VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
- 2. Le moteur
   - 2.1. Les moteurs de benzine
      2.1.1. La caractéristique
      2.1.2. Le retrait et l'installation du garde-boue inférieur de la section à moteur
      - 2.1.3. Le moteur 1,6-/1,8-I
         + 2.1.3.1. Le groupe de machines de force
         + 2.1.3.2. La courroie dentée
         - 2.1.3.3. La tête du bloc des cylindres des moteurs
            2.1.3.3.1. Le retrait
            2.1.3.3.2. La préparation de la tête de l'installation
            2.1.3.3.3. L'installation
            2.1.3.3.4. Le contrôle hydraulique tolkatelej des soupapes
            + 2.1.3.3.5. La réparation de la tête du bloc des cylindres
      + 2.1.4. Le moteur 1,4-I
      + 2.1.5. Le moteur 2,3-I-VR5
      2.1.6. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
      + 2.1.7. Le retrait et l'installation poliklinovogo de la courroie
      + 2.1.8. Les recommandations sur les huiles à moteur
      + 2.1.9. La circulation de l'huile à moteur
      2.1.10. Le contrôle de la pression de l'huile et le détecteur de la pression de l'huile
      2.1.11. Le retrait et l'installation de la palette d'huile
      2.1.12. La mise en marche du moteur après les grosses réparations
      2.1.13. Le diagnostic des pannes du moteur
      2.1.14. Les pannes principales du graissage
   + 2.2. Les Moteurs diesel
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






2.1.3.3.2. La préparation de la tête de l'installation

LES INFORMATIONS TOTALES

La prévention

À l'installation de la nouvelle tête du bloc des cylindres retirez en plastique zaglouchki, destiné pour la protection des soupapes ouvertes de la tête du bloc des cylindres.


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Les surfaces associées de la tête et le bloc des cylindres doivent être tout à fait propres. Pour leur nettoyage utilisez le grattoir ferme en plastique ou en bois. Au nettoyage respectez la prudence, puisqu'il est très facile d'endommager l'alliage d'aluminium.
2. Contrôlez pour que le lumignon ne se trouve pas dans les canaux d'huile et aquatiques. C'est particulièrement important pour le graissage, puisque le lumignon peut bloquer la présentation de l'huile vers les composants du moteur. Nettoyez en cas de nécessité les canaux.
3. En utilisant la règle métallique et la sonde, contrôlez ploskostnost' des surfaces associées.
4. Le rejet de ploskostnosti doit être pas plus de 0,1 mm.
5. Contrôlez les surfaces associées de la tête et le bloc des cylindres sur la présence des entailles, les éraflures profondes et d'autres endommagements. Si les défauts petit, eux peuvent être éloignés par l'usinage.
Mesurez la hauteur () les têtes du bloc des cylindres dans la place indiquée. La hauteur de la tête du bloc des cylindres après l'usinage doit faire pour le moteur de 1,8 l = 139,2 mm, et pour le moteur de 1,6 l = 132,6 mm.
6. Nettoyez les orifices sous les boulons dans le bloc des cylindres. Le vissage du boulon à l'orifice rempli par l'huile peut rompre le bloc à cause de la pression hydraulique.

La prévention

À l'installation de la tête du bloc des cylindres il est nécessaire d'utiliser les nouveaux boulons de la fixation de la tête du bloc des cylindres et la nouvelle couche de la tête du bloc des cylindres.