VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
- 14. L'équipement électrique et les électroschémas
   14.1. Les lampes de l'incandescence
   14.2. Les chaînes électriques
   - 14.3. La détection de la chaîne non fermée
      14.3.1. La détection de la coupure de courant
      14.3.2. La détection de la source du court-circuit
      14.3.3. La détection de la mauvaise mise à la terre
   14.4. Les protecteurs
   + 14.5. L'accumulateur
   + 14.6. Le générateur
   + 14.7. Le démarreur
   14.8. Le remplacement des ampoules de l'éclairage extérieur
   14.9. Le retrait et l'installation du signal supplémentaire du blocage
   14.10. Le remplacement des ampoules de l'éclairage intérieur
   + 14.11. Les installations de l'éclairage extérieur
   + 14.12. Le réglage de la lumière des phares
   14.13. Le retrait et l'installation de la combinaison des appareils
   14.14. Le retrait et l'installation des commutateurs de la colonne du gouvernail
   14.15. Le retrait et l'installation des commutateurs
   14.16. Le retrait et l'installation de l'appareil de radio
   14.17. Le retrait et l'installation des haut-parleurs à haute fréquence
   14.18. Le retrait et l'installation des haut-parleurs à basse fréquence
   14.19. Les recommandations sur l'installation du téléphone
   14.20. L'antenne
   14.21. Le contrôle de l'appareil de chauffage du verre de derrière
   + 14.22. Les explications vers les schémas électriques
   + 14.23. Les schémas du matériel électrique de l'automobile VW Golf dès le septembre 1997






14.3.1. La détection de la coupure de courant

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Pour le contrôle de l'intégrité de la chaîne connectez l'appareil pour le contrôle des schémas ou la sonde négative du voltmètre à la vis de serrage négative de l'accumulateur ou l'élément mis à la terre.
2. Connectez la deuxième sonde à la liaison dans la chaîne contrôlée, il est désirable plus proche de l'accumulateur ou le protecteur. De plus ce terrain de la chaîne doit être sous l'effort de l'accumulateur, si seulement l'assemblage de la connexion à l'accumulateur ne passe pas le courant ou n'a pas brûlé le protecteur (n'oubliez pas de plus que certaines chaînes du matériel électrique font partie seulement au tournant de la clé dans le château de l'ignition de la position définie).
3. Insérez la chaîne, puis connectez la sonde du testeur à la liaison plus proche de l'interrupteur de la chaîne sur la partie de l'élément contrôlé.
4. Si l'effort assiste (sur quoi témoigne l'ampoule de contrôle ou les déclarations du voltmètre), cela signifie que le terrain de la chaîne entre la liaison correspondante et l'interrupteur n'a pas les ruptures.

Continuez le contrôle de la chaîne par la même image et après la détection du terrain, sur qui il n'y a pas d'effort. Cela signifie que la coupure de courant s'est passée entre ce point et le point du contrôle précédent, sur qui il y avait un effort. La plupart des problèmes de la chaîne ouverte sont provoqués par l'assemblage cassé ou affaibli.