VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
- 4. Le système combustible
   + 4.1. Les automobiles avec les moteurs de benzine
   - 4.2. Les automobiles avec les moteurs diesel
      4.2.1. L'injection directe du combustible
      4.2.2. Le réservoir combustible
      4.2.3. Les spécifications
      4.2.4. Le contrôle du système du chauffage préalable du moteur diesel
      4.2.5. Le contrôle des bougies de l'incandescence
      4.2.6. Le retrait et l'installation des bougies de l'incandescence
      4.2.7. Le système du chauffage du combustible
      + 4.2.8. Les gicleurs combustibles
      4.2.9. Le moment de l'injection de la pompe combustible de la haute pression
      4.2.10. Les pannes principales du système de gestion le moteur
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






4.2.4. Le contrôle du système du chauffage préalable du moteur diesel

LES INFORMATIONS TOTALES

La disposition des éléments de la gestion du moteur diesel dans la section à moteur de l'automobile avec le moteur diesel TDI

1 – la soupape pour la recirculation des gaz récupérant;
2 – la soupape commutant du collecteur d'admission;
3 – le gicleur combustible avec le détecteur du mouvement de l'aiguille;
4 – le bloc de gestion. Pour le moteur diesel avec le système de l'injection directe. Le détecteur de la hauteur est intégré dans le bloc de gestion;
5 – la soupape de la gestion pour la recirculation des gaz d'échappement;
6 – la soupape magnétique. Pour la restriction de la pression de la pressurisation;
7 – le débitmètre de l'air;
8 – le détecteur de la température du liquide refroidissant;
9 – le détecteur des chiffres d'affaires du moteur;
  10 – l'assemblage électrique pour le détecteur du mouvement de l'aiguille;
11 – l'assemblage électrique pour le détecteur des chiffres d'affaires du moteur;
12 – l'assemblage électrique de la pompe combustible de la haute pression (TNVD). Pour le détecteur de la température du combustible, le régulateur des volumes et le détecteur de la gestion du mouvement de l'aiguille;
13 – la soupape au début de l'injection;
14 – la soupape déconnectant combustible;
15 – le poste de la mesure du volume de la pompe combustible de la haute pression. Avec le détecteur de la température du combustible le régulateur des volumes et le détecteur de la gestion du mouvement de l'aiguille;
16 – le détecteur de la pression absolue dans le collecteur d'admission avec le détecteur de la température

Les éléments suivants ne sont pas montrés sur le dessin :

 – Et – l'interrupteur de la pédale du frein;
 – À – l'interrupteur des feux "stop";
 – Avec – le détecteur de la position de la pédale de l'accélérateur;
 – D – l'interrupteur de la pédale de l'enchaînement.

Les conditions du contrôle

L'effort du réseau de bord de l'automobile doit ne pas être plus bas 11,5 V

L'installation de la gestion du moteur doit être dans l'état normal.

Les protecteurs dans la chaîne de la présentation de l'effort vers les bougies de l'incandescence doivent être bons.

Le contrôle

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Couperez l'allumage.
2. Déconnectez l'assemblage électrique du détecteur de la température du liquide refroidissant (Et – le détecteur de la température du liquide refroidissant, 1, 3 – les contacts de l'assemblage électrique).
3. Dans cet état le système de gestion le moteur trouve que le moteur froid et à l'insertion de l'ignition se passera la chauffe préalable du moteur diesel.
4. Déconnectez les assemblages électriques des bougies de l'incandescence.
5. Insérez le voltmètre entre un des assemblages des bougies de l'incandescence et la masse de l'automobile.
6. Déclencherez les allumages. De plus le voltmètre doit montrer que pendant 20 secondes on donne l'effort vers les bougies de l'incandescence.
7. Contrôlez dans le cas contraire la chaîne électrique de l'alimentation des bougies de l'incandescence, trouvez et éliminez la panne.