VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
- 4. Le système combustible
   - 4.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
      4.1.1. Le retrait et l'installation de la pompe / combustible du détecteur du niveau du combustible
      4.1.2. Le retrait et l'installation du filtre combustible (les moteurs de benzine)
      4.1.3. Le réglage du câble de l'accélérateur
      4.1.4. Le retrait et l'installation du corps du filtre aérien
      4.1.5. Le contrôle de distance des éléments du système combustible
      + 4.1.6. Le contrôle de la pompe combustible
      4.1.7. Le contrôle du relais de la pompe combustible
      + 4.1.8. Le Système de gestion le moteur
   + 4.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas

4.1.3. Le réglage du câble de l'accélérateur

LES INFORMATIONS TOTALES

Le câble de l'accélérateur des automobiles avec les moteurs de benzine

1 – le câble de l'accélérateur;

2 – skoba;

3 – l'appui;

4 – la pédale de l'accélérateur;

5 – le moyeu de distance;

6 – le moyeu;

7 – le disque;

8 – la vis restrictive;

9 – l'écrou, 20 Nm

La prévention

Le câble de l'accélérateur est très sensible vers peregibaniju, c'est pourquoi au montage il est nécessaire de traiter avec précaution le câble. Même un petit repli du câble peut amener à la fracture ultérieure en cours d'exploitation. Les câbles de l'accélérateur ayant les courbures, il n'est pas recommandé d'établir sur l'automobile.

Appuyez sur la pédale de l'accélérateur jusqu'au bout et la fixez dans cette position ou demandez l'adjoint de retenir la pédale dans cette position.

Contrôlez, si le levier du bouchoir d'étranglement adhère au terminateur de la charge complète. Réglez dans le cas contraire le câble de l'accélérateur.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

	1. Tirez fixant skobou (est indiquée par la flèche), l'enveloppe fixant du câble de l'accélérateur vers le support.
2. Déplacez l'enveloppe du câble de l'accélérateur sur le support jusqu'à ce que le levier du bouchoir d'étranglement ne touchera pas le terminateur de la limite de charge. Dans cette position du câble de l'accélérateur fixez l'enveloppe du câble fixant skoboj.
Les modèles avec la boîte de vitesses automatique
3. Appuyez lentement sur la pédale de l'accélérateur. À l'approche de la pédale de l'accélérateur vers l'appui doit fonctionner l'interrupteur de l'insertion forcée de la transmission baissée.
Le moteur 2,3-I avec la boîte de vitesses automatique
4. Déconnectez dvoukhkontaktnyj l'assemblage électrique de l'interrupteur de l'insertion forcée de la transmission baissée (kick-down), la section à moteur disposée chez la partie antérieure.
	5. Connectez l'ohmmètre aux contacts de l'interrupteur kick-down et mesurez la résistance, qui doit être égale à l'éternité.
6. Appuyez lentement sur la pédale de l'accélérateur. À l'approche de la pédale de l'accélérateur vers l'appui la résistance sur les contacts de l'interrupteur kick-down doit d'une manière saccadée diminuer jusqu'au zéro.
7. Produisez dans le cas contraire le réglage réitéré du câble de l'accélérateur ou remplacez l'interrupteur défectueux de l'insertion forcée de la transmission baissée.