VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
- 2. Le moteur
   - 2.1. Les moteurs de benzine
      2.1.1. La caractéristique
      2.1.2. Le retrait et l'installation du garde-boue inférieur de la section à moteur
      + 2.1.3. Le moteur 1,6-/1,8-I
      + 2.1.4. Le moteur 1,4-I
      + 2.1.5. Le moteur 2,3-I-VR5
      2.1.6. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
      + 2.1.7. Le retrait et l'installation poliklinovogo de la courroie
      - 2.1.8. Les recommandations sur les huiles à moteur
         2.1.8.1. La viscosité de l'huile
         2.1.8.2. Les huiles de toutes les saisons
         2.1.8.3. L'huile avec les propriétés augmentées lubrifiantes
         2.1.8.4. Les classes de la viscosité et la gamme de l'utilisation de l'huile
         2.1.8.5. Les huiles à moteur
      + 2.1.9. La circulation de l'huile à moteur
      2.1.10. Le contrôle de la pression de l'huile et le détecteur de la pression de l'huile
      2.1.11. Le retrait et l'installation de la palette d'huile
      2.1.12. La mise en marche du moteur après les grosses réparations
      2.1.13. Le diagnostic des pannes du moteur
      2.1.14. Les pannes principales du graissage
   + 2.2. Les Moteurs diesel
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas

2.1.8.2. Les huiles de toutes les saisons

LES INFORMATIONS TOTALES

Dans les moteurs des automobiles il est préférable d'utiliser les huiles de toutes les saisons. L'avantage de toutes les saisons masel est que de ceux-ci il ne faut pas choisir en fonction de la saison. Ils sont fabriqués sur la base de liquide odnosezonnogo les huiles (comme 10W). Dans l'état chauffé cette huile est stabilisée par un soi-disant épaississeur qu'assure les qualités correspondantes lubrifiantes de l'huile à toutes les températures. À l'utilisation de l'huile de toutes les saisons il faut appliquer les sortes modernes avec une large gamme de température de la viscosité, par exemple, 10W-40, 15W-50.

La lettre W ("winter" – l'hiver) dans la désignation SAE caractérise l'utilité de l'huile à l'utilisation à la période d'hiver.