VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
- 4. Le système combustible
   + 4.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
   - 4.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
      4.2.1. L'injection directe du combustible
      4.2.2. Le réservoir combustible
      4.2.3. Les spécifications
      4.2.4. Le contrôle du système du chauffage préalable du moteur diesel
      4.2.5. Le contrôle des bougies de l'incandescence
      4.2.6. Le retrait et l'installation des bougies de l'incandescence
      4.2.7. Le système du chauffage du combustible
      + 4.2.8. Les gicleurs combustibles
      4.2.9. Le moment de l'injection de la pompe combustible de la haute pression
      4.2.10. Les pannes principales du système de gestion le moteur
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






4.2.5. Le contrôle des bougies de l'incandescence

LES INFORMATIONS TOTALES

Les conditions du contrôle

L'effort du réseau de bord de l'automobile doit ne pas être plus bas 11,5 V

L'installation de la gestion du moteur doit être dans l'état normal.

Les protecteurs dans la chaîne de la présentation de l'effort vers les bougies de l'incandescence doivent être bons.

Le contrôle

L'utilisation svetodiodnogo probnika pour le contrôle de la capacité de travail des bougies de l'incandescence

Si la diode électroluminescente s'allume, donc la bougie de l'incandescence est défectueuse. Si la diode électroluminescente ne s'allume pas, signifie la bougie est défectueuse, et il est nécessaire de la remplacer.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Couperez l'allumage.
2. Déconnectez des bougies de l'incandescence les assemblages électriques.
3. Connectez la diode électroluminescente de contrôle à la vis de serrage positive de l'accumulateur et connectez chacun à son tour la deuxième vis de serrage de la diode électroluminescente aux bougies de l'incandescence.
4. En présence de l'ampèremètre mesurant de grands courants, le connectez entre la vis de serrage positive de l'accumulateur et le contact de la bougie de l'incandescence. Mesurez le courant consommé par la bougie de l'incandescence. Si le courant consommé par la bougie, excède 15 Et, signifie la bougie de l'incandescence est défectueuse.
5. Dévissez les bougies de l'incandescence.
6. Contrôlez chaque bougie de l'incandescence sur la présence des endommagements mécaniques. Les bouts brûlés ou détruits de la bougie de l'incandescence peuvent être d'un mauvais courant de la dispersion du combustible le gicleur. S'il y a un tel endommagement, il est nécessaire de contrôler et, en cas de nécessité, remplacer les gicleurs combustibles.
7. On peut contrôler la capacité de travail des bougies de l'incandescence, en donnant sur eux 12 V.Pri cela eux doivent se chauffer régulièrement et pour l'intervalle demandé du temps. Il est nécessaire de respecter de plus les précautions :
      – Tenir la bougie de l'incandescence par la borne spéciale ou les pinces;
      – La chaîne électrique de l'alimentation de la bougie de l'incandescence doit avoir le protecteur fusible;
      – Après le contrôle la bougie de l'incandescence doit se refroidir pendant quelques minutes.
8. La bougie de l'incandescence se chauffe en bon état avant la rubéfaction du bout ouvrier pendant 5 secondes. À la chauffe plus de longue durée ou la chauffe dans le milieu, et non au bout de la bougie, la bougie est défectueuse et est passible du remplacement.