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VOLKSWAGEN GOLF IVDès 1997 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Fol'tsvagen le Golf 4 + 1. La Notice d'exploitation + 2. Le moteur + 3. Le système du refroidissement - 4. Le système combustible - 4.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine 4.1.1. Le retrait et l'installation de la pompe / combustible du détecteur du niveau du combustible 4.1.2. Le retrait et l'installation du filtre combustible (les moteurs de benzine) 4.1.3. Le réglage du câble de l'accélérateur 4.1.4. Le retrait et l'installation du corps du filtre aérien 4.1.5. Le contrôle de distance des éléments du système combustible + 4.1.6. Le contrôle de la pompe combustible 4.1.7. Le contrôle du relais de la pompe combustible - 4.1.8. Le système de gestion le moteur 4.1.8.1. Les spécifications 4.1.8.2. Le travail du système de gestion le moteur 4.1.8.3. Le contrôle du système de l'injection du combustible 4.1.8.4. Les détecteurs et les mécanismes exécutifs du système de gestion le moteur 4.1.8.5. Le combustible - 4.1.8.6. Le système d'allumage 4.1.8.6.1. L'ignition directe 4.1.8.6.2. Les bougies d'allumage 4.1.8.7. Le retrait et l'installation de la grande route combustible et les gicleurs 4.1.8.8. Les pannes principales du système de gestion le moteur + 4.2. Les automobiles avec les moteurs diesel + 5. Le système d'échappement + 6. Le système de la ventilation et le chauffage + 7. L'enchaînement + 8. La Boîte de vitesses + 9. Les suspensions et les arbres de commande + 10. Le Mécanisme de direction + 11. Les roues et les pneux + 12. Le système de frein + 13. La carrosserie + 14. L'équipement électrique et les électroschémas |
4.1.8.6. Le système d'allumage
Le système d'allumage crée dans chaque cylindre du moteur au moment défini la décharge, qui enflamme le mélange serré combustible. Pour la formation de l'étincelle dans la bobine d'allumage l'effort de la batterie 12 à sera transformé en haut effort de l'ignition 25 000-30 000 V Pour la définition du moment de l'ignition le bloc de gestion utilise l'information eue en mémoire, et l'information des détecteurs établis sur le moteur. Le système d'allumage reçoit les signaux dirigeant du détecteur du hall ou le détecteur d'impulsion. En supplément le moment de l'ignition est corrigé encore et selon le signal du détecteur de la détonation, qui est sensible à l'ignition prématurée et diminue, en conséquence, l'angle du dévancement de l'ignition. La prévention À |
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