VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
- 2. Le moteur
   - 2.1. Les moteurs de benzine
      2.1.1. La caractéristique
      2.1.2. Le retrait et l'installation du garde-boue inférieur de la section à moteur
      + 2.1.3. Le moteur 1,6-/1,8-I
      + 2.1.4. Le moteur 1,4-I
      + 2.1.5. Le moteur 2,3-I-VR5
      2.1.6. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
      - 2.1.7. Le retrait et l'installation poliklinovogo de la courroie
         + 2.1.7.1. Les moteurs 1,6-/1,8-I
         - 2.1.7.2. Le moteur 1,4-I
            2.1.7.2.1. Le retrait
            2.1.7.2.2. L'installation
         + 2.1.7.3. Le moteur 2,3-I
      + 2.1.8. Les recommandations sur les huiles à moteur
      + 2.1.9. La circulation de l'huile à moteur
      2.1.10. Le contrôle de la pression de l'huile et le détecteur de la pression de l'huile
      2.1.11. Le retrait et l'installation de la palette d'huile
      2.1.12. La mise en marche du moteur après les grosses réparations
      2.1.13. Le diagnostic des pannes du moteur
      2.1.14. Les pannes principales du graissage
   + 2.2. Les Moteurs diesel
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






2.1.7.2. Le moteur 1,4-I

2.1.7.2.1. Le retrait

LES INFORMATIONS TOTALES

La disposition poliklinovogo de la courroie sur les modèles sans système de la climatisation



1 – le vilebrequin;
2 – le galet enrouleur;
3 – le générateur;
4 – poliklinovoj la courroie;
5 – servonasos

La disposition poliklinovogo de la courroie sur les modèles avec le système de la climatisation (la courroie bilatérale à nervures)


1 – servonasos;

2 – le galet de soutien;

3 – le générateur;

4 – le compresseur du climatiseur;

5 – le vilebrequin;

6 – le galet enrouleur

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirez le garde-boue inférieur de la section à moteur.
2. Si la courroie s'établit de nouveau, en utilisant le marqueur ou la peinture, marquez la direction de la rotation de la courroie.
3. Affaiblissez la tension et retirez poliklinovoj la courroie. Pour l'affaiblissement de la tension poliklinovogo de la courroie tournez le boulon central (est indiqué par la flèche) le galet enrouleur selon la petite aiguille.