VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile


Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
- 12. Le système de frein
   12.1. La caractéristique
   + 12.2. АBS/EBV/EDS/ASR/MSR
   + 12.3. Le remplacement des formes de devant de frein sur le support FS-III
   + 12.4. Le remplacement des formes de frein sur le support FN-3
   + 12.5. Le remplacement des formes de derrière de frein sur les freins de disque
   + 12.6. Le Disque d'arrêt
   12.7. Le réglage du frein à main
   - 12.8. Le remplacement des formes de derrière de frein sur les freins de tambour
      12.8.1. Le retrait
      12.8.2. L'installation
   12.9. Le retrait et l'installation du cylindre de derrière ouvrier de frein
   + 12.10. Prokatchka du système hydraulique de frein
   12.11. Les conduites de frein et les tuyaux
   12.12. Le contrôle de l'amplificateur vidé des freins
   12.13. Le retrait, l'installation et le réglage de l'interrupteur des feux "stop"
   12.14. Le retrait et l'installation des câbles du frein à main
   12.15. Les pannes principales des freins
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas




12.8.2. L'installation
L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
La prévention

Produisez absolument le remplacement de toutes les formes sur un axe de l'automobile, même si la frontière de l'usure était atteinte par une forme. Si les formes s'établissent de nouveau, avant leur retrait il est nécessaire promarkirovat'.
1. Nettoyez le tambour de frein, les formes de frein et l'écran de frein.
La prévention

Au fonctionnement des formes de frein se forme la poussière de frein, qui contient l'asbeste nuisible à la santé, c'est pourquoi au nettoyage des formes de frein ne se servez pas de l'air comprimé et n'aspirez pas la poussière.
2. Retirez la manchette du cylindre ouvrier de frein et, si lui humide, il est nécessaire de le réparer ou remplacer. Au retrait de la manchette ne tirez pas le piston du cylindre ouvrier de frein.
3. Mesurez le diamètre intérieur du tambour de frein. Si l'usure du tambour a atteint les significations limites, remplacez les deux tambours de derrière de frein.
4. Fixez dans les étaux la forme de frein, établissez le ressort de tension (1) sur razjimnouju la planchette (2) et la forme de devant de frein et habillez razjimnouju la planchette sur la forme de frein (3 – le coin, 3438 – l'adaptation pour l'installation prijimnoj les ressorts).
5. Établissez la forme de frein avec le levier du frein à main à razjimnouju la planchette.
6. Établissez le ressort supérieur de retour.
7. Établissez le ressort de la tension du coin.
8. Joignez le câble du frein à main au levier du frein à main sur la forme de frein.
9. Établissez la partie supérieure des formes de frein aux rainures sur les pistons du cylindre ouvrier de frein.
10. Établissez le ressort inférieur de retour sur les formes de frein, puis établissez la partie inférieure des formes sur le support des formes.
11. Établissez les goupilles retenant, les ressorts à pression et les tasses.
12. Appuyez sur la tasse, retenez de plus du dos de l'écran de frein, les goupilles retenant, et tournez la tasse sur 90 ° avant sa fixation précise.
13. Déplacez le coin en haut pour créer le jeu maximum des formes de frein.
14. Établissez le tambour de frein sur le moyeu et fixez par sa vis.
15. Appuyez sur une fois sur la pédale du frein pour établir le jeu demandé des formes de frein.
16. Réglez les câbles du frein à main.
17. Établissez les roues et baissez l'automobile.
18. Répétez ces opérations sur la deuxième roue de derrière.

Le contrôle du contrôle de la sécurité

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Contrôlez, si on serre de façon certaine les tuyaux de frein.
2. Contrôlez, si on fixe le tuyau de frein dans le titulaire.
3. Contrôlez, si on serre de façon certaine les carabines prokatchki.
4. Contrôlez, si est suffisant le niveau du liquide de frein.
5. Le contrôle produisez au moteur travaillant. Pendant environ 10 fouettait appuyez sur la pédale du frein avec l'effort de 20–30 kg/m, de plus la pédale ne doit pas échouer.
6. Contrôlez l'herméticité de toutes les liaisons énumérées.