VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile


Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
- 12. Le système de frein
   12.1. La caractéristique
   + 12.2. АBS/EBV/EDS/ASR/MSR
   + 12.3. Le remplacement des formes de devant de frein sur le support FS-III
   + 12.4. Le remplacement des formes de frein sur le support FN-3
   + 12.5. Le remplacement des formes de derrière de frein sur les freins de disque
   - 12.6. Le disque d'arrêt
      12.6.1. Le contrôle du disque d'arrêt
      12.6.2. Le retrait et l'installation
   12.7. Le réglage du frein à main
   + 12.8. Le remplacement des formes de derrière de frein sur les freins de tambour
   12.9. Le retrait et l'installation du cylindre de derrière ouvrier de frein
   + 12.10. Prokatchka du système hydraulique de frein
   12.11. Les conduites de frein et les tuyaux
   12.12. Le contrôle de l'amplificateur vidé des freins
   12.13. Le retrait, l'installation et le réglage de l'interrupteur des feux "stop"
   12.14. Le retrait et l'installation des câbles du frein à main
   12.15. Les pannes principales des freins
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas




12.6.2. Le retrait et l'installation

 Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Affaiblissez les boulons de la fixation de la roue, puis levez la partie correspondante de l'automobile et fixez sur les supports.
2. Retirez la roue correspondante.
Le support de devant FN-3
3. Dévissez deux boulons fixant le support au poing orientable, en utilisant le fil mou, suspendez le support vers la carrosserie.
Le support de devant FS-III
4. Retirez les formes de devant de frein.
Le support de la roue de derrière
5. Dévissez deux boulons, fixant le titulaire du support vers la poutre de derrière.
6. En utilisant le fil avec le crochet, fixez le support sur la carrosserie de l'automobile.
7. Le support de frein ne doit pas pendre sur le tuyau de frein. Le tuyau de frein ne doit pas se tendre ou se tordre.
8. Dévissez la vis de la fixation du disque d'arrêt.
9. Retirez le disque d'arrêt.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Contrôlez l'état et mesurez l'épaisseur du disque d'arrêt.
La prévention

Au besoin du remplacement du disque d'arrêt il est nécessaire de remplacer aussi et le deuxième disque d'arrêt pour la garantie de l'uniformité du blocage. Au remplacement des disques d'arrêt il est nécessaire de remplacer aussi les formes de frein.
2. Contrôlez et, en cas de nécessité, nettoyez les surfaces associées du disque d'arrêt et le moyeu.
3. À l'installation du nouveau disque d'arrêt éloignez de sa surface la couche de la couverture.
4. Établissez le disque d'arrêt sur le moyeu et fixez par sa vis.
Le support de devant FS-III
5. Établissez les formes de devant de frein.
Le support de devant FN-3
6. Établissez le support avec les formes de frein.
7. Fixez le support par les boulons, ayant serré leur moment de 125 Nm.
Le support de la roue de derrière
8. Établissez le support et fixez par ses boulons, ayant serré leur moment de 65 Nm. Connectez le câble du frein à main.
9. Établissez la roue, puis baissez l'automobile et serrez les boulons de la fixation de la roue par le moment de 120 Nm.
11. Plusieurs fois appuyez fortement sur la pédale du frein pour que les formes de frein se serrent contre le disque d'arrêt.
12. Contrôlez le niveau du liquide de frein à popolnitel'nom le petit bac et, en cas de nécessité, menez-le à la norme.
13. Réglez le câble du frein à main.

Le contrôle du contrôle de la sécurité

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Contrôlez, si on serre de façon certaine les tuyaux de frein.
2. Contrôlez, si on fixe le tuyau de frein dans le titulaire.
3. Contrôlez, si on serre de façon certaine les carabines prokatchki.
4. Contrôlez, si est suffisant le niveau du liquide de frein.
5. Le contrôle produisez au moteur travaillant. Pendant environ 10 fouettait appuyez sur la pédale du frein avec l'effort de 20–30 kg/m, de plus la pédale ne doit pas échouer.
6. Contrôlez l'herméticité de toutes les liaisons énumérées.