VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
- 2. Le moteur
   + 2.1. Les moteurs de benzine
   - 2.2. Les moteurs diesel
      2.2.1. La caractéristique
      2.2.2. Le garde-boue inférieur de la section à moteur
      2.2.3. Le retrait et l'installation du groupe de machines de force
      - 2.2.4. La courroie dentée
         2.2.4.1. Le retrait
         2.2.4.2. L'installation du piston du premier cylindre à VMT
         2.2.4.3. L'installation
         2.2.4.4. Le contrôle du galet enrouleur de la courroie dentée
         2.2.4.5. Le retrait et l'installation de la tête du bloc des cylindres
      2.2.5. Le retrait et l'installation du collecteur d'admission du moteur diesel SDI
      2.2.6. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
      2.2.7. Le retrait et l'installation poliklinovogo de la courroie
      2.2.8. Les recommandations sur les huiles à moteur
      2.2.9. La circulation de l'huile à moteur
      2.2.10. Le contrôle de la pression de l'huile et le détecteur de la pression de l'huile
      2.2.11. Le retrait et l'installation de la palette d'huile
      2.2.12. Le diagnostic des pannes du moteur diesel
      2.2.13. Les pannes principales du graissage
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






2.2.4.3. L'installation

LES INFORMATIONS TOTALES

L'installation et la tension de la courroie dentée produisez sur le moteur froid.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Baisser le moteur et joindre au carter de l'enchaînement.
2. Contrôlez que la marque du volant correspondant à l'installation du piston du premier cylindre à VMT, est cumulée avec l'index. La poulie de la pompe combustible et l'arbre distributif sont bloquée par les outils directeurs.
3. Affaiblissez le boulon de la fixation de la poulie de l'arbre distributif sur la moitié du chiffre d'affaires, de plus par la clé à écran pour lyski de l'arbre distributif, retenez l'arbre distributif de provoratchivaniya. Retirez la poulie de la courroie dentée de l'arbre distributif du cône directeur de l'arbre distributif, en utilisant la chasse-goupille manquée par l'orifice dans le capot de derrière de la courroie dentée. Dévissez entièrement le boulon de la fixation de la poulie et retirez la poulie.
4. Établissez la courroie dentée sur la poulie du vilebrequin, le galet de soutien, la poulie de la pompe aquatique, la poulie de la pompe combustible et le galet enrouleur.

La prévention

À l'installation réitérée de la courroie dentée l'établissez pour que la flèche sur la courroie, porté avant le retrait de la courroie, coïncide avec la direction de la rotation des poulies du moteur. Si après l'installation la courroie dentée tourne du côté opposé, l'apparition des fissures sur la courroie et la casse du moteur est possible.


5. Établissez la section de la poulie de la pompe combustible à une moyenne position dans l'orifice allongé et serrez 3 boulons de la fixation de la section de la poulie par le moment de 20 Nm.
6. Établissez la poulie de la courroie dentée de l'arbre distributif avec la courroie dentée et serrez le boulon de la fixation de la poulie à la main.
Le moteur diesel TDI
7. En utilisant la clé à écran (par exemple HAZET 2587), tournez le mécanisme de la tension de la courroie dentée selon la petite aiguille avant le cumul des marques sur le galet enrouleur et le moyeu du mécanisme de la tension (flèche).
Le moteur diesel SDI
8. En utilisant la clé avec l'hexaèdre intérieur, tournez le galet enrouleur de la courroie dentée selon la petite aiguille avant le cumul de l'index avec le centre de la languette directrice.
9. Serrez l'écrou de serrage du galet enrouleur par le moment de 25 Nm.
10. Contrôlez la position de montage du galet enrouleur. La patte fixant doit se trouver dans la saisie dans la tête du bloc des cylindres. Dans le cas contraire dovernite à la partie correspondante le titulaire du galet enrouleur.
11. Contrôlez que la marque directrice du volant est cumulée avec l'index.
12. Serrez le boulon de la fixation de la poulie de l'arbre distributif par le moment de 45 Nm, de plus la clé à écran pour lyski de l'arbre distributif retenez l'arbre distributif de provoratchivaniya.
13. Retirez la goupille du blocage de la pompe combustible de la haute pression.
14. Retirez l'outil du blocage de l'arbre distributif.
15. Tournez le vilebrequin du moteur sur deux chiffres d'affaires complets dans la direction normale de la rotation et établissez de nouveau le piston du premier cylindre à VMT dans le tact de la compression. Contrôlez que la goupille du blocage peut être établie à l'orifice directeur de la poulie de la pompe combustible de la haute pression. Contrôlez et, en cas de nécessité, réglez de nouveau la tension de la courroie dentée.
16. Contrôlez que l'index du galet enrouleur a coïncidé avec la marque directrice. Dans cette position serrez l'écrou de la fixation du galet enrouleur par le moment de 20 Nm.
17. Fixerez le lieu sur et fixez par les boulons le capot inférieur de la courroie dentée.
18. Établissez à courroie la poulie du vilebrequin et fixez par ses boulons, ayant serré leur moment de 25 Nm. Avez en vue que la poulie s'établit seulement dans une position.
19. Établissez le capot supérieur de la courroie dentée.
20. Établissez le couvercle de la tête du bloc des cylindres.
21. Établissez et fixez par les boulons vers la tête du bloc des cylindres la pompe vidée pour l'amplificateur vidé des freins.
Le moteur diesel SDI
22. Établissez le collecteur d'admission.
23. Serrez les boulons de la fixation du support droit du groupe de machines de force vers le moteur par le moment de 45 Nm.
24. En utilisant les nouveaux boulons, fixez le titulaire vers le support droit et la carrosserie et serrez les boulons par le moment demandé :
      – Le support vers la carrosserie : 40 Nm + dovernout' sur l'angle 90 °;
      – Le support vers le moteur : 60 Nm + dovernout' sur l'angle 90 °.
25. Retirez l'adaptation soutenant le moteur.
26. Établissez l'élément de la tension klinovogo de la courroie et fixez par son boulon, ayant serré son moment de 25 Nm.
27. Établissez poliklinovoj la courroie.
28. Établissez le garde-boue inférieur du moteur.
29. Fixerez le lieu sur raschiritel'nyj le petit bac et popolnitel'nyj le petit bac du système de l'amplificateur du mécanisme de direction.
Le moteur diesel TDI
30. Établissez le tube joignant le radiateur naddouvaemogo de l'air et le collecteur d'admission.
31. Établissez le phare droit.
32. Contrôlez le moment de l'injection de la pompe combustible de la haute pression.