VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
- 1. La notice d'exploitation
   + 1.1. Les Organes de direction, les appareils et l'équipement
   + 1.2. Les contrôles de chaque semaine et le service à la voie
   - 1.3. L'entretien
      1.3.1. La caractéristique
      1.3.2. La périodicité du service
      + 1.3.3. Le règlement de l'entretien
      + 1.3.4. L'huile à moteur
      + 1.3.5. Le remplacement de l'huile et le filtre d'huile
      1.3.6. Le contrôle du système d'échappement
      + 1.3.7. Le système du refroidissement du moteur
      1.3.8. Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
      1.3.9. Le contrôle de l'état poliklinovogo de la courroie
      - 1.3.10. Les bougies d'allumage
         1.3.10.1. Le remplacement des bougies d'allumage
         1.3.10.2. Quelques conseils pratiques au choix des bougies et leur service
      1.3.11. Le remplacement du filtre combustible (les moteurs diesel)
      1.3.12. Le contrôle de l'herméticité des tuyaux et l'épanchement du liquide
      1.3.13. Les courroies klinovye
      1.3.14. La mesure de l'usure des courroies dentées sur les moteurs diesel
      + 1.3.15. La boîte de transmissions / la couple conique
      + 1.3.16. Le contrôle de la suspension de devant et le mécanisme de direction
      1.3.17. Le contrôle de l'amortisseur
      1.3.18. Le contrôle du radiateur
      1.3.19. Le contrôle de l'installation électrique
      1.3.20. Le contrôle du niveau du liquide dans l'amplificateur du mécanisme de direction
      + 1.3.21. Le liquide de frein
      1.3.22. Le contrôle des formes de devant de frein
      1.3.23. Le contrôle des formes de derrière de frein des freins de disque
      1.3.24. Le contrôle des formes de derrière de frein des freins de tambour
      1.3.25. Le contrôle des tuyaux de frein
      1.3.26. Le contrôle des câbles du frein à main
      1.3.27. Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité
      1.3.28. Les coussins de la sécurité
      1.3.29. Les charnières des portes
      1.3.30. Le remplacement du filtre de poussière
      + 1.3.31. La Batterie d'accumulateurs
      + 1.3.32. Les lave-glaces
      1.3.33. Les brosses des essuie-glaces
      1.3.34. Le contrôle de la position de départ du levier de l'essuie-glace
      1.3.35. Le remplacement de la pile dans la clé de la télécommande
      1.3.36. Obnoulenie du Service-indicateur
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






1.3.10.1. Le remplacement des bougies d'allumage

LES INFORMATIONS TOTALES

Les outils nécessaires pour vyvintchivaniya de la bougie d'allumage et la correction de l'espace interélectrode

La mesure du jeu de la bougie d'allumage par le cliché de fil

La mesure du jeu de la bougie d'allumage par la sonde

Le fonctionnement juste des bougies d'allumage – une des conditions les plus importantes du travail effectif du moteur. Il est nécessaire que sur le moteur on établissait les bougies d'allumage de seulement type prescrit. Au moteur bon le nettoyage des bougies d'allumage – l'opération rare.

Tous les moteurs

Le contrôle visuel de la partie ouvrière des bougies d'allumage peut montrer l'état du moteur. Si la pointe de l'isolateur des bougies d'allumage propre et blanc, sans incursion, cela témoigne du mélange trop pauvre. Cela indique aussi que la bougie trop chaud, c'est-à-dire est lentement chaud de l'électrode centrale est conduit. Si cela ainsi, il est nécessaire de régler la composition du mélange combustible ou remplacer la bougie.

Si la pointe de l'isolateur est couverte de l'incursion noire, cela dit que le mélange trop riche. Si l'incursion noir et huileux, cela témoigne de l'usure du moteur et la nécessité de son contrôle et la réparation. Si la pointe de l'isolateur est couverte de l'incursion brun clair, la composition du mélange est optima le moteur se trouve en bon état.

L'espace interélectrode de la bougie d'allumage a une grande signification, puisque à trop grand et à un trop petit jeu change le montant de l'étincelle qu'amène à la réduction de l'efficacité du travail du moteur. Le jeu doit toujours correspondre aux exigences techniques.

Le contrôle du jeu se réalise par le cliché de fil (voir fig. la Mesure du jeu de la bougie d'allumage par le cliché de fil) ou la sonde (voir fig. la Mesure du jeu de la bougie d'allumage par la sonde). La correction du jeu se réalise podgibaniem de l'électrode latérale. On ne peut pas replier l'électrode centrale en aucun cas, puisque cela peut amener à la casse de l'isolateur et la sortie de la bougie de l'ordre.

Pour podgibaniya de l'électrode latérale de la bougie il est nécessaire d'utiliser l'outil spécial (voir fig. les Outils nécessaires pour vyvintchivaniya de la bougie d'allumage et la correction de l'espace interélectrode).

Avant l'installation de la bougie d'allumage au moteur, contrôlez pour que la sculpture soit propre et tous les fils de la sculpture les entiers.

Vissez les bougies d'allumage à la main et puis serrez par leur moment demandé.

Connectez aux bougies d'allumage de haute tension du fil.

Le moteur 1,4-I

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. En utilisant les pinces spéciales ou l'adaptation HAZET 1849 retirez les bouts du fil de haute tension des bougies d'allumage.
2. Nettoyez les bougies, en utilisant la brosse, l'aspirateur ou le courant de l'air comprimé qu'exclura l'atteinte de la boue aux cylindres du moteur après vyvintchivaniya des bougies d'allumage. Dévissez les bougies, en utilisant la clé de bougie.

Le moteur 1,6-I

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. En utilisant la lame du tournevis, tirez zaglouchki les écrous fermant fixant le capot supérieur du moteur. Dévissez les écrous et retirez le capot supérieur du moteur (les flèches indiquent la disposition des vis (la fixation du capot supérieur).
2. En utilisant la lame du tournevis, tirez zaglouchki les écrous fermant fixant le deuxième capot du moteur. Dévissez les écrous (flèche) et retirez le deuxième capot du moteur.
3. En utilisant les pinces spéciales ou l'adaptation HAZET 1849 retirez les bouts (flèches) du fil de haute tension des bougies d'allumage.
4. Nettoyez les bougies, en utilisant la brosse, l'aspirateur ou le courant de l'air comprimé qu'exclura l'atteinte de la boue aux cylindres du moteur après vyvintchivaniya des bougies d'allumage. Dévissez les bougies, en utilisant la clé de bougie.

Le moteur 1,8-I

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Dévissez les écrous et retirez le capot supérieur du moteur.
2. Dévissez les vis (1) bobines d'allumage fixant (2).
3. Déconnectez les assemblages électriques des bobines d'allumage et retirez les bobines d'allumage des bougies.
4. Nettoyez les bougies, en utilisant la brosse, l'aspirateur ou le courant de l'air comprimé qu'exclura l'atteinte de la boue aux cylindres du moteur après vyvintchivaniya des bougies d'allumage. Dévissez les bougies, en utilisant la clé de bougie.

Les moteurs 2,3-I (5 cylindres)

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Ouvrez le capot.
2. Promarkiroujte de haute tension du fil par les chiffres retirez les bouts du fil de haute tension des bougies d'allumage.
3. Nettoyez les bougies, en utilisant la brosse, l'aspirateur ou le courant de l'air comprimé qu'exclura l'atteinte de la boue aux cylindres du moteur après vyvintchivaniya des bougies d'allumage. Dévissez les bougies, en utilisant la clé de bougie.