3.2.1. Le retrait
La courroie dentée des moteurs 1,6-/1,8-I
La tension de la courroie dentée dans les moteurs à quatre cylindres de benzine se réalise par la roulette du mécanisme automatique de la tension, qui soutient la tension optima de la courroie, à la suite de quoi augmente la durée de service et l'aisance de la marche de la courroie dentée.
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