VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
- 14. L'équipement électrique et les électroschémas
   14.1. Les lampes de l'incandescence
   14.2. Les chaînes électriques
   + 14.3. La détection de la chaîne non fermée
   14.4. Les protecteurs
   - 14.5. L'accumulateur
      14.5.1. Les règles de la sortie de l'accumulateur
      14.5.2. Le contrôle de l'accumulateur
      14.5.3. La gymnastique de l'accumulateur
      14.5.4. Le retrait de l'accumulateur
      14.5.5. L'installation de l'accumulateur
      14.5.6. Les remarques concernant l'accumulateur avec de ventilation zaglouchkami
      14.5.7. Le système de la gymnastique
   + 14.6. Le générateur
   + 14.7. Le démarreur
   14.8. Le remplacement des ampoules de l'éclairage extérieur
   14.9. Le retrait et l'installation du signal supplémentaire du blocage
   14.10. Le remplacement des ampoules de l'éclairage intérieur
   + 14.11. Les installations de l'éclairage extérieur
   + 14.12. Le réglage de la lumière des phares
   14.13. Le retrait et l'installation de la combinaison des appareils
   14.14. Le retrait et l'installation des commutateurs de la colonne du gouvernail
   14.15. Le retrait et l'installation des commutateurs
   14.16. Le retrait et l'installation de l'appareil de radio
   14.17. Le retrait et l'installation des haut-parleurs à haute fréquence
   14.18. Le retrait et l'installation des haut-parleurs à basse fréquence
   14.19. Les recommandations sur l'installation du téléphone
   14.20. L'antenne
   14.21. Le contrôle de l'appareil de chauffage du verre de derrière
   + 14.22. Les explications vers les schémas électriques
   + 14.23. Les schémas du matériel électrique de l'automobile VW Golf dès le septembre 1997






14.5.7. Le système de la gymnastique

LES INFORMATIONS TOTALES

Si la lampe-témoin de la gymnastique de l'accumulateur ne brûle pas à l'insertion de l'ignition, contrôlez la connexion des fils au générateur et l'intégrité de la lampe-témoin. Si la lampe ne brûle pas encore, contrôlez la chaîne électrique du générateur à lampe. Si toutes les chaînes électriques sont bonnes, donc est défectueux le générateur et il faut le remplacer ou réparer.

Si la lampe-témoin de la gymnastique de l'accumulateur brûle au fonctionnement du moteur, arrêtez le moteur et contrôlez l'état et la tension de la courroie de transmission du générateur, ainsi que la connexion des fils au générateur.

Le contrôle du régulateur de l'effort

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Connectez le voltmètre aux pôles de l'accumulateur et lancez le moteur.
2. Augmentez les chiffres d'affaires du moteur avant la stabilisation des déclarations du voltmètre, qui doit montrer de 12 à 13 volt, mais pas plus de 14 volt.
3. Insérez la quantité maximum des consommateurs électriques (les phares, les appareils de chauffage du verre de derrière, le ventilateur otopitelya). De plus l'effort élaboré par le générateur avec le régulateur de l'effort, doit se trouver dans les limites de 13 à 14 volt.
4. Si l'effort ne correspond pas aux valeurs demandées, la raison de la panne peut être les brosses usées du générateur, de faibles ressorts des brosses, le régulateur défectueux de l'effort, la diode défectueuse, la rupture du bobinage du stator ou les anneaux défectueux de contact du rotor.