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VOLKSWAGEN GOLF IVDès 1997 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Fol'tsvagen le Golf 4 - 1. La notice d'exploitation + 1.1. Les Organes de direction, les appareils et l'équipement - 1.2. Les contrôles de chaque semaine et le service à la voie 1.2.1. La mise en marche de la source extérieure (un autre automobile) 1.2.2. Si le moteur n'est pas lancé et le démarreur ne travaille pas 1.2.3. Si le moteur n'est pas lancé, même si le démarreur travaille normalement 1.2.4. Le remplacement de la roue 1.2.5. Le remorquage 1.2.6. Le contrôle de l'herméticité des liaisons 1.2.7. Les places des contrôles de chaque semaine 1.2.8. Le contrôle du niveau de l'huile à moteur 1.2.9. Le contrôle du niveau du liquide refroidissant 1.2.10. Le contrôle des balais d'essuie-glace 1.2.11. Le contrôle du niveau du liquide du lave-glace 1.2.12. Le contrôle du niveau du liquide de frein 1.2.13. Le contrôle du système électrique 1.2.14. Le contrôle de l'accumulateur 1.2.15. Les pneux et le contrôle de la pression dans les pneux 1.2.16. Les données identificatoires de l'automobile + 1.3. L'Entretien + 2. Le moteur + 3. Le système du refroidissement + 4. Le système combustible + 5. Le système d'échappement + 6. Le système de la ventilation et le chauffage + 7. L'enchaînement + 8. La Boîte de vitesses + 9. Les suspensions et les arbres de commande + 10. Le Mécanisme de direction + 11. Les roues et les pneux + 12. Le système de frein + 13. La carrosserie + 14. L'équipement électrique et les électroschémas |
1.2.14. Le contrôle de l'accumulateur
La propreté de la batterie d'accumulateurs et, surtout, sa surface supérieure est particulièrement importante, puisque la couche s'accumulant sur elle de la boue forme facilement les lignes électropassant, qui amènent à l'autodécharge de la batterie. La propreté est importante non seulement pour la batterie d'accumulateurs servie, mais aussi pour la batterie non servie, qui, malgré le nom, n'est pas tout à fait non servie.
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