VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
- 14. L'équipement électrique et les électroschémas
   14.1. Les lampes de l'incandescence
   14.2. Les chaînes électriques
   + 14.3. La détection de la chaîne non fermée
   14.4. Les protecteurs
   + 14.5. L'accumulateur
   - 14.6. Le générateur
      14.6.1. Le retrait et l'installation du générateur
      14.6.2. Le remplacement des brosses du générateur et le régulateur de l'effort
      14.6.3. Les pannes principales du générateur
   + 14.7. Le démarreur
   14.8. Le remplacement des ampoules de l'éclairage extérieur
   14.9. Le retrait et l'installation du signal supplémentaire du blocage
   14.10. Le remplacement des ampoules de l'éclairage intérieur
   + 14.11. Les installations de l'éclairage extérieur
   + 14.12. Le réglage de la lumière des phares
   14.13. Le retrait et l'installation de la combinaison des appareils
   14.14. Le retrait et l'installation des commutateurs de la colonne du gouvernail
   14.15. Le retrait et l'installation des commutateurs
   14.16. Le retrait et l'installation de l'appareil de radio
   14.17. Le retrait et l'installation des haut-parleurs à haute fréquence
   14.18. Le retrait et l'installation des haut-parleurs à basse fréquence
   14.19. Les recommandations sur l'installation du téléphone
   14.20. L'antenne
   14.21. Le contrôle de l'appareil de chauffage du verre de derrière
   + 14.22. Les explications vers les schémas électriques
   + 14.23. Les schémas du matériel électrique de l'automobile VW Golf dès le septembre 1997






14.6.2. Le remplacement des brosses du générateur et le régulateur de l'effort

LES INFORMATIONS TOTALES

On peut produire le remplacement du régulateur de l'effort et les brosses du générateur, sans retirer le générateur du moteur, mais il est nécessaire de retirer de plus la partie supérieure du collecteur d'admission.

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Couperez l'allumage et retirez le fil de la masse de l'accumulateur.
2. Affaiblissez la tension et retirez poliklinovoj la courroie du mandat d'amener du générateur.
3. Retirez le générateur.
4. Dévissez les vis et de l'arrière du générateur retirez le capot protecteur.
5. Dévissez deux vis et, en respectant la prudence, retirez du générateur le régulateur de l'effort ensemble avec les brosses.
6. Mesurez la longueur les brosses de graphite, qui doit être pas moins 5 mm.

Le remplacement

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
Pour le remplacement des brosses de charbon dessoudez tokopodvody, tirez les brosses usées () et les ressorts (), établissez les nouvelles brosses avec les ressorts au nid du régulateur et soudez tokopodvod pour que la longueur les brosses fasse 10,0 mm. À la soudure n'admettez pas l'atteinte de la fluxion et la soudure sur tokopodvod, excepté la place de la soudure. Contrôlez la facilité du déplacement des brosses dans le titulaire ().

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. En respectant la prudence, établissez le régulateur de l'effort avec les brosses et fixez par ses vis.
2. Établissez le capot protecteur du générateur et fixez par ses vis.
3. Établissez le générateur.
4. Établissez poliklinovoj la courroie du mandat d'amener du générateur et réglez son effort.
5. Connectez le fil de la masse à l'accumulateur.