VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
- 14. L'équipement électrique et les électroschémas
   14.1. Les lampes de l'incandescence
   14.2. Les chaînes électriques
   + 14.3. La détection de la chaîne non fermée
   14.4. Les protecteurs
   + 14.5. L'accumulateur
   + 14.6. Le générateur
   - 14.7. Le démarreur
      14.7.1. Le système de la mise en marche du moteur
      14.7.2. Le retrait et l'installation
      14.7.3. Le contrôle, le retrait et l'installation du relais de traction du démarreur
      14.7.4. Les pannes principales du démarreur
   14.8. Le remplacement des ampoules de l'éclairage extérieur
   14.9. Le retrait et l'installation du signal supplémentaire du blocage
   14.10. Le remplacement des ampoules de l'éclairage intérieur
   + 14.11. Les installations de l'éclairage extérieur
   + 14.12. Le réglage de la lumière des phares
   14.13. Le retrait et l'installation de la combinaison des appareils
   14.14. Le retrait et l'installation des commutateurs de la colonne du gouvernail
   14.15. Le retrait et l'installation des commutateurs
   14.16. Le retrait et l'installation de l'appareil de radio
   14.17. Le retrait et l'installation des haut-parleurs à haute fréquence
   14.18. Le retrait et l'installation des haut-parleurs à basse fréquence
   14.19. Les recommandations sur l'installation du téléphone
   14.20. L'antenne
   14.21. Le contrôle de l'appareil de chauffage du verre de derrière
   + 14.22. Les explications vers les schémas électriques
   + 14.23. Les schémas du matériel électrique de l'automobile VW Golf dès le septembre 1997






14.7.1. Le système de la mise en marche du moteur

LES INFORMATIONS TOTALES

Si le démarreur ne travaille pas dans la position de la clé "la mise en marche du moteur", les raisons suivantes sont possibles :

  – Est défectueux l'accumulateur;
  – La rupture de la chaîne électrique entre le château de l'ignition, le relais de traction, l'accumulateur et le démarreur;
  – Le relais mal de traction;
  – Le défaut mécanique ou électrique du démarreur

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Pour le contrôle de l'accumulateur allumez les phares.
2. S'ils se ternissent dans quelques secondes, signifie l'accumulateur est calmé. Rechargez ou remplacez l'accumulateur.
3. Si les phares ne se ternissent pas, insérez le démarreur et observez la lumière. S'ils se ternissent, donc l'effort entre vers le démarreur et la panne se trouve dans lui.
4. Si les phares continuent à brûler vivement (et le clic du relais de traction du démarreur manque), cela indique qu'il y a un endommagement de la chaîne électrique ou le relais mal de traction.
5. Si le démarreur tourne lentement, et l'accumulateur en bon état, cela indique que le démarreur est défectueux ou il y a une résistance considérable dans la chaîne électrique du démarreur.
6. Si on soupçonne l'endommagement de la chaîne électrique, déconnectez l'accumulateur et nettoyez toutes les liaisons et les contacts dans la chaîne de l'alimentation du démarreur.
7. Connectez de nouveau l'accumulateur et, en utilisant le voltmètre, contrôlez l'effort selon les éléments de la chaîne électrique jusqu'au démarreur.
8. Si l'accumulateur et la chaîne électrique en bon état, retirez le fil de l'alimentation du relais de traction et lui connectez le voltmètre.
9. Tournez la clé de contact à la position "la mise en marche du moteur". Dans cette position il y avoir être un effort complet de l'accumulateur.
10. Les contacts du relais de traction peuvent être contrôlés par la connexion du voltmètre entre le contact du relais de traction joint au démarreur et la terre.
11. Au tournant de la clé de contact à la position "la mise en marche du moteur" le voltmètre doit montrer l'effort. En l'absence de l'effort est défectueux le solénoïde du relais de traction ou se sont brûlés les contacts du relais de traction.
12. Si la chaîne électrique et le relais de traction sont bonne, donc est défectueux le démarreur.