VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
- 2. Le moteur
   - 2.1. Les moteurs de benzine
      2.1.1. La caractéristique
      2.1.2. Le retrait et l'installation du garde-boue inférieur de la section à moteur
      - 2.1.3. Le moteur 1,6-/1,8-I
         + 2.1.3.1. Le groupe de machines de force
         - 2.1.3.2. La courroie dentée
            2.1.3.2.1. Le retrait
            2.1.3.2.2. L'installation du piston du premier cylindre à VMT
            2.1.3.2.3. La visite
            2.1.3.2.4. L'installation
         + 2.1.3.3. La tête du bloc des cylindres des moteurs
      + 2.1.4. Le moteur 1,4-I
      + 2.1.5. Le moteur 2,3-I-VR5
      2.1.6. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
      + 2.1.7. Le retrait et l'installation poliklinovogo de la courroie
      + 2.1.8. Les recommandations sur les huiles à moteur
      + 2.1.9. La circulation de l'huile à moteur
      2.1.10. Le contrôle de la pression de l'huile et le détecteur de la pression de l'huile
      2.1.11. Le retrait et l'installation de la palette d'huile
      2.1.12. La mise en marche du moteur après les grosses réparations
      2.1.13. Le diagnostic des pannes du moteur
      2.1.14. Les pannes principales du graissage
   + 2.2. Les Moteurs diesel
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas

2.1.3.2.4. L'installation

LES INFORMATIONS TOTALES

L'utilisation de la clé à écran pour la rotation du galet enrouleur de la courroie dentée sur le clown sur le moteur 1,6-I

1 – la marque directrice;

2 – l'index

L'installation et la tension de la courroie dentée produisez sur le moteur froid.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Établissez la courroie dentée sur les poulies du vilebrequin et la pompe aquatique.
La prévention À l'installation réitérée de la courroie dentée l'établissez pour que la flèche sur la courroie, porté avant le retrait de la courroie, coïncide avec la direction de la rotation des poulies du moteur. Si après l'installation la courroie dentée tourne du côté opposé, l'apparition des fissures sur la courroie et la casse du moteur est possible.
2. Contrôlez que les marques des poulies des arbres distributifs et coudés sont cumulées avec les index.
3. Fixerez le lieu sur et fixez par les boulons le capot inférieur de la courroie dentée.
4. Établissez à courroie la poulie du vilebrequin et fixez par ses boulons, ayant serré leur moment de 25 Nm. Avez en vue que la poulie s'établit seulement dans une position.
5. Mettez la courroie dentée à la poulie de l'arbre distributif.
Le moteur 1,6-I
	6. Contrôlez la position de montage du galet enrouleur. La patte fixant (est indiquée par la flèche) doit se trouver dans la saisie dans la tête du bloc des cylindres. Dans le cas contraire dovernite à la partie correspondante le titulaire du galet enrouleur.
7. Par la clé à écran tournez le galet enrouleur pour que l'index coïncide avec la marque directrice (voir fig. l'Utilisation de la clé à écran pour la rotation du galet enrouleur de la courroie dentée sur le clown sur le moteur 1,6-I). Dans cette position serrez l'écrou de la fixation du galet enrouleur par le moment de 20 Nm.
8. Pour le boulon de la fixation de la poulie du vilebrequin tournez le vilebrequin du moteur selon la petite aiguille sur deux chiffres d'affaires complets et contrôlez que toutes les marques directrices ont coïncidé avec les index. Contrôlez que la marque directrice du mécanisme de la tension de la courroie dentée a coïncidé avec l'index.
Les moteurs 1,8-I
9. Tirez le fixateur du galet enrouleur et dévissez le vis de réglage. Le piston nagnetatel'nyj et l'élément de la tension produiront la tension automatique de la courroie dentée.
Tous les moteurs
10. Tournez le vilebrequin du moteur sur deux chiffres d'affaires complets selon la petite aiguille et contrôlez que toutes les marques directrices ont coïncidé avec les index. Retirez dans le cas contraire la courroie dentée et produisez son installation réitérée.
11. Établissez le capot supérieur de la courroie dentée.
12. Serrez les boulons de la fixation du titulaire du support droit vers le moteur par le moment de 45 Nm.
13. En utilisant les nouveaux boulons, fixez le titulaire vers le support droit et la carrosserie et serrez les boulons par le moment demandé : – Le support vers la carrosserie : 40 Nm + dovernout' sur l'angle 90 °; – Le support vers le moteur : 60 Nm + dovernout' sur l'angle 90 °.
14. Retirez l'adaptation soutenant le moteur.
15. Établissez l'élément de la tension klinovogo de la courroie et fixez par son boulon, ayant serré son moment de 25 Nm.
16. stanovite klinovoj la courroie.
17. Fixerez le lieu sur raschiritel'nyj le petit bac et popolnitel'nyj le petit bac du système de l'amplificateur du mécanisme de direction.