VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
- 2. Le moteur
   - 2.1. Les moteurs de benzine
      2.1.1. La caractéristique
      2.1.2. Le retrait et l'installation du garde-boue inférieur de la section à moteur
      - 2.1.3. Le moteur 1,6-/1,8-I
         + 2.1.3.1. Le groupe de machines de force
         + 2.1.3.2. La courroie dentée
         - 2.1.3.3. La tête du bloc des cylindres des moteurs
            2.1.3.3.1. Le retrait
            2.1.3.3.2. La préparation de la tête de l'installation
            2.1.3.3.3. L'installation
            2.1.3.3.4. Le contrôle hydraulique tolkatelej des soupapes
            + 2.1.3.3.5. La réparation de la tête du bloc des cylindres
      + 2.1.4. Le moteur 1,4-I
      + 2.1.5. Le moteur 2,3-I-VR5
      2.1.6. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
      + 2.1.7. Le retrait et l'installation poliklinovogo de la courroie
      + 2.1.8. Les recommandations sur les huiles à moteur
      + 2.1.9. La circulation de l'huile à moteur
      2.1.10. Le contrôle de la pression de l'huile et le détecteur de la pression de l'huile
      2.1.11. Le retrait et l'installation de la palette d'huile
      2.1.12. La mise en marche du moteur après les grosses réparations
      2.1.13. Le diagnostic des pannes du moteur
      2.1.14. Les pannes principales du graissage
   + 2.2. Les Moteurs diesel
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






2.1.3.3.1. Le retrait

LES INFORMATIONS TOTALES

La disposition des éléments de la fixation de la conduite d'air et l'écran thermoprotecteur tourbonagnetatelya

1 – le boulon de la fixation de l'écran thermoprotecteur;

2 – le boulon de la fixation de la conduite d'air;

3 – le boulon de la fixation de la conduite d'air;

4 – le collier;

5 – le boulon de la fixation de l'écran thermoprotecteur

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Contrôlez que le moteur froid, donnez dans le cas contraire le temps pour le refroidissement du moteur.
2. Couperez l'allumage et retirez le fil de la masse de l'accumulateur.

La prévention

Au détachement de l'accumulateur on efface le contenu des cellules de la mémoire, par exemple, le code de l'appareil de radio. Sans code l'appareil de radio peut de nouveau être connecté seulement par le fabricant.


3. Fusionnez du système du refroidissement du moteur le liquide refroidissant.
4. Nettoyez les bougies d'allumage, en utilisant la brosse, l'aspirateur ou le courant de l'air comprimé pour exclure l'atteinte de la boue aux cylindres du moteur après vyvintchivaniya des bougies d'allumage. Dévissez les bougies d'allumage, en utilisant la clé de bougie.
5. Retirez le filtre aérien.
6. Retirez la pression dans le système combustible.
7. Pour le retrait de la pression dans le système combustible enveloppez la place de la liaison des tuyaux combustibles et, en respectant la prudence, affaiblissez lentement les liaisons, de plus graduellement la pression dans le système combustible diminuera.
8. Promarkiroujte déconnectez les tuyaux donnant et de retour combustibles du distributeur du combustible. Avant le détachement des tuyaux affaiblissez les colliers et les déplacez sur les tuyaux.
9. Fermez les fins des tuyaux combustibles par les bouchons convenants.
10. Déconnectez les assemblages électriques des gicleurs combustibles et les déplacez de côté.
11. Promarkiroujte déconnectez de la tête du bloc des cylindres tous les assemblages électriques.
12. Dévissez les écrous (sont indiqués par les flèches), fixant la partie supérieure du tuyau d'amenée vers le support (on montre la disposition des écrous sur le moteur 125 CV).
13. Dévissez les écrous (sont indiqués par les flèches), fixant le collecteur d'admission vers la tête du bloc des cylindres.
Le moteur 1,6-I
14. Déconnectez l'assemblage électrique (1) de la soupape de la commutation des registres de la conduite d'admission. Déconnectez le tuyau (2) du manodétendeur.
15. La flèche montre la direction du décrochement de la conduite d'admission.
16. Dévissez la fixation (est indiqué par la flèche) la partie inférieure du tuyau d'amenée vers la tête du bloc des cylindres.
17. Promarkiroujte déconnectez de la tête du bloc des cylindres les tuyaux du liquide refroidissant.
18. Dévissez le tuyau d'échappement de réception avec le catalyseur du raccord de tuyau coudé.
Le moteur 1,8-I - Turbo.
19. Affaiblissez le collier (4), dévissez les boulons (2, 3), soutenant le tube tourbonagnetatelya. Dévissez les vis (1 et 5), fixant l'écran thermoprotecteur vers la tête du bloc des cylindres (voir fig. la Disposition des éléments de la fixation de la conduite d'air et l'écran thermoprotecteur tourbonagnetatelya).
20. Retirez auxiliaire klinovoj la courroie.
Le moteur 1,8-I
21. Dévissez et retirez le mécanisme de la tension klinovogo de la courroie.
22. Retirez le capot supérieur de la courroie dentée, pour le boulon de la fixation de la poulie du vilebrequin tournez le vilebrequin du moteur selon la petite aiguille avant le cumul des marques directrices sur les poulies avec les index. De plus le piston du premier cylindre se trouvera à VMT dans le tact de la compression.
23. Livrez le galet enrouleur, à la suite de quoi diminuera la tension de la courroie dentée. Retirez la courroie dentée de la poulie de l'arbre distributif.
24. En utilisant la peinture ou le marqueur, marquez la position de la poulie du vilebrequin par rapport au bloc des cylindres et tournez le vilebrequin du moteur selon la petite aiguille, pour qu'aucun piston ne se trouve pas dans le point mort supérieur. Avant l'installation de la courroie dentée établissez le vilebrequin à la position, dans qui le piston du premier cylindre se trouve à VMT dans le tact de la compression.
25. Dévissez les boulons et enlevez la couvercle de la tête du bloc des cylindres avec la condensation.
26. Dans la succession montrée sur le dessin, dévissez graduellement et régulièrement les boulons de la fixation de la tête du bloc des cylindres.
27. Contrôlez que l'on déconnecte de la tête du bloc des cylindres toutes les conduites, les tuyaux et les assemblages électriques.
28. Retirez la tête du bloc des cylindres du moteur et l'établissez sur deux morceaux en bois.
29. Retirez la couche de la tête du bloc des cylindres.